Lada Largus vs Lada Vesta универсал vs Lada Kalina Cross?

Ага, вообще нет. 585 000 р.

Каком месте это универсал?

Это обычный маловместительный хэтч.

По Европе давно гоняет, визуально как новый логан формы + приземестей стал, уже не так на фургон похож. Но ценник там - мама не горюй!

Да ладно? А сравнивали его как раз с универсала и. И на место не жаловались, уж не вспоминая о том как он оснащен и насколько он дешевле в обслужиаании чем та же Веста с ее дикими ценами на запчасти.

присоединяюсь. малолитражный дизель ничем не отличается от малолитражной бензинки.
вру. он сложнее.
дизель хорош в многолитровом, тягловом варианте. на грузовиках. на тепловозах. на теплоходах. там дизель не имеет себе равных. и то - есть газотурбинный двигатель. а на легковушках - простите, "но этот ваш стриптиз - то еще мерзопакостное зрелище" даже на газелях дизель - сомнительное мероприятие.

Ты на машине ездишь, или на парковке у дома трогаешь пластик?

Никаких. До нормальных машин, качества и ресурса этим поделкам далеко.

ТС.
Всё просто:
Ларгус - уёбище внешне, с жрущим не едущим двигателем. Бизнес-мобиль как он есть. Дёшево, топорно, но работу выполняет.
Веста - более менее современный авто. Приятный для повседневного использования и как единственный авто в семье, не раздражает, да и в приличное место поехать можно. Двигатель такой же древний, но более технологичный чем реновский хотя бы расходом топлива.
Калина - это вообще другой класс автомобилей. Совсем не конкурент первым двум, потому как находится совершенно в другой нише, точно так же как и гранта с датсуном.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 21.03.2017 - 07:57

И много ли Вест на ремонте? В основном массовый ор был о бачках и СПУ. А так любое авто ломается.

Можете просветить разницу в обслуживании?

Это сообщение отредактировал Razi - 21.03.2017 - 07:57

Никогда в это не поверю.

Весту универсал взял-бы. Сейчас калина универсал. 6 лет. Насчет гарантии-куянтии. За 6 лет по гарантии поменяли, не поверите - стекла передних дверей. С новья стояли бракованные внешние уплотнители. За полгода использования, поцарапали стекла. Приехал на очередное ТО и ткнул носом ИПГ. Заменили на этом же ТО без вопросов и пререканий. Больше ничего не менялось по гараннтии, ибо ничего не сломалось. Поменял сам уже 2 сцепления. Но это мой косяк, знаю как и когда я эти сцепления кончил. Реально сжег, выбирался по очень сложной дороге и долго. Эксплуатирую машинку активно. Охоты/рыбалки/походы. Груз вожу регулярно по 250-300 кг. Пробег в районе сотни. Подвеска родная. Еще менял колодки тормозные и перел, зад и тормозные диски. Не говорю, что машина супер. Меня как колхозана устраивает. Над машиной не трясусь.

Это сообщение отредактировал lftvjy - 21.03.2017 - 08:55

Цена вопроса, веста говорят 800 тысяч будет стоить, дорого на мой взгляд, тот же Ларгус максималка за 675, за 675 вы действительно нигде не найдете новый универсал с такими характеристиками и надежностью, в то же время как за 800 уже есть выбор, Киа сид св на пример, Дастер, Крета, Каптур - которые с натяжкой можно притянуть и к универсалам ибо они вместительней чем хэтчбеки и седаны.

А ты поверь! Могу вам всю историю рассказать с заменой подетально, что от каких производителей и на каких пробегах менялось.
1. 7т.км - начал глючить датчик дроссельной заслонки. ОД развел руками - записывайтесь на ТО.
2. 12т.км. - шаровые под замену. Поставил ТРЭК
3. 20т.км. - ступичные, стойка стаба на выброс. Подшипники Вологодские, стойки стаба SS
4. 30т.км - шаровая, "ромашки". шаровая опять ТРЭК, "ромашки" SEVI
5. 40-45т.км. сдохли опорники вместе с опорами. Поставил "ориджинал". Шаровые, ступичные....
6. 50-55 т.км. - сдохли "ориджинал". Sevi extrim на замену.
7. 60-65т.км.- просела жопа. ПРужины на замену. Оригинал. Ступичные
8. 67т.км. - тормозные диски на выброс. Замена на оригинал.
9. 70т.км - ремень, помпа, ролики, шаровые ступичные... - замена
10. 85т.км - вся подвеска в круг на выброс. Поставил каябу.
11. 105 т.км Сдохли датчки ХХ, положения педали тормоза, температуры за бортом
и дальше все в таком духе...
Колодки, фильтры, масла, свечи не включал...
Плюс ко всему троит на холодную когда дождь/влажность на улице.

Нах... наелся

Это сообщение отредактировал REvil - 21.03.2017 - 09:54

Здесь могла быть история типичного владельца Land Rover

Легко. Элементарно цены на запчасти сравните - Лифаны зачастую дешевле не то что Весты, а даже Гранты.

Да, и о поломках Весты вы очень скромно. Одни только грохочущие через 5 тысяч стойки стабилизаторов чего стоят.

Так вы процитируйте полный список.
Про стабилизаторы я уже упомянул (СПУ)

Как минимум в новых машинах конец 16 начало 17 годов исправили:
Стекла, зеркала, дворники, шумка, подкрылки, СПУ, крышка багажника, вроде как бачок, прошивку робота доработали. Пока что вспомнил. Вест пусть и много, но только малая часть преодолела 100000км. Будет интересно глянуть через год-два, когда будет подходить к концу гарантийный период.


По стоимость деталей... Вот у меня, как писал выше, Королла 2006 года. Столкнулся со следующей проблемой: Простой лобовик оригинал 10000, капот оригинал 24000 без работ.

У Весты, вроде как простой, лобовик в районе 7000-8000 с подогревом и прочей шушерой в районе 11000-12000, капот в районе 15000.

Неожиданно дешевле.

Рассматриваю только оригиналы.

Беглый взгляд на барахолку по Лифану X50. Оригинал лобовик 10000, оригинал капот 16000.

Корректировки цен по оригинальным расходникам принимаются.

Это сообщение отредактировал Razi - 21.03.2017 - 10:36

Еще такой Ларгус есть, правда, ценник в 1 млн рублей, кхм

https://auto.mail.ru/article/63985-iz_lada_...million_rublei/

шлак против шклака

Higler, зайдите под своим акком
Вот за x50 ничего сказать не могу, скажу за x60: он как москвич, вечная машина, купил - хрен продашь
Зайди на тот же авито, у нас новый стоит 730к, а б/у 2014 года 430к и все равно не берут
Разговаривал с владельцем (соседка матери тоже продает, правда 2013 за 380) - в х60 есть 2 хороших вещи это клиренс и боковые зеркала
и вишенка на торте:

Это сообщение отредактировал bimb0 - 21.03.2017 - 11:02

А я надеялся, что Ларгус-кросс будет хотя бы таким как концепт Дача Типии

Да уж, "Лифан" такая машина замечательная, что владелец готов даже на ненавистный ВАЗ махнуться

Это сообщение отредактировал Maxus116 - 21.03.2017 - 11:11

Х50 - капот 13 000, новый, оригинал

Лобовое с ходу не нашел, выдает десятки вариантов на старшую модель, Х60. Кстати, цены там от 3500, новое, оригинал.

P.S. На Х60 и капот дешевле, кстати. От 10 000. Передняя фара - 4400, оригинал. Но я извиняюсь, если начать сравнивать с Вестой Х60 - это будет просто издевательство над Вестой :)

Ох уж эти сказки. Ох уж эти сказочники!

Авто ру, Лифан Х60.

472 объявления, от 60 тысяч (битый) до 900 тысяч. Ваще не продаются, ага. Машины 14 года - где-то от 400 тысяч стоят. Естественно, ни один идиот не купит за 430 машину, если рядом несколько предложений за 400 - это на машины 14 года, продававшиеся по 60 тысяч. За 3 года падение в стоимости 30%

Лифан Х60 на авто ру

Дли интереса посмотрел там же Весту. Первое же объявление - Веста 16 года, ей еще года нет, покупалась за 600, сейчас продают за 459 тысяч, пробег 10 тысяч, второе предложение - 460 тысяч, пробег 15 000. За год и 10 00 пробега цена упала на 140 тысяч, или 23%. Сколько она будет стоить через 2 года? Явно дешевле 400 тысяч, которые стоят 3-летние Лифаны.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 21.03.2017 - 11:25

Да конечно, сказки, продавать и продать это слегка разные вещи, и как объясним снижение цены на 300к за 3 года владения?
Ликвидность у Китайцев - в глубокой опе, это факт

Ага, 472 владельца - ну сплошь дураки, все выставляют по ценам, по которым машины никто не покупает, ага.

Я ж говорю - ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники.