Автомобильные гаджеты из СССР

А причём тут фотография электрощетки для одежды, на 220 В? У моего тестя не было машины, но по утрам, собирая его на работу, тёща проходилась по костюмчику такой щёткой

У меня была шестерка 21063 87 года. Мы ее с завода нулевую брали по распределению.. Обогрев на заднем стекле был с завода. Кнопка включения находилась слева на панели под датчиками топлива и температуры. Если у тебя не было, это не значит что все такие как ты неудачники. .

Это сообщение отредактировал Badenser - 5.02.2019 - 23:08

Видели мы таких, которые говорили что вот именно его "баржа" ест 12 литров на сотню. Только вот внезапно бензин заканчивался на полпути чегой-то.

Этих 30 кубиков что в поплавковой камере плещуются, и еще 20 кубиков что в магистрали ЗМЗшному мотору на 10-15 минут работы на ХХ максимум.

Так что ты будешь пиздеть тем, кто ездит на транвае, и запомни федюня, доисторический мотор ЗМЗ 402 родом из 60-х, с его морально устаревшей поршневой которую стыдно людям показывать было еще в конце 20 века, и коленвалом с "сальниковой набивкой" и биением в 10-15 соток, и злоебучим карбюратором К-151, у которого ни одно, мать его отверстие не было тарировано как следует не может в принипе жрать меньше 15 л. на сотню, это факт.

Я вообще в ахуе от того, почему ЗМЗ еще не пошёл ко дну, выпуская этот технологический маразм

Это сообщение отредактировал Longenen - 5.02.2019 - 23:12

Я пишу про ваз 21061.
Ослеп от онанизма?

Ты убогий, не было у тебя обогрева, так и сиди сопи в две дырки.))) Ты уже тогда ламером был, если такой простой вещи нa машине у тебя не было.

Это сообщение отредактировал Badenser - 5.02.2019 - 23:23

Вот такой телевизор у нас был. Но далеко за городом нихера не показывал. (фото из инета)

Это сообщение отредактировал lokon678 - 5.02.2019 - 23:28

такие чудеса , плел сам в 80ых.. капельница окрашивалась зеленкой или йодом

Вот ещё какая приблуда имеется. Для проверки свечей

Badenser
Сам ты убогий.

поставь с кировца) я когда лет этАК 20 НАЗАД поставил на опель аскону

Ну если руки из жопы растут, то такому спецу вогнать древний и изученный поколениями механиков 402 мотор в 15 литров на 100 и то за счастье будет.

Ты никогда не видел как советская пятикопеечная монета на воздушном фильтре такого работающего на холостых оборотах двигателя на ребре стоит и не падает, при этом слышен только шум от приводных ремней и от лопастей вентилятора? А мне для этого всего лишь надо было задрать капот и поставить на воздухан пятачёк...

P.S. По обогреву на 21063: было две машины, 1986 г/в - обогрев был, так же на задних крыльях по бокам были габаритные огни, на машине 1992 г/в обогрева уже не было.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 5.02.2019 - 23:46

скока интересных штук

Позеленил. Но... на 402 двигателе 1 ремень. И в рубль с Лениным ещё поверю но про пятачок - байка.

Сижу вспоминаю.
Шли отдельно ремень на вентилятор.
Первые газели с 402 двиглом точно.

Это сообщение отредактировал АлХав - 6.02.2019 - 00:10

Кстати , до сих пор советским набором пользуюсь . Хрен сломаешь ))

Я рад за тебя. Иди ставь корону-вонючку в шестерку и радуйся жизни.

На моей машине стояли шкивы под два узких ремня, мотор ЗМЗ-402.1, под 76 бензин. Машина 1992 г/в, мне досталась в 1995 году с пробегом в 750 км. Насколько помню тогда была разруха и путаница с комплектующими, могли поставить то, что было в данный момент на заводе. А что касается пятачка... заправился как-то суррогатом каким-то (тогда нормальных АЗС почти не было, а стоящий и торгующий в розницу бензином бензовоз на Кремлёвской набережной был совершенно обычной картиной), после пришлось ехать в ближайший сервис. Ближайшим к тогдашнему нашему офису оказался бывший таксопарк, что на Таганке, на Гончарной набережной, под мостом Садового кольца. Вот там-то мне мотор так и накрутили. Ну попутно по демпинговой цене накидали разных Волговских дюфицитных деталей с полбагажника... но эт совсем другая история.
P.S. ...ремней таки было два...


Это сообщение отредактировал одинизмногих - 6.02.2019 - 00:04

У меня на рабочем соболе новосибирский комплект.
Кручу все подряд.

Это сообщение отредактировал АлХав - 6.02.2019 - 00:05

У нас на москвиче такие стопаки стояли

На шестерке такой один снизу на бампере заднем стоял, благополучно в горах оторвало на перевале))

одинизмногих, если в таком плане, то да, два ремня. Тогда извиняюсь.
Были, однако, двигатели и с, как бы выразиться, одноременными шкивами.

ПС Какой, всё-таки, прекрасный движок 4021! Одно больное место - недотянешь набивку заднего сальника - течёт, перетянешь - тоже течёт.

ППС Ну и про расход: я однажды сорвал резьбу в ГБЦ на второй свечке, мудрить в вкрутышем было некогда и поставил ГБЦ под 93 бензин (73 мм). На 93-м стало выгоднее ездить, настолько меньше стало жрать. Даже учитывая разницу в цене.
А уж когда мне недорого досталась и я установил 5 ст. КПП...

Я не такое видел. Электронный уровень стоит по нулям, что-там пятикопеечная монета...

И вообще, любой мотор, даже с разбросом по компрессии в 1-1,5 между горшками можно заставить работать идеально ровно, тупо обогатив смесь. Но даже колхозники знают, что при такой настройке оно будет жрать ведрами, так что не надо тут ля-ля..

Шум ремней, лол... Да у 402 мотора разброс поршням доходит до 8-9 граммов и это обычное дело, а колено меньше 5 соток не бывает, а о ровности крыльчатки и шкивов слагаются легенды, хорошо если один из 5-ти более менее ровный.

Не, гипотетически 402 можно задушить до 12 по городу, но разгоняться оно будет как поезд дальнего следования и глохнуть на каждом перекрёстке.
Это современные инжекторы 1.8-2.0 при нормальной езде 12 литров жрут по городу, а ЗМЗ-402 таким расходом обладает только в нездоровых фантазиях баржеводов.

Это сообщение отредактировал Longenen - 6.02.2019 - 01:12

Я про Фому, а мне про Ерёму...
Я писал про нормально настроенный двигатель, для условий нормальной работы в условиях города, при условии нахождения показателей расхода и выхлопа в пределах нормы. Где я писал про задушенный мотор с переобогащённой смесью (а кстати, а как это в реальности можно исполнить?)?

Я одно время экспериментировал со своей Волгой. Лучшим результатом было 20 л. на 150 км. (13,5 л.) в городе. Меньше - никак. По трассе, да, можно уложиться в 10 л. - полный бак, 55 л., на 550 км. (Киев - Харьков). Но это с учётом того, что у меня была 5 ст. КПП.

На Волге 24-ой у отца стоял вот такой телевизор. В том месте, где счетчик у такси обычно располагался. В комплекте было крепление типа "салазок" и разъемы питания.