ТАЗ 2112: Гаражные страсти, продолжение

Мда. Получается, ТС взял 2112 2001 года выпуска гнилую вхлам. Переварил, покрасил и воткнул туда всё от приоры, так? Так. Потратил дохуя времени и денег. В итоге получил 2112 2001 года с внутренностями от приоры? Бля, а сразу купить приору хетч не? С штатным кондеем, ABS и подушками(кстати, подушки тоже прикрутили или там фейки под накладками?). Чтобы не колхозить всё это?

И бля, самое смешное, что снаружи это один хер беременная антилопа с убогим десятошным капотом и куцыми бамперами. Тогда надо и наружку приоровскую ставить, крыля, капот бампера и оптику.

Короче, работа ради работы, нахуй это надо...

Да потому что это бессмысленная дрочня в гараже. Какой понт делать приору из старой двенашки въебав туда стоимость новой приоры?

Это сообщение отредактировал BenTech - 27.10.2015 - 11:32

Когда машину заводил ,как и в прошлом посте,правая фара не горит))

ТС твоя аватарка лучше всего характеризует мое отношение к теме топика.

почему было на эти деньги не взять сразу иномарку-остается загадкой. Купить хлам, проваляться под ним херову тучу времени и на выходе получить другой сорт хлама...

Это еще ничего
чувак в Москвич 41 вложил 700 тыщ, ниче ездит

Да ты, ТС, чертов гений!

В ген.конструкторы АвтоВАЗа его!

Руки конечно прямые, но стока сил и денег вваливать в двенаху х.з. По мне, так лучше мерс какой или аудюху из девяностых отреставрировал, они в стоке лучше, чем эта двенаха тюнинговая.

вы серьёзно?

гнет, это 126 мотор

Добавлено в 13:09

для начала я туда заехал...

Добавлено в 13:15

Диван свой отреставрируй

ArtemVolkov

а чтож безвтыковую шпг не поставил? все равно двиг снимал ведь... ну даже дефектовка не помешала бы, раз так серьезно занялся

Ставить ковку нет смысла, а невтыковая откатывает мотор обратно к 120-124

Я тут на таз свой резину новую пожалел ставить, считал не достойно этого. А тут ебля и трата денег во всей красе. За руки зелень, но блин для тюнинга лучше было бы что то Японское взять было не? Типа Ниссана 180, 240 или Тайоту Селика старенькая. Да вариантов куча.

Это сообщение отредактировал minoro - 27.10.2015 - 13:41

ArtemVolkov IСанчесI безвтыковая поршневая едет хуже.
120 гнет 1,5 16кл, 124 трактор 1,6 16кл не гнет, 126 гнет 1,6 16кл, 127 1,6 16кл 106лс, 128 1,8 16кл 120лс. на этих тоже гнет.

если ставить с проточками поршня то сжатие упадет, соотвецтвенно мошность.
120 мотор 93 коня, 124 89 коней, 126 мотор приоро 98коней.
разница в шпг, те в пальцах шатунах вкладышах поршнях и тд, прокладке гбц, ну и ряде еще тонкостей типа ремня роликов.

все это потому что бы эффективней сгорало и давало мошности больше, всякие евро нормы там и тд.

моторы нормально шьются с отключением лямбды и и замене выпуска.

у нас в Тольятти в каждом гараже так могут, но никто в директора ВАЗепа не рвется :0

по теме - автор ездит по дорогам на машинке, в которой уверен и может перебрать ее с закрытыми глазами. Петрушка вам, автор.

По этой фотке показалось что у ТС в итоге получился Kia Sportage.

всегда считал что автоваз это взрослый конструктор, машина как танк, простая в конструкции и при умелой сборке из качественных запчастей (которые к сожалению редко попадаются в магазах) просто неубиваемая.... говорю так потому что знаю, брака много, как и дураков в России, но есть хорошие экземпляры, а главное что все можно купить и очень много доделанных запчастей... при наличии гаража, прямых рук и лишней наличности, машина превращается в хорошего конкурента иномарки 00-ых годов... с бмв не сравнится конечно, но и в обслуги она дешевле.... за тему точно плюсик, сам все хотел бы заняться подобным, но тюнить свой фокус пока руки не дошли, один выхлоп поменять только 20-50 стоит, а старенькую десятину что в гараже стоит, тюнить уже устал, ржавеет быстрей чем делаю, а делаю что то раз в год) в общем молоток! плюсик тебе

Интересно, кто тут так активно минусит?

Я понимаю ещё тюнинг аля жора ревазов, который тоже ТАЗ мучал. Но у него хотя бы хоть что-то необычное получилось. А тут пихание штатных приорозапчастей в десятку.

Бля у меня была карбюраторная девятка, и я тоже чуть не погряз в такой же херне. Ставил туда центральный замок, потом менял замки, чтобы был один ключ от всего. Прокладывал проводку для задних динамиков, ставил сигналки всякие туда, ПТФки, бензонасосы и прочая муть. Клеил шумку на пол, ставил всякие медные трубочки/шайбочки, всякая хуйня короче. Потом мысль пошла глубже, хотел европанель, ЭСП и переделку в инжектор + подварить и покрасить там, ну короче "довести до ума". Потом сел подумал, подсчитал, сколько надо бабла и времени на это всё. И продал нахуй эту девятку и взял машину, где уже были и ЭСП и центральный замок нормальный, один ключ от всего, инжектор и прочие прелести.

За рукожопство зелень НО:

ТОлько ИДИЁЁЁТ перекрасит авто из серого метала в черный цвет - хуже цвета не придумаешь, видно каждую каплю и пылинку


Проще за вложеные деньгт купить авто в комплекте с кондеем АБС и прочей херней.

Dvorskiy
а у него есть и кондей и абс)))) ты его не удивишь этим)

ТС красава! Сам брал себе "восьмерку" под восстановление с погоревшим моторным отсеком,собирал с каталогом в руках,всё по-заводу ,это настоящий кайф когда у машины начинается вторая жизнь! В гараже с друзьями время проходит незаметно!

Это сообщение отредактировал Mashine221 - 27.10.2015 - 15:35

Таких бы людей да на автоВАЗ, да побольше. ИМХО.

Это сообщение отредактировал Vampirchic - 27.10.2015 - 16:26

где взял панель приборов?

Я конечно не создатель этого авто, но могу предположить, что, как бы просто и банально это не звучало, "он его купил". Конечно могут иметь жизнь и другие варианты появления панели, но я надеюсь что это первый вариант

прибоке такой уже не один год, в инете полным полно продается...

Стойки такие же стоят, дёшево и очень сердито.