Когда некуда девать деньги: владелец ВАЗ-2106, и его извилистые пути

идиот, это ж как нужно фанатеть от ТАЗа???? наверно олигарх

Тут всё уже описано: http://lurkmore.to/ара-тюнинг
Хрестоматийный случай

Да ладно, этого добра навалом. Не то чтобы пошел и купил, но за месяц можно найти даже 21-ю живую в оригинале.

А вот любителям старых иномарок, даже если нашёл у нас приличную машину, запчасти приходится на заморских форумах искать, что-то с нуля изготавливать, мануалы на английском изучать. Вот, где ебля в чистом виде

Кстати, надо сделать еще две белых полосы по кузову,говорят добавляет сразу 30 лошадиных сил.

Молодец мужик!

главное коврики в говне, у нас этого не отнять ...

Напоминает Топ Гир - Лада что надо.... )))))

Мне на пятерке пришлось рычаг кпп на 5 см укоротить иначе ногу при включении 2ой между рулем и рычагом зажимало, рост понимаете ли....Чудо эргономика....Но все равно Жигули это машина http://youtu.be/F8_ckBDiR0Q

Это сообщение отредактировал Kgb74 - 19.03.2014 - 22:38

на этом ездить можно тока при отсутствие денег ни какой ностольгией это не оправдать!либо при наличии многа денег))))или фамилии Уебан

Метро это одно. На нем все ездят.
Эксклюзивные тачки это тоже статус.
Но если вы приедете на миллионый контракт на рено логан... будет странно.

после слов : "мне нежалко ни копейки " , дальше не стал продолжать читать!!!аФтАр просто зажрался!!!!

Четкий тазик, молодец.
Обязательно затанируй!

Колхозинг обыкновенный...Не так давно видел "шаху" с одним оригинальным зеркалом слева и родными колпаками, "тощим" рулем...в общем максимально сохраненная. Вот от нее было глаз не отвести. И панель пленкой под дерево...эххх =)

за 6 килобаксов ее можно было бы покрыть небольшим слоем золота. а так как была шоха так и осталась ей с рыночной ценой 30 тыр

И засуну в попу гвоздик

KV4777
говорят владелец икеи ездит на страеньком вольво. у богатых свои причуды.

Знаю владельца. У него эта машина "выходного дня". Так что под окнами по ночам он не "пердит" своим прямотоком, и не ездит на ней на работу каждый день.
А так, да, увлечение сильное у человека. Чего стоит только хромирование всех мелких деталек.

Не понимаю, зачем это делать. Ничего выдающегося вообще, неудачные попытки реанимировать машинку - не более.

Это не увлечение,это состояние души...

не соглашусь с вами.начнем со скорости на спидометре и по GPS,долго рассказывать и разглагольствовать не буду.начну с того,что завод изготовитель авто,специально скорость завышает.ни на одном авто вы не будете ехать ровно столько,сколько на спидометре и на GPS.это для безопасности сделано.потом,также на показания спидометра влияет резина(радиус и ширина).и в третьих,я когда писал,то указал,что при хорошем состоянии того-то и того-то.на чем вы ездили я не знаю,то на чем ездил я,ездило прекрасно.друг ездит на семерке вазовской инжекторной,так вот с 5-ти ступкой на прямых стрелка к 160 и чуть выше уходит.
и на счеи 4-х ступки.эта коробка работает намного шустрее 5-ти ступенчатой,так как передачи длиннее.но вой и рев в салоне соответственный.
когда у меня шеви-нива была,тоже все друзья\знакомые говорили гавно а не авто(завидовали суки.свою продал сразу блин завистливые черти себе купили.теперь это чудо авто для езды зимой,на дачу и вообще по городу с их слов),так вот,на 95 бензине по трассе не напрягаясь 140-150 ездил.правдо за маслом в редукторах следить нужно,греется сильно и сальники давит.но летал так,когда торопился сильно.
и еще,про достижение максимальной скорости на том или ином авто.все водители разные,каждый ездит по своему.у меня товарищ на Ваз 21093i(вы наверно на таком же по алтаю ездили) не мог и 150км\ч набрать.потому что на 1-й трогается,сразу 2-ю,набирает 30-40 сразу третью,набирает 60 втыкает четвертую,догоняет до 80 и пятую.и топит в бол.как итог бензин выплевывается,а скорость ноль.а я когда за рулем,и нужно максимально быстро из точки А в точку Б добраться,на третьей меньше 100 не езжу(будь то наше отечественное авто или иномарка).
как то так.да и вообще пост о другом,о том что кто-то кучу бабла вбухал никому не нужные хромированные элементы подвески.как-то так.а спорить про скорость можно вечно.это все-равно что спросить рыбака какую самую большую рыбу он поймал.пока сам не увидишь,не поверишь.

У жигулей спидометры пиздят как сдурели, и все знают что это правда.
Тут дело уже в том принимать ли эту правду или спорить до последнего.
На счёт 100км/ч на 3-й на жигулях - давно на классике не ездил, но что-то мне подсказывает, что на 3-й и 100 км/ч, обороты жигулёвского двигателя приближаются к первой космической скорости.
А по скольку пик крутящего момента (какой словооборот для 116 Нм :) ) приходится на 3200об, вы на верхах только бензин жгёте.

шеви-нива,приора,четырка,семерка инжекторная,девятка инжектор(2000 год),шестерка(1997 года) отлично справлялись.
шеви-нива,приора и четырка в таком режиме каждодневно использовались.и при чем как на приоре,так и на шевике,при таком режиме езды расход меньше был.а вот четырка больше ела.

Как ишака не наряжай,конем не станет...

На мой взгляд,самая удачная "классика"-2107 с двигуном 2103(1,5).С 5КПП.Кузов покрепче,в салоне удобней,оптика получше.Ну и поэлегантней "семёрка"...ИМХО...

т.е. хоть тут погуглив ты понял, что 160 никогда на классике не ехал. особенно если учесть одну деталь, я коснусь её позже.

нехуй было говорить про классику с троечным двигателем 1985 года, не съезжай с темы. (а вот и эта деталь)

смотри выше про "не съезжать" (ещё раз деталь)

я даже не знаю что и ответить. скорее всего что тебе нужно почитать про то, зачем пятая передача, про главную пару. у тройки, про которую ты пиздел - длинный редуктор, по этому у семёрочной пятиступенчатой коробки на то же "расстояние" скоростей 5 передач а не четыре, и разгоняется она быстрее.

именно. всё дел в зависти, а не в том что это машина не для города. ты ещё раз показал свои понимания автомобиля.

спасибо за совет. буду знать. а то до этого я себе зря 124й собирал своими силами, коробку, и прошивку отстраивал. если что - обращусь к вам.

моё сообщение, что предыдущее, что это, о том, что ты пропизделся по всем пунктам, слабо понимая о чём говоришь. а ещё и пытаешься возражать и выезжать на смене темы. пока ты этот бред не написал - я думал не реагировать, а уж теперь - увы, будь добр отвечать за словечки

про "не напрягаясь" на шниве 150-160 я вообще рыдаю в тарелку с едой сейчас, боюсь слезами затопить клавиатуру. для меня из наших машин "не напрягаясь" это приора или десятка 16кл 1.6 до 140 км/ч. это действительно сравнительно шустро и не напрягаясь. а твоя шнива до 100км/ч разгоняется за неделю. да, может и едет 160, но что "не напрягаясь" - да что ж ты за такой сказочный то пиздобол?.. шнива не для трассы сделана, её дело на пониженной уклоны штурмовать, она "не напрягаясь" даже 100км/ч не набирает. и не пизди тут, а если собрался - погугли её заводской разгон до сотни. а ещё, милый мой нива-расер, расскажи ка мне, как она у тебя на "ненапрягаясь" набранных 160км/ч на движения рулём реагирует...

и, да, к слову -

Это сообщение отредактировал megajaba - 20.03.2014 - 21:02