Завод АЗЛК до и после развала

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (11) « Первая ... 8 9 [10] 11   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
nerussk
17.05.2018 - 13:33
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.03.15
Сообщений: 11167
Chudilo
Цитата
В Москве больше нет заводов: ЗиЛ, АЗЛК, ГПЗ-1, ГПЗ-2, Серп и Молот, Динамо, Станкостроительный завод им. Орджоникидзе, шинный завод и целая куча других - больше 100.

В куче обувная фирма "Парижская комунна".
 
[^]
Chudilo
17.05.2018 - 14:27
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.02.08
Сообщений: 2243
Цитата (nerussk @ 17.05.2018 - 13:33)
Chudilo
Цитата
В Москве больше нет заводов: ЗиЛ, АЗЛК, ГПЗ-1, ГПЗ-2, Серп и Молот, Динамо, Станкостроительный завод им. Орджоникидзе, шинный завод и целая куча других - больше 100.

В куче обувная фирма "Парижская комунна".

Сколько народу там работает? Человек 100 наберется?
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:06
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Цитата (nerussk @ 16.05.2018 - 16:19)
Цитата (Терминатoр @ 16.05.2018 - 16:12)
АЗЛК - автомобиль заранее лишенный качества ©

Так говорят те кто им не владел.,а если и владел,то долбаёб был.

Нет дружок...
Настоящий долбоеб, это тот, кто смог продать "Москвич" 2141, и снова купил такой же...
:):):)
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:07
2
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Цитата (Vaperov @ 16.05.2018 - 12:56)
Под ебучими пенделями с огромными бюджетами с иностранным директором с мало мальским контролем качества сробили они Весту. Ну казалось бы норм тачка. Так нет, им иностранный директор не выгоден, мешает пилить и пиздить бабулес. Уволили нах gigi.gif  Кстати кто сейчас директор автоваза?



Дурачек, ты еще в курсе, что АвтоВАЗ давненько уж, принадлежит альянсу Renault-Nissan?
И Бу Инге Андерсона, как пригласили, так и уволили(может были на то причины?) именно любимые тобой иностранцы, а не какой то там "Уася пилящий и пиздящий бабулес"...
Директором после Бу, стал Николя Мор, а с 1 июня 2018 года, там "правит" Ив Каракатзанис...

Это сообщение отредактировал ataman102 - 17.05.2018 - 15:08
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:30
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Цитата (Пропальщик @ 17.05.2018 - 00:58)
Цитата (Chudilo @ 16.05.2018 - 14:10)

ВАЗ - это полностью купленный до последнего болта завод.
А завод Москвич после небольшого периода в 2 года производства Фордов, начал самостоятельно разрабатывать и производить новые марки автомобилей.

Ты что-то путаешь.
В 1945 году по репатриации из побежденной Германии в Москву вывезли полностю завод Опеля.
Так и возникла основа завода МЗМА-Московский Завод Малолитражных Автомобилей,(потом переименованый в АЗЛК),на котором 10 лет выпускали немецкий автомобиль "Опель-лейтенант" под маркой "Москвич 400 и 401"
Потом изменили ему форму кузова и стали на той же основе,на всех тех же агрегатах и подвеске выпускать "Москвич-402".Опелевский нижнеклаппанный довоенный движок ставили на все модели вплоть до М-408.
И только в конце 60-х годов с модели М-412 на АЗЛК стали пытаться выпускать что-то свое,правда двигатель 412 все-таки содрали у БМВ. lol.gif

Опеля Лейтенант, никогда не существовало в природе...
Прообразом первого "Москвича", стал Opel Kadett K38.
Никакого завода Опель, кстати, в Москву не перевозили - потому как нечего было перевозить. Часть упомянутого завода была разбомблена, а часть уничтожена самими немцами
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:39
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Цитата (ozz2008 @ 17.05.2018 - 11:14)
Цитата (NightRiderz1 @ 16.05.2018 - 12:57)
Цитата (Silver867 @ 16.05.2018 - 12:50)
Законы экономики ещё никому не удавалось обмануть.

Если предприятие выпускает дерьмовую продукцию, которая не пользуется спросом на рынке, и в принципе не собирается ничего менять - его не спасти никакими дотациями и субсидиями.

Этотвсе равно что сейчас какой-нибудь завод выпускал ламповые телевизоры, которые нахрен никому не нужны, а его бы требовали сохранить по причине его легендарности.

Ну, про "не собирается менять" - это вранье. АЗЛК строил и завод двигателей (только, емнип, не смог расплатиться из-за валютного кредита и фортелей рубля в 90х), и новый ряд моделей запускался в производство.

В 1990 году на "Эко-ралли" Москва-Рига шедший вне зачета автомобиль "Москвич-2141" без особого напряжения "привез" рекордно низкий расход топлива в 2,69 л/100 км (официальный призер на какой-то малолитражке израсходовал более 3 л/100 км пробега).

Привез.
Только вот стоял там многотопливный турбированный трехцилиндровый двигатель Elsbett ELKO 3.82.92Т(с масляным охлаждением!) немецкой фирмы "Эльсбетт Конструкцион" и машина шла вне зачета.

Это сообщение отредактировал ataman102 - 17.05.2018 - 15:40

Завод АЗЛК до и после развала
 
[^]
valievih
17.05.2018 - 15:41
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 5.03.15
Сообщений: 611
Цитата (nerussk @ 16.05.2018 - 16:14)
Цитата (valievih @ 16.05.2018 - 15:41)
Из-за этого АЗЛК на мою ВАЗ-2106 1988 года установили двигатель 21011(67 л.с.), а родной шестёрочный движок(80 л.с) уехал в Москву на конвеер АЗЛК для 2141. Но пропарка трупу не помогла.

Твоей сраной "шестёрке" ?

А что же на ваш прекрасный москвич устанавливали движки от сраных ВАЗ овских шестёрок? Я бы не отказался от шестёрочного движка вместо 21011 го. Тоже нашли охуенный автомобиль 41 москвич, не смешите людей, все тогда гонялись за ВАЗами, москвичи толкали в деревню комбайнёрам.
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:42
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Двигатель Elsbett ELKO 3.82.92Т который планировали устанавливать на перспективную модель АЗЛК, "Истру"(2144)

Это сообщение отредактировал ataman102 - 17.05.2018 - 15:48

Завод АЗЛК до и после развала
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:42
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Elsbett ELKO 3.82.92Т в "Ниве"

Завод АЗЛК до и после развала
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:43
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Elsbett ELKO 3.82.92Т в Гольфе

Завод АЗЛК до и после развала
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:49
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Перспективный АЗЛК 2144 "Истра"...

Завод АЗЛК до и после развала
 
[^]
valievih
17.05.2018 - 15:52
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 5.03.15
Сообщений: 611
Цитата (Chudilo @ 16.05.2018 - 15:50)
Цитата (valievih @ 16.05.2018 - 15:41)
Из-за этого АЗЛК на мою ВАЗ-2106 1988 года установили двигатель 21011(67 л.с.), а родной шестёрочный движок(80 л.с) уехал в Москву на конвеер АЗЛК для 2141. Но пропарка трупу не помогла.

А у меня был уфимский 1,7л. Так я на нем летал под 170 км. А твои 2106, которые не трупы, быстро таяли сзади в моей пыли... dont.gif

Расскажи ещё, как у тебя в жопе оставались БМВ. На 170 от москвича отрываются колёса по сторонам.
 
[^]
Бeнeдикт
17.05.2018 - 15:55
0
Статус: Offline


Алкоголик

Регистрация: 13.01.16
Сообщений: 4345
Цитата (ataman102 @ 17.05.2018 - 15:49)
Перспективный АЗЛК 2144 "Истра"...

Сзаду как-то на 10-ку похож... upset.gif
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 15:57
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Цитата (Бeнeдикт @ 17.05.2018 - 15:55)
Цитата (ataman102 @ 17.05.2018 - 15:49)
Перспективный АЗЛК 2144 "Истра"...

Сзаду как-то на 10-ку похож... upset.gif

Не только сзади.

Завод АЗЛК до и после развала
 
[^]
nerussk
17.05.2018 - 16:14
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.03.15
Сообщений: 11167
Цитата (Chudilo @ 17.05.2018 - 14:27)
Цитата (nerussk @ 17.05.2018 - 13:33)
Chudilo
Цитата
В Москве больше нет заводов: ЗиЛ, АЗЛК, ГПЗ-1, ГПЗ-2, Серп и Молот, Динамо, Станкостроительный завод им. Орджоникидзе, шинный завод и целая куча других - больше 100.

В куче обувная фирма "Парижская комунна".

Сколько народу там работает? Человек 100 наберется?

Там работало чуть ли не миллион.
 
[^]
nerussk
17.05.2018 - 16:16
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.03.15
Сообщений: 11167
Цитата (valievih @ 17.05.2018 - 15:41)
Цитата (nerussk @ 16.05.2018 - 16:14)
Цитата (valievih @ 16.05.2018 - 15:41)
Из-за этого АЗЛК на мою ВАЗ-2106 1988 года установили двигатель 21011(67 л.с.), а родной шестёрочный движок(80 л.с) уехал в Москву на конвеер АЗЛК для 2141. Но пропарка трупу не помогла.

Твоей сраной "шестёрке" ?

А что же на ваш прекрасный москвич устанавливали движки от сраных ВАЗ овских шестёрок? Я бы не отказался от шестёрочного движка вместо 21011 го. Тоже нашли охуенный автомобиль 41 москвич, не смешите людей, все тогда гонялись за ВАЗами, москвичи толкали в деревню комбайнёрам.

Москвичёвский движок на голову выше сраного ваза.
 
[^]
Silver867
17.05.2018 - 16:23
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.01.15
Сообщений: 19369
Цитата (ataman102 @ 17.05.2018 - 15:49)
Перспективный АЗЛК 2144 "Истра"...

Интересно, как из этой «перспективной модели» вылезать в стандартном советском железном гараже 3*6? cool.gif

Истру эту уже обсуждали - полет фантазии безумных советских дизайнеров, оторванный напрочь от советских реалий.
 
[^]
nerussk
17.05.2018 - 16:27
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.03.15
Сообщений: 11167
Silver867
Цитата
Истру эту уже обсуждали - полет фантазии безумных советских дизайнеров, оторванный напрочь от советских реалий.

Современные реалии ,это даже не фантазии..
 
[^]
Kolombosov
17.05.2018 - 16:36
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.08.17
Сообщений: 1182
Цитата (Silver867 @ 16.05.2018 - 12:26)
АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141).
Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.

Как то обидно, привезли от фрицев завод Опеля и так просрать все дело. А фрицы Опель до сих пор клепают.
 
[^]
Chudilo
17.05.2018 - 17:19
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.02.08
Сообщений: 2243
Цитата (valievih @ 17.05.2018 - 15:52)
Цитата (Chudilo @ 16.05.2018 - 15:50)
Цитата (valievih @ 16.05.2018 - 15:41)
Из-за этого АЗЛК на мою ВАЗ-2106 1988 года установили двигатель 21011(67 л.с.), а родной шестёрочный движок(80 л.с) уехал в Москву на конвеер АЗЛК для 2141. Но пропарка трупу не помогла.

А у меня был уфимский 1,7л. Так я на нем летал под 170 км. А твои 2106, которые не трупы, быстро таяли сзади в моей пыли... dont.gif

Расскажи ещё, как у тебя в жопе оставались БМВ. На 170 от москвича отрываются колёса по сторонам.

Как бы врать не приучен. Да и смысла нет так, как вранье ловится. Тем более в такой большой компании как на ЯП.
Если у твоих Жигулей и отваливались колеса, то 41-й на такой скорости уверенно держал дорогу.
БМВ и Ауди меня обгоняли легко, но только на разгоне. А вот после скорости 140-150 км. желающих обогнать было мало, да и те иномарки кого я догонял уходили вправо и пропускали. Но не потому, что не могли, потому что ссались ехать быстрей.
Честно скажу, что ездил со скоростью 170 км. только несколько раз по Ленинградке на длинном пустом (без деревень) перегоне Клин - Завидово. Хотел понять какой "потолок" у машины. Вот эта скорость и была "потолком".
 
[^]
Chudilo
17.05.2018 - 17:23
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.02.08
Сообщений: 2243
Цитата (nerussk @ 17.05.2018 - 16:14)
Цитата (Chudilo @ 17.05.2018 - 14:27)
Цитата (nerussk @ 17.05.2018 - 13:33)
Chudilo
Цитата
В Москве больше нет заводов: ЗиЛ, АЗЛК, ГПЗ-1, ГПЗ-2, Серп и Молот, Динамо, Станкостроительный завод им. Орджоникидзе, шинный завод и целая куча других - больше 100.

В куче обувная фирма "Парижская комунна".

Сколько народу там работает? Человек 100 наберется?

Там работало чуть ли не миллион.

Пардон, не сразу дошло, что ты к моему списку добавил и Парижскую Коммуну.

Это сообщение отредактировал Chudilo - 17.05.2018 - 17:53
 
[^]
nerussk
17.05.2018 - 17:34
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.03.15
Сообщений: 11167
Chudilo
Цитата
В Кучино? Миллион?

В хуючино, в центре ,около Павелецкого вокзала головное предприятие было.
 
[^]
nerussk
17.05.2018 - 17:36
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.03.15
Сообщений: 11167
Chudilo
Цитата
Если у твоих Жигулей и отваливались колеса, то 41-й на такой скорости уверенно держал дорогу.

Поддерживаю,41-й скорость любил,дорогу держал чётко.
скажу больше,не было советской машины ,так это уверенно делать. dont.gif

Это сообщение отредактировал nerussk - 17.05.2018 - 17:40
 
[^]
ataman102
17.05.2018 - 17:45
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Цитата (Silver867 @ 17.05.2018 - 16:23)
Цитата (ataman102 @ 17.05.2018 - 15:49)
Перспективный АЗЛК 2144 "Истра"...

Интересно, как из этой «перспективной модели» вылезать в стандартном советском железном гараже 3*6? cool.gif

Истру эту уже обсуждали - полет фантазии безумных советских дизайнеров, оторванный напрочь от советских реалий.

Обсуждали видимо, в узком кругу ограниченных людей, которые не знают, что такое концепт-кар?
 
[^]
Chudilo
17.05.2018 - 17:49
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.02.08
Сообщений: 2243
Цитата (nerussk @ 17.05.2018 - 16:16)
Цитата (valievih @ 17.05.2018 - 15:41)
Цитата (nerussk @ 16.05.2018 - 16:14)
Цитата (valievih @ 16.05.2018 - 15:41)
Из-за этого АЗЛК на мою ВАЗ-2106 1988 года установили двигатель 21011(67 л.с.), а родной шестёрочный движок(80 л.с) уехал в Москву на конвеер АЗЛК для 2141. Но пропарка трупу не помогла.

Твоей сраной "шестёрке" ?

А что же на ваш прекрасный москвич устанавливали движки от сраных ВАЗ овских шестёрок? Я бы не отказался от шестёрочного движка вместо 21011 го. Тоже нашли охуенный автомобиль 41 москвич, не смешите людей, все тогда гонялись за ВАЗами, москвичи толкали в деревню комбайнёрам.

Москвичёвский движок на голову выше сраного ваза.

На самом деле так оно и есть.
У уфимского движка было только 2 проблемы: топливный насос и карбюратор.
Насос в жару перегревался и не желал качать бензин. Тут многое зависило от производителя насоса. ПЕКАР был получше и были еще чьего-то производства, сейчас не помню, вот те были говно. Но если почаще менять топливный фильтр и переместить чуть дальше от коллектора сам фильтр и желательно соединить не резиновым шлангом, а медной трубкой, то болезнь практически исчезала.
Карбюраторы частенько барахлили, особенно производства ДААЗ (привет тольяттинцам), а вот ПЕКАР были намного лучше.
Эти 2 проблемы от самого завода АЗЛК практически никак не зависели: ставили то, что давали. Во всем остальном проблем у уфимских моторов не было. Не забавай менять масло и свечи и мотор работает как часы.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 62494
0 Пользователей:
Страницы: (11) « Первая ... 8 9 [10] 11  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх