Трёхосные мотоциклы-самосвалы из Китая, которые используют вместо грузовиков

ну это какбе не для тяжелых, а для объемных грузов + партии продуктов

хотя наши бы стали на нем возить блоки с кирпичами и цементом)

В ЕАО пользовались бы просом в кибуцах.

Как насчет тормозов ? Разогнаться то оно может и разгонится , а вот тормозить как будет если в него куб-другой скалы насыпать ?

У нас давно это на потоке

Качаем ЯП для Android!

Почему не надо равняться? Есть спрос.. есть предложения. У нас наоборот приходится ввозить иностранное ибо своего нет нихуя.

В ЕАО некому в кибуцах работать - все евреи уже покинули этот "райский уголок"

Вы будете новым Моисеем водившим евреев по тайге из американского плена.

Ну 2 куба скальника и в "газель" не загрузишь! Она на 3500кг рассчитана. Каждый аппарат строится под свои нужды, и для селя всё что угодно привезёшь на таком китайском аппарате, тем более самосвал!-)) Хотелось бы услышать добрые слова человека разгрузившего 2 куба скальника лопатой с "газели"-))

Ты сперва найди "муравей" и попробуй на нём по грунтовке где то проехать . Я так думаю,желания ездить на такой хрени у тебя сразу пропадет. И дело даже не в том,что с заявленной "мощёй" эти изделия сами себя разве что могут возить-к примеру,тот же "Мураш" значительно легче при,по моему 14 л.с,но разогнать его больше 60-ти можно ток под горочку. Но эт мелочи...хотя как останавливать китайский гибрид самосвала с мопедом тоже вопрос ещё тот-там хоть усилитель то есть? . Самый главный прикол в том,что на таких вот изделия-из подборки или на том же "Муравье",ездить более-менее нормально можно ток по относительно ровному асфальту. Ибо если где то есть колея,то всё,пиздец. И если на асфальте,сжав булки,ты ещё можешь держать переднее колесо меж колей-чуть вильнул ,чтоб оно в колею попало и тянет даже на сухом,что пиздец,то на грунтовке,где промеж колей и ямы,и каменюки валяются,ехать -это пиздец. Я ездил по дачным дорогам,мне нихуя не понравилось
А так то у нас выпускалось что то похожее,ток с передкомот "Урала",который мотоцикл,и задним мостом,по моему от "Москвича". Учитывая,что и движок там был ураловский,бегали эти агрегаты весьма шустро.....но чет больше я их на дорогах не вижу.

Это уебище с таким мотором попросту не поедет. А если и поедет , то перегреется на первой сотне метров.

Ой,таки и нет? А может было,но спрос был ниже плинтуса? Потому и не стало?

Это если бы газель тоже 97 т.р. стоила, как это чудо-юдо, то тогда да, однозначно.... Ну а так, в принципе, для деревни, сено, навоз и т.д. перевезти недалеко и дешево, то почему бы и нет ? Помню, как раньше дохуа было мотороллеров "Муравей". Китайцы молодцы так то.

Ой? Вот чет самопервое,что сразу вспомнилось-танковый биатлон,на который только китайцы привозили свои танки. И которые в хлам проиграли нашим Т-72. Ладно,хуй с ним,это жеж военка . Промышленность....купили на соседнем производстве китайский токарный станок,по размерам как наш 16К20. Ну что тебе сказать...через 4 года его по хорошему выкидывать надо. Ибо то,что резцедержатель хуй зафиксируешь,потому как всё разбито в хлам-эт ещё как бы фигня-приспособили от нашего,хотя танцы с бубном были весьма продолжительны. А вот то,что станина там износ за это время поимела неприличный,до охуения-эт уже пиздец. Ибо регулировки там не помогают,а капиталить её....мало того,что финансово нерентабельно,так ещё она и ослабнет. Учитывая,что она и так там пиздец какая тоненькая по сравнению с нашими аналогами. И да-эти 4 года я ходил к поцыэнту регулярно-то подшипник наебнётся,то скоростя не переключаются....а как они переключатся,если там цепочка внутри порвалась-велосипедная,блядь!. И ремонтировать его тоже...некоторые решения там ну весьма своедобрзны и меня,как ремонтника,крайне возмущают . А наши стан ки...а хуле им будет...у меня в цеху "карусель" 1964 года выпуска. Работает. Не,иногда ломается,но,блядь,именно иногда! И да-в её управлении уже применялись зачатки электроники. 1964 год. А уж гильотина,производителем коей являлся,судя по шильдику,дальневосточный совнархоз.....она ещё Сталина помнит И тоже работает. Не без ремонтов,но ремонт раз в 3-4 года для оборудования,которое каждый день работает,это не так уж и часто.

Ну,во первых,потом исправились и стали ставить такие же колеса,как и на мосту,а во вторых-что не так со спицами? С учетом того,что переднее колесо там нагрузки имеет не больше,чем у обычного мотоцикла? Ибо там груз лежит ровненько над мостом-кузовок опрокидывался без всякой годравлики вручную-видос выше,посмотри,если не веришь

Только на одном чуде техники увидел перегородку, отделяющую поднятый кузов от ничем не защищенного водителя.
Остальные будут постоянными поставщиками видео для Нарвского.

С учетом доставки,растаможки и прочего-стоить это чудо у нас будет явно не меньше,чем "Газель" в хорошем состоянии. Так что не конкурент. А если надо именно для деревни-есть такое замечательное изобретение-мотоблок ,называется. При чем иные мотоблоки таковыми именуются исключительно по недоразумению-с телегой они более на минитрактор с сочлененной рамой тянут... Вот,к примеру агрегат-и тонну на прицепе,и для других работ вполне сгодится. 85 тыров. С учетом,что он ещё и пахать умеет,сено косить и т.д,я думаю,что для деревенских выбор очевиден. А если надо на дороги общего пользования выбираться,то нужно авто. Легковушка ли с прицепом,грузовичок ли,но авто. Ибо у нас иногда зима бывает

Ты в своём уме? Ты не сравнивай маленький кузовок на УРАЛе с огромным кузовом китайца.. Это как бычий хуй и трамвайная ручка.

Всё дело в том что в вашей шараге хотели сэкономить. У китаёз есть станки отличного качества. а вы взяли что дешевле.

Вот красавец..

К маленькому кузовку "Урала" полагается двигатель на 36 л.с. Так что он хоть порожний,хоть гружоный бетоном вполне таки себе нормально передвигается по дорогам общего пользования. А если вату надо возить,то надставь борта. А китайское изделие? Хуле толку с большого кузова,если возить там можно только воздух? Учитывая мощность моторчика? Да с такими характеристиками на дорогах даже порожнему ему делать нехуй. От слова "вообще" А уж в грузу....не,я думаю,что китайцы понижайку предусмотрели,чтоб ехать можно было. Вот только ехать он будет со скоростью мотоблока . И? Ну и ещё-одно время дохуя у нас водилось китайских самосвалов марки "Шакман". Вот по сравнению со стареньким КАМАЗ-ом-блядь,хуй и трамвайная ручка . Только вот " хуй" оказался ни ф пизду,ни ф красную армию. Ибо пожизненные проблемы с тормозами,огромный кузоов,который нихуя нельзя грузить,ибо рама трескается.....в общем старые КАМАЗы в СМУ 2Камское" до сих пор работают,а 4 "Шакмана" давно уже сданы в металлолом. И это вообще то автомобили,а не сляпанное на коленке поделие.

Мне не нужно песок возить на нём, хоть бы доставку.

Блин, слушай, но для села вообще классная штука, китаезы молодцы, одно останавливает.. Но в нашей веселой стране сразу возникнет вопрос, под какую категорию подпадает это транспортное средство... Вроде трецикл, но если вдруг будет тонны 3 таскать, то надо категорию "С", что-ли?

Под мопед попадает по движку.

у мну самого мотоблок нева ))) Но я считаю, чем больше техники, хорошей и разной, и недорогой у селянина будет, то хуже от этого никому не будет ) Кому-нибудь ЭТО бы тоже пригодилось для каких-нибудь нужд.
Р.С. Про зиму красиво сказал !

Зимний вариант.