В Москве состоялся запуск первого маршрута Электробуса. Неудачно

Я ЗА нововведения и технологии, облегчающие жизнь. Но согласитесь, это должно быть удобно прежде всего жителям. А если сначала испохабить, а потом вернуть или попытаться сделать что-то похожее, то это не новаторство, а популизм.
В разрезе городского транспорта, в частности московского:
Монорельс, строили еще при Лужкове, срок окупаемости 500 лет. Построить то построили, да вот про СЦБ забыли, а правила безопасности написаны кровью. Поэтому катался монорельс в «экскурсионном» режиме. А с недавнего времени, в связи с низкой рентабельностью вообще предложили разобрать.
Метро открывают, но я и другие привели пример...
Когда то героически весь наземный оснастили одним валидатором на салон, посадка по 5 минут длилась, видимо их жалобами задавили, теперь героически отменили, выдав за прогресс.
МЦК по промзонам понастроили, катается на 2/3 станций пустота... в этот момент параллельно ему же строят БКЛ метро и пофиг что в 2-3 станциях от действующего кольца.
Поймите, в такой огромной агломерации как Москва нужно учитывать мнение жителей. И заниматься именно тем что нужно, а не заниматься херней вкупе с таджикстроем.
Вот краткая суть того почему столько негатива и в чем его смысл.
Безусловно тем кто в лесу живет и ничего слаще морковки не пробовал может показаться что поделка, о которой идет речь, это и правда офигенный технологический прорыв. Но для москвича, тертого калача это видится как очередная игрушка больших дядей, в которую поиграются и забудут. Ни в коем случае не хочу данной аллегорией кого то обидеть.
Поймите же, что все это к развитию технологий не имеет ровным счетом ни какого отношения, иначе Ваши мечты о высокоскоростном движении уже давно стали бы явъю.

Это сообщение отредактировал Arsan - 2.09.2018 - 23:36

Это нам не нужны.
А кому это очень даже небестолковые прибыли с трат бюджета.

Конкретно этот автобус просто ещё одна попытка попиариться.
Ну эта попытка неудачная.
Остальные пиар ходы через телевизор заходят в головы людей "на ура".

Это сообщение отредактировал ААК65 - 2.09.2018 - 23:38

Неудачный ход Оленевода )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Минске нормально гоняют.

Они вообще в курсе, что впереди зима, и на аккумуляторе далеко не уедешь?

В Питере спокойно гоняют сейчас троллейбусы на аккумах - и ничего. По магистрали заряжаются, а дальше в любую залупу его заворачивай. Так что негибкость маршрутов - это бред.
Трассировку маршрута меняют в основном на время ремонтов автодороги, а это пару километров в объезд. Троллейбусы с этим сейчас вполне справляются. Плюс водителю сейчас выходить их кабины вообще не требуется. Постановка и снятие штанг происходит за пару секунд.

Сравнивая скорость движения троллейбусов в Ярославле и Москве, можно сказать, что в Москве они летают, несмотря на советскую контактную сеть. Если закупить/разработать современную (которая обойдётся в сотни раз дешевле электробусов), то всё будет ездить ещё быстрее.

Жаль не взорвался

Ну не год. Лет пять нормально, потом он в говно превращается.

Сужу по автобусам ЛиАЗ 5256 (2007 г.в.) и троллейбус ЛиАЗ, построенный в этом же кузове (2008 г.в.). На 2018 год у автобуса сквозная коррозия почти везде, родное ЛКП отлетает. Троллейбусу допизды.

Хотя троллейбусы от ВМЗ в том же кузове ЛиАЗ 5256 (2006 г.в.) тоже проржавели, но не так сильно.

Если бы только москвичей. Со всей России дань собирают.

Жаль что в него на полном ходу не врезался Камаз с щебнем. Отличная новость была бы для москвичей (настоящих, а не тех, кто живёт год в Москве и умиляется красивой плиточке, скамеечкам и фонарям)

Смотри Питер, смотри европейские города. Всё уже мильён лет, как придумано.

...

Ну вот не надо. Я такую херню последний раз видел лет 15 назад. По крайней мере в Питере весь общественный транспорт приличный.

В том то и дело, что москвичи все разные и как правило консервативные, всем не угодишь. Если людям дают выгоду здесь и сейчас они радостно поднимают руки, а если в перспективе, то ну его нахер, еще неудобства пока будут строить.

Если следовать вашей логике и в России при постройке первых жд дорог спрашивали бы людей, то 90% проголосовало, что нахер это никому не нужно, еще за огромные деньжища паровозы покупать, а при строительстве путей сколько людей полегло, но сейчас это норма. Власть должна быть в первую очередь ответственной, а не популистской. Сделали эксперимент с монорельсом, поняли, что ошибка, признали её и исправили. Сейчас делают эксперимент с электробусами, в Москве денег много могут позволить себе подобное. Вы можете конечно ворчать, но вы описываете свою жизнь и будущее теми понятиями, которыми владеете, но мир не стоит на месте и много где живут уже на совершенно других технологиях, которые надо пробовать внедрять и у нас. Не ошибается тот, кто ничего не делает. И если есть шанс убрать и провода и двс из города, то им надо пытаться воспользоваться.

Батарейки? Вы уверены, что там ВООБЩЕ были батарейки?
Но позорище вышел конечно знатный,образцовый можно сказать.

Первый в мире Баблобус, работает на банкнотах банка Америки, а они рубли в него засунули

Бензин кочился

Можно сделать туалет из него, с зарядкой для мобильников

Странно, что еще не загорелся...

Символично даже как-то ... :) Не находите ...??

Я с вас фигню, обосрать все новшества. Ну сломался и сломался, отремонтируют. Потом говрят- а почему у нас ничего не производят? Да они ваши комменты почитают и рукой махнут. А внедрить что либо новое, у диванных экспертов самим тяму не хватает.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Штирлиц набрал маленькую ложку бензина, открыл коту рот и вылил бензин туда. Кот вырвался, прошёл три шага и упал. Бензин кончился!- подумал Штирлиц.

Ну мы же с вами не в детском саду или на кулинарном шоу, где можно что то пробовать, поморщиться и выплюнуть.
Таким крупным проектам предшествует серьезная изыскательская работа, рассчеты. И если этим занимается не двоечник, то еще на этапе ТРП он видит что в итоге получится хрень, что проект сырой и требует доработки, что менять шило на мыло, вбухивая огромные деньги смысла нет и т.д. Все видится и считается. Монорельс, МЦК, электробус. Вот вашим же аргументом и оперирует Собянин, у Москвы денег дохрена, поэтому можно экспериментировать. Но вот уж больно дороги и бессмысленны эксперименты. А игрушки после игры больших дядей убирать не кому. В случае с электробусом в данном конкретном случае сделана полная хрень. Вы говорили про экологичность? Но тут этой повозкой пытаются заменить троллейбусы, которые уж точно могут поспорить с ним по экологичности, за которую вы так радеете.
Когда в России строились железные дороги было другое время, надо, значит надо.
И за Собянинские проделки можно было не только с должности слететь, а и из партии, а при некоторых полит руководителях и к стенке встать, но не с графиками.
В Китае тоже вроде как ком.партия. Но там, почему то виадук длинной 160 км сравним по стоимости стройки с крымским мостом, который почти в 10 раз короче. Скоростная линия Пекин Шанхай тоже дешевле наших автомобильных дорог, меньшей протяженности.
А в инновациях Китаю не откажешь, но там оглядываются, зная что могут и расстрелять, у нас же позволены офигенно дорогие эксперименты, чтобы потом пожать плечами и сказать «ну не шмогла я, не шмогла».

А если Вам предложать есть суп вилкой? Инновационно, модно, молодежно. Вон как азиаты вообще палочками управляются. Вы согласитесь?
Из 10 электробусов, которые планировались коткрытию маршрута, на линию выпустили 1 и тот перед самыми важными пассажирами города облажался.
По-моему это в вас сидят диванные рассуждения о том что кому то позволено вот так бездумно разбрасываться деньгами, играться в понравилось-не понравилось, получилось не получилось, взлетело не взлетело.

Думали сэкономить на проводах для троллейбусов?