Смертельное ДТП в Пензенской области

солярис не для гонок. высокий, узкий, короткий. мягкая подвеска, маленькие колесики с высоким профилем резины. а тут еще 5 взрослых и ребенок.
раскачало в колее, фура потоком воздуха добавила. обратная связь на руле никакая, хрен отловишь без опыта. водила - мудак конченый.

на скорости в 190 в обочину на набитой машине? результат скорее всего был бы тот же. единственный правильный ответ тут - не гнать.

Пипец вас читать страшно, мужики. Он же итак летел 190 кмч., выжав возможности машины на максимум, какое тут выравнивание газом может быть еще. При первом же звоночке ему следовало прекратить топить. Если есть необходимое свободное пространство перед препятствиями и не уверены в своих действиях, лучше прекратить газовать, начинать ловить момент выравнивания и тихонько уже жать по тормозам. Лучше в кювете оказаться поцарапанным чем лететь под камаз, имхо. Но лучше вообще не гнать нагруженным, если не знаешь своих сил. Не попадал этот мужик в небольшие дтп скорее всего никогда. Первая же ошибка стала смертельной.

Я так и думал.

это пиздец... пострашнее видео хромакса... ехали люди и нет людей...

Полностью согласен, много раз видел как на скорости за 200 вытягивали машину, но увы это были драговые корчи на соревнованиях с двиглом далеко за 1000 коней. А на этой машине только зимой в маленький поворотик педалькой работать, и то не факт.

так i30 вроде тяжелее и у него не балка сзади, а независимая подвеска. По сути разные машины

Как говорила бабушка: - "Если в голове нету из жопы не возьмешь"...

Да какой нахер 190 солярис с 6 людьми в салоне!! Он 170 то не пойдет! откуда вы такие цифры берете?
Тут около 120 -140 не более того, вполне достаточно что бы об фуру размотаться. И да, когда едешь с полным салоном ограичитель должен в голове срабатывать.
Че его так замотало на прямой? Уж не сказать ли спасибо задней подвеске, которая у соляриса полное г?

ну по концовке он юзом и тормозил... а толку? я думаю что даже на пустой дороге он или убился бы в кювете или на дороге чебурашку устроил. с аналогичным исходом и разлетающимися в разные стороны частями тел.

Да. 19-20 секунд между указателями километров.

У меня ниссан навара (пикап). Не груженный и без пассажиров он спокойно дает копати за 100+.
Когда в нем уже четыре пассажира, и еще груженный под завязку кузов. Все. Больше 90 уже опасно. Ибо машиной сложно управлять. Ощущается как водит зад. И если когда пустой в машине отдыхаешь, то груженный устаешь. Конкретно так устаешь.

Во дебил... столько народу с собой забрал. Лично я причин так управлять машиной не видел... кроме как дури его...

Тормозить вообще на большой скорости нужно стараться избегать. Я без сарказма. Тем более, когда что-то одет не так.
Во время заноса давить гашетку на переднем приводе очень не умное занятие, так как это приведет еще и к сносу передней оси, что есть потеря автомобиля чуть больше, чем полностью.
Если резина не потеряла сцепление с дорогой, а скорее так и было (мне из-за монитора плохо чувствуется), то спросом газа и торможением коробной нужно было убирать резонанс, а потом уже крутить рулем, ругаться, тормозить и выкидывать кирпичи.

Сказал 190 и в это же время его начало мотать, дернул руль видимо.

Это сообщение отредактировал Hoock - 10.08.2015 - 15:47

Это просто полный звездец!!! Водятел соляриса - типичный гонщЕг безмозглый. Если вообще так можно говорить, но я рад, что на встречке была фура, а не невинные люди в легковой, которые тоже бы погибли. Больше всего я опасаюсь вот таких вот дебилов, купивших посредственный авто и гоняющих на сверзвуковой скорости. К слову, я давно не ездил выше 130. Ито - 130 даю на участке минского шоссе, где ограничение 110, отбойники и скорость потока - тоже 130.

P.S. Пассажиров жалко. Водятла - нет!!!

Может колею хватанул? Дорога узкая, дальнобои эту субстанцию, которую дорожники асфальтом называют, моментом накатывают. Да там даже на видео колейность видна. А колейность штука неприятная, полная видимость неожиданной потери управления на скорости, с непривычки раскачаться как в видео нефиг делать.

Единственный вопрос который возникает в голове при просмотре таких видео. Зачем? Кому это было нужно и что было доказано? Думать о последствиях своих действий совсем не судьба видимо.
Был видос помню про убийцу на Хайландаре на встречке с детьми в салоне и в дождь.Обгонял всех и убил людей которые просто ехали домой. Тут гоночный солярис на узенькой говнорезине с перегрузом и скоростью 190. Вот накуя? Продолжаем самоуничтожение. Фаталисты без мозгов.

Физика...
Есть у машины 4 колеса. Машина движется прямолинейно, пока у всех четырех колес уровень сцепления соответствует допустимому для этих колес.

Скорость овердохуя - аэродинамика и кочки периодически лишают эти самые колеса того самого сцепления.

Появилась та самая кочка, которая не только лишила сцепления одно из задних колес, что само по себе не страшно, пока автомобиль едет прямо. Но и заставила автомобиль отклониться от прямолинейного движения (заставила подрулить).

Уровня сцепления трех колес недостаточно в данных условиях, чтобы удержать поворачивающий из-за отрыва колеса и появившегося импульса. В итоге жопа автомобиля, имеющая недостаток сцепления, начинает двигаться туда, куда ее отправил импульс (который оказался сильнее, чем тот, который был задан до потери)

Начался занос.

Что надо сделать? Надо вернуть неуправляемым колесам (которые держат жопу автомобиля) сцепление, а жопе автомобиля дать правильный импульс (не в бок, а вперед, туда, куда едут передние колеса).

Где взять импульс? На передних колесах, нажав газ - они потащат за собой уезжающую жопу и потянут их за собой.

Что ты предлагаешь? Отпустить газ? Чтобы двигатель начал тормозить через трансмиссию передние колеса (аэродинамику, которая тоже давит сильнее на морду, опустим).
Что произойдет? Задние колеса уже потеряли сцепление и едут туда, куда их отправил импуль. И вместо того, чтобы вернуть им сцепление, переместив на них массу автомобиля, ты наоборот еще больше перемещаешь центр масс на перед, окончательно лишая их возможности вернуть себе асфальт.
Дальше ты начинаешь рулить, еще больше разбалтывая корму, придавая разные, каждый раз еще большие, импульсы и окончательно теряешь управление...

Это сообщение отредактировал Shadowru - 10.08.2015 - 15:41

Вы что не поняли что он сам начал рулем мотать?
Послушайте его восхишение

Это сообщение отредактировал putinpe - 10.08.2015 - 15:40

Эх, беда... Опыта не хватает - лучше в кювет, чем под фуру.
Было такое, ехал зимой прямо, неожиданно словил колею, начало таскать.. Не успел ничего понять, только помню что вижу встречку и машинально руль на обочину выкручиваю. Уехал в снежное поле тогда. Вытащили уазиком. Словил какую-то палку, ГРМ разбило... Но все живы, целы. А машинку починил, уже 8лет тьфу-тьфу, без инцидентов.

Это сообщение отредактировал xamejleoh - 10.08.2015 - 15:42

Такое ощущение что он специально руль туда сюда подергивал пытался девок попугать .

У самого солярис, 160 край для него, мотать начинает, езжу на нём, когда один 12-140. Когда семья в салоне, 100, слишком небезопасная машина.

вот и стало все понятно. дело, как обычно, нихуя не в задней балке, а в безмозглости водителя
Ребенка жалко...

Отсутствие опыта, растерялся мужик ! И еще , что не маловажно - перегруз видимо , водитель и пять пассажиров ! Пускай один из них ребенок, но все же много для небольшого Соляриса ! Оттормаживаться надо было ПО ЛЮБОМУ, попутно гася колебания - рысканья.