Грузовик пошел на взлет

да, там может садиться самолет, и вы при выполнении маневра должны уступить самолету если высота его полета позволяет вам видеть его в зеркале.

ну и проезжаешь ты перекрёсток на зелёный, тебе в бочину на красный прилетает идиот, и ты , по твоим же словам будешь виноват, ты же манёвр совершал, а тому штраф только за проезд на красный, делов то, именно по этому и есть правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков, которые уточняют действия водителей на них, где и прописано кому мы в данном конкретно случае должны уступать, и там ни слова нет ни про летящих в попутном направлении, ни про летящих на красный со второстепенной, есть правила где указано кого и как мы должны пропустить на регулируемом перекрёстке, кого и как на нерегулируемом. а так можно было только 8.1 пункт оставить в ПДД и только им руководствоваться, зачем тогда другие пункты нужны?

Не, ну если пролетаешь светофор,то да сбавляешь. А если нормально едешь не нарушая скоросной режим, то НАХУА?

А в попу его чмокнуть не надо? Или цыган с медведями и водочкой ему.

при въезде на перекреток надо смотреть по сторонам. даже если ты машину толкаешь на скорость 1 км/ч

Полностью согласен что надо смотреть по сторонам всегда, но это не делает нас виновными, если мы поворачиваем на зелёный, а нам в бочину влетает лётчик на красный.

Слушай, а давай не выезжай со двора? Ведь вдруг кто то где то? Чё за детский сад? Я соблюдаю ПДД, если какой то дебил не соблюдает то причём тут я? Конечно это моя жизнь и я постараюсь лишний раз просчитать, но поведение неадеквата не всегда предсказуемо.

с какого он виноват ?
грузовик - обгон на перекрёстке с прилегающей дорогой ,
обгон через сплошную, превышение скорости
грузовика там вообще не должно было быть
легковушник посмотрел - никого нет ,
начал поворот , грузовик пошёл на обгон через сплошную
результат на видео
участники дорожного движения вправе рассчитывать на соблюдение правил , другими участниками движения

Это сообщение отредактировал djdjvitj - 6.12.2014 - 19:38

Я это уже пол часа пытаюсь доказать, но меня только шпалят защитники лЬотчика на молоковозе.

в соседней теме Евдокимова вспоминают. Узнайте как он погиб и о чем они судились. Там была похожая ситуация, и хотели посадить человека, который при повороте налево не пропустил ехавший по встречке мерс евдокимова.
просто запомните это правило, вдруг пригодится.

просто прочитайте в интернете про такие случаи. виноват всегда тот, кто начал маневр последним.
http://www.garant.ru/ia/opinion/author/mazuhina/509334/

Это сообщение отредактировал Snap01 - 6.12.2014 - 19:47

нет. здесь работает 8.8. виноват грузовик. и прекратите повторять про зеркала! при повороте налево уступают встречным, а не попутным.

Добавлено в 19:44

он это делать не обязан. пункт 8.8.

Вот это как раз совсем не в тему, там пытались вменить не пропуск автомобиля со спецсигналом, и то не получилось. Автомобиль со спецсигналом мы обязаны пропускать, но на молоковозе нет спецсигнала. И даже при спецсигнале человек был оправдан, так что пример как раз говорит об обратном. Не было бы там спецсигнала и вопросов бы изначально не было.

в истории с Евдокимовым вообще много тёмных пятен
помню это правило ,
в обоих случаях превышение скорости обгоняющим ,
водитель в зеркало посмотрел - никого нет
и начинает поворот ,
несколько секунд между этими действиями
за это время обгоняющий на превышении скорости и попадает
как говорится в точку контакта

Там Евдокимов ехал на авто с мигалкой,поэтому, его, поворачивающий обязан был пропустить.Немного другая ситуёвина получается.

вот именно это тогда и было моментом спора. причем часто под это дело попадают обгоняющие мотоциклы. в данном случае у нас прямая, которая просматривается нормально. грузовик должен был быть виден нормально.

Это сообщение отредактировал Snap01 - 6.12.2014 - 19:51

тут некоторые утверждают, что при повороте в зеркала смотреть не обязательно. есть там спецсигналы, нет их, для некоторых просто не смотреть в зеркало и все будет хорошо.

Мне кажется ГИБДД,подключившись к обсуждению таких тем,могло бы спасти немало жизней.Мнения о правоте разделились 50 на 50,и все ссылаясь на ПДД объявляют друг друга дураками.Завтра многие выедут на дороги.

как мне кажется, с большой долей вероятности, молоковоз летел за региком, регик посмотрел в зеркала, никого нет, начал поворачивать, и молоковоз уже уходил от столкновения через встречку, ну или он изначально задолго до перекрёстка летел по встречке и тогда регик поворачивая не глядел в зеркала, я больше склоняюсь к первому варианту. Теперь вопрос, кто виноват, если молоковоз летел за региком и на обгон пошёл в момент, когда регик уже поворачивал, опустим вопросы про встречку. А так, этосамый простой способ подставы был бы, едешь за человеком, который хочет повернуть, и в момент его поворота уходишь ему в бочину, уберечься от этого невозможно тогда

Газон аж дымок пустил когда на взлет шел)))

водила зила винова
обгонял через сплошную
прерывистой не было

Ребят, на Украине долбанутые (впрочем кто писал, мы результат видим сейчас по ситуации в стране 404) правила. В 2008 была аналогичное ДТП у меня в Кривом Рогу. Там стоя в левом ряду с включеным поворотником надо убедиться, что какой то идиот не будет тебя обгонять по встречке на перекрёстке, проморгал - виноват. Идиотизм высшей степени. То есть я должен просчитать идиота решившего нарушить все мыслимые и немыслимые пункты ПДД. Какая страна, такие и правила.

Это сообщение отредактировал Пыжик508 - 6.12.2014 - 20:05

Я не знаю что вы курите. Обгон - перестроение на встречную (маневр), опережение (не маневр) и возврат в свою полосу (маневр). Первое перестроение можно начать за 2 км до перекрестка и выполнять обгон 10 километров. Это будет обгон в том числе и на этом перекрестке, когда вы его проезжать будете.

То что грузовик при обгоне сплошную пересёк с выездом на встречную полосу, никто не заметил?

Отсюда вывод - виноват водила грузовика. Бинго.

Интересно кто вас научил обгон делить на отдельные части?

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
в определении нет ни слово об "не манёвре" Опережение, обгон это и есть один манёвр, от его начала и до конца.