LADA Vesta стала самой продаваемой в России машиной

После третьего фокуса любая машина за счастье покажется! А Веста просто космос после фф3!

А он на пробеге 100 километров развалился нахуй.По гарантии меняли,а машина нужна каждый день

Это сообщение отредактировал Автондил - 5.10.2018 - 17:47

Элементарно, Ватсон. Мне Веста обошлась в 509 тыс в декабре 2016, 29-го числа. На роботе, цвет металлик и плюшек на 45 тыс. На тот же самый момент Фокус в средней комплектации стоил почти лимон. Из плюсов Весты кроме цены - больше салон, что оценила моя семья. После того, как я разобрался в алгоритмом работы трансмиссии, удобство работы робота Весты мне кажется неоспоримым, особенно в ручном режиме(тут многие будут доказывать, что это не так, что ПауэрШифт технологичнее и продвинутей, но я помню обгоны на Фокусе, когда переключение вниз ждёшь бесконечно долго, потому что одному богу известно когда оно произойдёт. В Весте ЭБУ настроен на переключение передач для экономии топлива, что для резвой езды и для обгонов не айс. Но ручной режим очень хорош. Я, отъездивший более половины стажа на зубилах, не могу переключаться так быстро и точно, как это делают сопленоиды ZF. А ручное переключение всей ручкой гораздо удобнее, чем клавишами на Форде) Что касается подвески - переезжая через трамвайные пути на Весте сердце кровью не обливается, ну и зимой по двору не цепляю практически нигде - 18.5 см клиренс как у AUDI Q3.

Если от Форда, как иномарки, я ждал большего, но получил меньше, а от Весты ждал меньше, но получил больше.

100 т.км или реально 100?

Не знаю,куда ты смотрел,но тут их как грязи.Берут многие их.Зато смешно другое-приезжали родственники с Ростова,меняли машину.Я им говорю,не тупите купите себе Весту,нормальная машина,они да не,нас же люди не поймут,это не круто,в итоге купили праворукое проперженное бушное изделие.

Этот воровской автобус уже вышел в лидеры у чинушек и силовиков.

Ты бы по Владивостоку погулял и сделал ещё более точные выводы.

Бачок омывателя хуй- с ним. А вот когда на БМВ расширительный лопается на ходу- это впечатляет. Бээмва жи. И цена ему соответствующая.

Не ну так это же бмв, иномарка, брак бывает ну что поделать, понять и простить. А если что у весты, то нужно сразу вой поднять на всю планету. Даже если этот косяк только у одной машины произошёл. Из машин на которые были. Хонда цивик 2006г., правый передний ступичный, не дожил до то2, все остальные отходили до 100тык, дальше не знаю продал. Гидроопора двигателя тоже рано сильно крякнулась. Ну и на сладенькое клинящий стеклоподъёмник водительской двери. 2 раза меняли, толку ноль. В итоге просто брызгал раз в пол года направляющие стекла и всё работало. Ситроен ц-кроссер самый большой косяк это радиатор варика и сетка воздуховода в подкрылке, которая сделана так, что вся грязь с колеса на радиатор. На 40 тык радиатор забит наглушняк, отгнило нижнее крепление от радиатора. Случай не гарантийный. Стоимость радиатора вариатора на тот момент 36тыр. Б/у нет, не я один такой счастливый. В итоге радиатор в течении недели отмачивается, отмавается, крепление восстанавливается с помощью подручных средств, а подкрылок перепаивается, чтоб больше на радиатор не забрасывало. Под подвесной кардана шайбочки подкладываем иначе грустно и печально. Правое заднее сиденье, слижилось, а раскладываться не хотело, может и гарантия, но вот ехать к дилеру далековато, а времени не было. Отремонтировано с помощью подручных средств. Ну и сверчки в ц-кроссере, что-то их было сильно много, зато опыт борьбы накопился. Сейчас веста. Из выявленных косяков гофра из лобковых волос инженеров автоваза и звонкий резонатор издающий сакральное бздынь при заводе на холодную, заменил на cbd питерский, цена вопроса 2тыр. Топливная рампа, меняют по отзывной. Из-за неё в определённых ситуациях подёргивания, сам незамечал, стиль езды другой, но когда вычитал про это на драйве попробовал ездить так как нужно, чтоб дёргалось, дёргается, в ближайшее время поеду на замену.

Американцам это расскажи,почти все,что на дороге-куплено в кредит.

Сразу в общем,пополам развалился

Веста даже на старте самая пустая стоила дороже. А уж с роботом и плюшками...
Таки я не понял, Веста все ещё лучше Фокуса или уже Веста просто дешевле?

пусти сюда мировой автопром без грабительских таможенных пошлин, и нахуй никому автотаз не сдался

Посмотри тонизирующее видео))))

ХЗ, я не пользовался. Нужно будет попробовать.
И так на трассе сперва не понял - я "педаль в пол" на обгоне, а она не едет. Я в шоке, лезу обратно в свою полосу. Потом разобрался, что ей нужно время, пока она обдумает и пикнув начнет разгоняться. А тогда испугался.
В городе камер понатыкали, хер разгонишься. Вон на днях штраф пришел. От светофора до светофора - фиг его знает, где там разогнаться можно. Там всего-то метров 500 по прямой. Однако "Кречет" утверждает, что я до 88 разогнался.
Поэтому, если долго надо по городу ездить, я себе навигатор включаю в фоновом режиме. Выставил на 77 предупреждение. И, если увлекусь, там девочка мне ласково: "Вы превысили скорость!" Жену дублирует так сказать, в вежливой форме.

"Бздыня" не слышал. Вроде есть иногда что-то, но у меня обычно стекла закрыты и радио сразу включается.
А вот про "подергивания" не знал. Надо будет заехать к дилеру. На непрогретом моторе дергается при разгоне, да?

Прочитал всю тему.
Не понял ничего.
Купили с женой вторую квартиру - для дочери (15 лет).
Опять прочитал тему.
Не понял...





P.S. Nissan 1990 г.в. 400 т.км. масло везде синтетика, замена через 7000. Без долива.
Двигатель без ремонта.
Когда на 280000 менял прокладку крышки клапанов, увидел то, что инженерный мозг оценил как "это вечное" (про распредвал).
И таки да - вдобавок там цепь с ресурсом 250000.

Моновпрыск.

лютыйзверь
Действительно, зачем нам все читать. Много же написали уже. Надо быстрее ролик запостить. А то что его уже обмусолили до тебя, то насрать, да?
http://www.yaplakal.com/findpost/74929778/...pic1850615.html

Ну не сказал бы. Сравнить рио икслайн и весту кросс. Интерьер у киа явно симпатичнее, плюс классический автомат против уебищного робота в весте. Я уже не говорю про запах в ладе, блять за столько лет могли бы от него избавиться.
Но ценой жигули выигрывают, тут хуй поспоришь.

Но как уже было сказано ранее, убрать ввозные пошлины и господдержку ВАЗа, и о ладах никто не вспомнит.

Посмотрим, что вы после 100000 пробега запоете, и насколько она подешевеют через 3 года)))

Так, а для кого поддерживали? Для рено-нисан?

У нас принято джентельменам верить на слово. ©
По договору 528 500 руб, и ещё двадцать дополнительно получилось с утилизированного авто(как - это уже детали) Так что действительно Веста обошлась в 509 тыс.

Это сообщение отредактировал vulcano - 6.10.2018 - 11:05

конечно дождемся))) всего-то надо крепостное право организовать и чтоб холопы машин не имели права покупать))) вот тогда и выйдет 200 крузак в лидеры продаж)))

Лада веста самая продаваемая машина, продажи растут и т.д., значит судя по-всему хороший авто, может господа в правительстве ввозные пошлины отменим?

Бздынь он только когда заводишься на холодную и не всегда. У меня его уже нет, я резонатор поменял. Подёргивания проявляются на оборотах до 2000, и не постоянно и не такие, что аж вся машина дёргается, а так лёгенько. Самый простой способ поймать это ползти сначала на низких, а потом газку поддать. А прежде чем ехать к дилеру нужно глянуть какая рампа стоит. Если круглая, то ехать, а если квадратная, то не нужно. Ну и не только рампу меняют, там список по топливной приличный, ну и движку перепрошивают. По отзывам знакомого ещё и расход горючки упал после замены. Можно погуглить про это дело по запросу предписание 25-18, касается только двигателей 1.8