Каких авто мы можем лишиться из-за санкций?

Причем тут нынешние пенсионеры, если речь идет о пенсионных накоплениях граждан старше 1967 года рождения, которые на пенсию начнут выходить в 2022 году? Более того эти накопления были переведены в страховую часть ПФР, для выплат пенсий нынешним пенсионерам.

На следующей недели мой Хайлендер приедет, надеюсь что успею забрать до санкций. А то полгода ждал и не поезжу

Как бы не ругали заградительные меры типа высоких таможенных пошлин на импортные автомобили, но они привели к созданию производств этих автомобилей в России. А это рабочие места, налоги, опыт, культура производства. И чёта вдруг внезапно в России стало дохерище "иномарок". И в случае с этими санкциями будет точно так же, в итоге только выиграем. Выпадающим моделей не так и много, погоду они на нашем рынке не делают. Что-то перекинут производить в России хотя бы на уровне крупноузловой сборки, что-то начнут делать для нашего рынка в том же Китае или Корее, у всех мировых производителей там есть производства. Так что в итоге у нас то автомобили будут, а вот в ЕС и США рабочие места немного сократятся.

Это сообщение отредактировал IngBar - 20.08.2014 - 10:33

чувак я не борец с режимом я просто хочу жить так как хочу -только и всего
я хочу покупать то что хочу , ездить туда куда хочу
а на режим мне глубоко похуй

За собой следи, укурок недоношенный.

И езжу я далеко не на шахе. А надо будет - и на ней прокачусь, я не сноб и не жлоб. В отличие от.

Ну когда один живешь - тогда наверное смог бы накопить. А с двухлетним дитем и женой в декрете - трудновато. С нас и Патрика хватит. Свои задачи выполняет - и с него достаточно.

Я думаю ни каких моделей Российский рынок не лишиться почти все производители присутствуют отверточной сборкой в России. Модельный ряд могут и расширить производственных площадей навалом. Производство в количественном выражение падает расширят ассортимент и все делов-то. Конечно такие модели как субару,хонда и иже с ними производства в России не имеют что не айс...

Странно, почему же тогда боинг и аэрбас не нашли другого поставщика, или ты думаешь что это так легко, копнул блять лопатой и ведро титана уже есть? И чего это долбоебы из америки поперлись не в Бразилию за титаном, который там из затухшего вылкана копать можно, а в Россию, на Урал в маленький городок и отстроили там совместное производство. Да потому что титан и других регионов им нахуй не нужен, его добыча в разы дороже, а обогащение превращает его в платину по стоимости. Потому никуда они не уйдут, особенно если наши грамотные политики начнут действовать для народа, а не своих карманов и личных интересов.
Список иномарок это очень хорошо, но позвольте поинтересоваться, вы действительно настолько наивны, что надеетесь на удешевление этих машин если санкции введут? Да они взлетят в 2-3 раза как минимум, и все машины из списка прировняются по цене к сегодняшним авто бизнес класса.

Про авто и газа вы конечно правы, только к словам придираться не нужно, это касалось не только конкретно фаетона, а любого автомобиля, а не ведра на колесах. И я опять лично для вас повторюсь, рычагов давления куча, толкьо выбирают как обычно, то что выгодно для узкого круга лиц.

Так а что, кроме указанных моделей и производителей ничего продаваться не будет? Есть еще Ниссан, Форд Хендай ( заводы в Питере). Есть еще Мазда, Сузуки, Субару, Киа, Деу....Не все же под санкции попадает?
Я лично против всяких санкций и ограничений, но не стоит слушать людей которые чуть что начинают кричать - "Все пропало, мы будем голодные, холодные, раздетые, разутые,отдыхать будет негде и ездить будет не на чем"
Правда и кричать что проживем на своей картошке селедке и ездить будем на калинах то же лучший вариант.
Моё мнение такое - если запрещаете одно, то предоставьте другое. Запретили норвежскую семгу - предоставьте российскую форель в таком же ценовом диапозоне. Запретили Тойоту - предоставте качественный отечественный автомобиль, а не гниющее ведро с болтами по нереально завышенной цене.
Вот тогда мы и на запад плевать будем, и народ доволен будет.

В пятилетний фаэтон ты будешь вваливать ОЧЕНЬ много бабла.
1) Ездят мажоры - их ушатывают.
2) Немецкий премиум класс (запчасти по космическим ценам)
3) Если погуглить - сама по себе проблемная машина, особенно по двигателю
4) Большой расход..

По всем причинам его продажи так и не стартанули в европах, даи у нас тоже по сути. Это будет дорогая и, не обижайся, по сути глупая покупка.

Это сообщение отредактировал bender376 - 20.08.2014 - 10:42

Они неприкасаемые, ..им АвтоТаз теперь пренадлежит

Поживём-увидим.

и так едва наскрести на калино/гранту...
не так много мужиков, имеющих возможность без банковской кабалы купить новую машину.
Столицы не считать.
так-что разницы для среднего мужика по большому счёту нет.
собираемые у нас иномарки во вполне в достаточном количестве будут.

Не увидел в списке Lexus... Тойота есть а лексуса нет... Хотя при таком раскладе Lexus полностью уйдет с рынка РФ. Не собирают его в РФ вообще. 2 завода в мире в США и Японии...

Блин, а мне тоёта Venza нравится, по дизайну. А с полным приводм, м-м-м Да и кузов такой люблю Но не судьба. Да и дорого, чего уж там, у меня таких денех нема

Хм ну не будет иномарок до 800 тыс р., чего вы ноете, вы хоть зайди в автосалон и посмотрите какие это машины..Что наша телега убивается по дорогам России матушки, что эти "иномарки" до 800 , какой бы "царь" не стоял у руля гос-ва, дорог нет!
А по поводу семей, они что все "безрукие" . Или помимо них в стране никого не сокращают???Ерунду городите честное слово.

"В России огромное количество сборочных заводов." Почему ты решил, что сборочные заводы не накроются? Комплектующие перестанут ввозить в ответ на что-нибудь и всё."Рынок загибается а все в пробках" Где логика? "Машины все давно купили." Ты почему-то решил, что машину на всю жизнь покупают. У меня уже шестая. Я не барыга. Начинал с ржавой девятки. Каждая последующая машина лучше предидущей. У всех так. Машины переходят из рук в руки.

Ценыв России на все эти модели просто охуенные! Фактически в два раза выше, чем "за бугром". Не слабо кому-то кормушку прикроют!

Ну во-первых, Россия не единственный поставщик, доля ВСМПО у Боинга 40%, у Аэрбаса - 60%. Во-вторых, в Россию они пришли не за титановой губкой, которой на мировом рынке как говна за баней, а за титановыми сплавами. Но и в таком случае, если надо будет то создадут запасы, подожмутся в производстве и со временем либо увеличат закупки у других производителей, либо организуют свое производство. Что будет с нашим предприятием я уже говорил.

Причем тут наивность? Надо смотреть факты, а они таковы, что рынок продаж летит камнем вниз уже второй год подряд и поднимать цены, тем более в 2-3 раза решение предельно идиотское. Так что произойдет банальное перераспределение рынка, вот и все.

Из тех рычагов которые вы привели, все они гораздо хуже делают нам чем им.

Моя хата с краю тоже не очень хорошая позиция ибо могут настать времена пример всем виден, когда такая позиция привела к большой крови, но это мое сугоболичное мнение ни в коем случае не навязываемая, человек живет так он хочет пока внешние факторы не меняют его жизнь до не узнаваемости или вообще забирают ее

Как я теперь жить буду без бмв м5. Это потеря потерь..

Странно, я один меняю машину тогда, когда она уже не подлежит восстановлению ибо развалилась

Где там писали про потреблядский образ жизни...?

Да и хрен сними. На корейцах поезжу.

Такой же пшик как и вход в wifi паспорту. Много шуму в сети и...живем как жили, я щит в Тюмени в гостинице, пользуюсь вифи без всякого паспорта.

Это по меньшей мере смешно, так как сам Путин ездит на мерседесе.
Разговоры о том, что деталей мы будем ждать до оттепели санкций тоже фигня.
Прогнозы по переменам рынка вторички тоже бред.

Также смешна и альтернатива в лице автоваза и китаепрома, кореепрома.
Не изменится ничего абсолютно!

да нет уважаемые, как раз с "сытым хряком" все будет хорошо, т.к. рассматривают вопрос о запрете импорта "народных" авто стоимостью до 800 т.р.
так что слава луноликому, даешь приору вместо короллы.
http://auto.mail.ru/article/47694-rossiyan...rtnyh_inomarok/

Добавлено в 11:06

видимо да, вы один, я в среднем меняю машину раз в 2-3 года и беру новую.