Тазик раптором не испортишь или как доверить дорогие очки Автоботанику

Пиздец.
Я месяц назад продал своё ведро (21053) за $400, на ходу, человек на нём даже доехал без проблем с Полтавы в Одессу (600 км). Тачка убитая, но даже в ней не было ТАКОГО пиздеца с кузовом (т.е. мятая, битая, но не настолько сильно ржавая, как тут).
Для себя посчитал дешевле купить за $1300 Ланос (даже с аирбэгом, гы), на котором можно год откатать и продать на запчасти, чем всё время ремонтировать таз. Расходы на ремонта таза бешенные, а комфорта не прибавляется.

YaLucky

Аплодирую твоим словам. Молиться на ведро ржавых болтов это пиздец как накладно. Я в своё время приводил в чувство уработаный форд скорпио, ой и бабла это корыто из меня дурака пососало

насчет пробегов
моя бывшая четырка пробежала 323 000 км без ремонтов и была тупо продана из-за.....
насчет ремонта
нахрен надо - я на ходовку 10 ку пожалел, т.к. как потом ее цена не на йоту не возрастет и кузов был один в один (ну или почти) и при данном раскладе сдав ее в трейд ын за 70 косых был удовлетворен.
кто думает, что покупка др авто - кот в мешке - ходите пешком.
ps
ремонт оперения без тщательной ревизии всего остального нужно исключительно для продажи.

у ботаника кризис ??? таки да, и это псто не рекламы для, а чтоб было, ибо нехуй !

И не только на ЯПе, на дроме и автору у него аудитория тоже своя была. Методы привлечения внимания те же самые.
Берем ведро, выполняем показательный ремонт (или просто показываем с удачных ракурсов) - общественность рукоплещет и боготворит. Повторить n раз.

Интересна цена, пошаговая, то-ли реклама, или большая любовь...
Но тогда самому..

Целесообразность. ..

И ценообразование..

Зачем?! Такие машины закрывают обычно по одной причине - в нее насрать могут!

Начитавшись отзывов в инете лечил свои проблемки у "автоботаника" несколько лет назад: меняли два крыла гнилых, перекрасили капот и дверь, подварили пороги.. недели 3 делали - не торопил, был в отъезде..
Сама покраска вроде ничего - ровная, красивая.. но остальное:
- пропала куда-то рамка от номера - мелочь конечно, а неприятно - была немецкая еще.. и ведь не мешала вовсе.. номер прикрутили на саморезах..
- попробовал очистить стекло - омыватель не работает, не одели трубки. Полезли одевать обнаружили катушку скотча в моторном отсеке рядом с ремнями.. потом там же рядом обнаружил шпатель..
- попытался поправить зеркала - сломан джойстик зеркал - нафиг туда вообще лезть было?
- в новых крыльях оказались овальные повторители поворотников вместо прямоугольных на старых.. не позвонили, не написали - обточили прямоугольные и забили их в овальные места повредив свою же краску..
- потом через год снимал бампер - обнаружил, что он на 3 болтах из 7 штатных.. и т.д и т.п.
денег 2-3 тыр вернули в компенсацию.. но осадочек остался..

да что там восстанавливать то?) осталось её только полить бензином и сжечь) у нас на ДВ японки за 30 лет и дёсятой части от её гнили не имеют

Читаю комментарии людей, которые обсерают изделие ВАЗа.
Возникает вопрос, а что ВЫ производите?
Собираете айфоны? Трудитесь на заводе VW? Работаете на микрософт?
А вот фиг-то там. 100%, что делаете такое же унылое говно.

как то слишком дешёвыми раскладами,старается авто ботаник вернуть себе репутацию...
видно же,невооружённым глазом,что машинка делалась исключительно ,, для своих,,
слишком большой объём дорогой работы,для жиги,цена которой от силы сотка,и то в базарный день

О, любитель жрать говно? Чай какой пьешь? Рублей за 5-10 и чтобы 300 пакетиков? А почему нет? Не нравится? А сам-то что-то лучше производишь?

друг, у меня 21124 2005 года не такая ржавая. пздс.

про бородатых зайцев мне понравилось.

Ебацафсраца какую рекламу говноботанику сделали. Аж на 10 страниц говна развели.
Резюмирую сие: человек не далёкого ума оказался. Президентскую премию в росавтопром, то есть обратно президенту и компании слил. Потом въебал 160 тыров в реставрацию этого говна, и теперь нам голову выносит, что ботаник очки не украл и тачку сделал.
Только на ней ездить нихуя нельзя. Она собрана из говна и палок.
Потом он от злобы и гнева отгонит её на утилизацию, может получит свои 3 тысячи рублей, а президент сотоварищи в очередной раз продадут дурачку очередное гавно и поимеют на нём очередное бабло! Вот как-то так.
ps да и добавлю: человек постоянно сидел в мастерской. Хотя (говорит-ли?) что не бывал там. Откуда столько фото?
Говноботаник, арриведерчи!!!!

Это сообщение отредактировал sergeyfaza - 18.05.2017 - 06:16

1) Дружище нахуя нам фоточки сварных швов? Можно же было: вот машина до вот машина разобрана вот машина собрана. Накачкой ляд 100500 фотографий левого или правого подкрылка?
2) Красить раптором и красить акрилом примерно одинаково. Только под акрил плоскости должны быть идеальны. А это деньги. Нам то не нужно пиздеть что захотел ты раптор. Предложили сделать дешевле без спецподготовки.
3) Диски. Я люблю и прочие сопли нам не нужны. Первое что говорит о машине это катки.
4) Молодец. Но проще было купить новый тазик

Посмотрел. Гниль удручающа. Аж больно стало.
По сути сварили новый кузов. Был ли смысл в таких затратах?

Тут дело не столько в том, что машина говно, сколько в том, что никто такие машины не чинит за 160 тысяч, особенно получив страховку 60 тысяч. Эта сумма, 220 тысяч, в 3-4 раза больше чем стоимость этой машины в отремонтированном состоянии и вместо ремонта можно купить иномарку в хорошем состоянии, которая будет гораздо лучше по всем параметрам.

ТС молодец дал тачке вторую жизнь.

У меня машина 92-го года в состоянии получше была. "Коктейл Лужкова"-это капец, что делает с машиной. У нас на севере такой херни нет и у меня 2007 года 14-я до сих пор как новая ездит.

"активно катались" аж на два километра?

Долго ждал информацию о бюджете. Увидел и УКУЕЛ...

Но, хозяин - барин!

Это сообщение отредактировал Raguil - 18.05.2017 - 08:49

С математикой совсем туго было?!

Автор вложил ровно 100 тыр.

работа (160 тыр) - страховка (60 тыр) = 100 тыр (вложил своих)