Рабочая лошадка или машина для избранных: чем была «Волга» в СССР?

Ну конечно не VW Beetle. Там-то цельный ансамбль песни и пляски разместить можно. Или Citroen C1. Там еще и рояль влезет.

очередное совкодрочерство, да все у кого машины были, все выходные с ними возились, и одни разговоры то это сломалось, то другое, и главное, как только появилась возможность, все пересели на иномарки, даже двадцатилетние

и это те, кто должен был защищать закон и государство, поэтому сейчас мы и в жопе

при этом, кого-то посадят, а кому-то пальцем погрозят, потому как он в силовых структурах

Потому как так и было, некоторые ждали по 10 лет.

Ну да!

Карбюратор К-126 тебе «карбюраторщик» настраивал, хотя с ним справится любой криворукий рукожоп, а мотор сам перебирал.

Подвеску тебе перебирали и шкворня меняли в таксопарке, а мотор ты сам перебирал.

Максимум, что ты делал- это колодки разводил.
.

В мой разумный период Волгу простой человек не мог купить никак, только в лотерею выиграть. Это конечно в период с 1966 г и до конца СССР.

Только за валюту, или в качестве награды. Но у простых тружеников валюты не было, и машинами их не награждали.

Это сообщение отредактировал Андрей1956 - 4.05.2024 - 20:34

Дурилка, иди цепь меняй на 402 моторе. Хотя , если бы ты был немного поумнее, ты бы знал что на 24 стоял не 402 мотор, а 24 д. Про отличия писать не буду тебе, а то мозг взорвется у тебя. Мотор я перебирал из за того что мне хотелось это сделать самому, да и переборка была не полная, поршня шатуны вкладыши только , гильзы не трогал, геморно. Так вот после таких мастеров как ты, которые говорят а хули там делов то!? А потом машина больше ста не едет, но это конечно не долбоеб виноват, который в карб полез а машина, долбоеб не причем, так что ли!?))))ходовку а таксопарке мне не на 24 меняли а на 02, на 24 ч ставил новую балку и мост с рессорами от 3110 , так и продал ничего там не делая, так как все было в идеале

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У знакомого тесть с Воркуты на Волге приехал, шахтером был, Волга не смотря на годы была в идеале, вся промазана настоящим корабельным суриком, как я его не упрашивал продать, так и не продал. Потом тесть умер и на машину крыша в гараже от снега провалилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для меня в детстве Волга была каким то космическим кораблем. Ага, а потом уже не совсем в детстве я иногда на них ездил в качестве пассажира. Ну что сказать, подвеска мягкая, но салон - полная пизда. Потом покатался и за рулем, сравнил, ну ни о чем, с нашими же жигулями. Одним словом - баржа! Едет плавно, но сука габариты, а салон для лилипутов каких или принцесс на горошине. Еще и масса здоровенная для такого дрыгла. Не чинил, и надеюсь не буду) Остаюсь фанатом ваза, мне нравится и все тут) Но - классика и зубилы, не далее. Волгу я бы даже забесплатно не взял, ну его нахуй. Нет. Вру. Были санитарные "волги" кажется, универсалы и катафалки. Такое еще туда сюда. Но они похоже только в музеях остались.

То и есть что в Волге тесно а в классике норм? Как так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты лучше расскажи чем отличается тормозная система 31029 от 2410? и почему её хер остановишь, а 2410 всё нормально тоже про разгонную динамику хотелось бы узнать

Для меня Волга в СССР была конечно средством передвижения, но для того чтобы на ней передвигаться, требовалось постоянно прикладывать усилия. Конечно она была престижна, но и геморройна. Она была шумная, с вечно текущим задним сальником мотора, с кучей точек смазки, с архаичной подвеской, слабым для такого размера двигателем, ржавела на глазах, притом что зимой не ездил. Как хорошо сейчас, наматываешь десятки тысяч километров, и НИЧЕГО не надо делать.

Ну конечно!

С карбюратором, который проще водопроводного крана, тебе не хватило мозгов справиться.
А мотор перебрать- без проблем.
Учитывая, что про сальниковую набивку ты сегодня только узнал.

Так ты ответишь, как ты ГРМ настраивал после установки фрезерованной головки?
Там же зуб на зуб попадать будет.

И сможешь объяснить, чем мотор ЗМЗ-24 отличается от ЗМЗ-402?

Или ты родственник того персонажа, который недавно доказывал, что в ГАЗ-66 впендюрил двигатель с АКПП от «гелика», и на этой «шишиге» 140-150км/ч вваливал?

Ты же тоже 160 км/ч на «двадцатьчетверке» херачил на пердячем паре. Что же скромно умолчал, что стрелка в край спидометра уперлась, а то бы еще быстрее поехал?

А на 3102 аж 185км/ч выжимал!

Только как ты так точно определил скорость?
У нее же спидометр до 180 размечен.

На фото вверху спидометр ГАЗ-24, а внизу ГАЗ-3102
Хоть на фото на них посмотри.

Ты же в Волгах, однако только сидел.
Тебе хоть за руль подержаться давали?

Это сообщение отредактировал John775963 - 4.05.2024 - 21:30

Дурилка, 02 2001 года инжекторная, там приборка другая, и размечена до 220 по-моему, не помню, а вот на 24 как раз как стоял, именно по нему 160, что ареале примерно 150. Чем дальше тебя читаю тем больше понимаю что ты ноль в Волгах, для долбоебов, 24д, как и 402 мотор нижневалтный, то и есть распредвал находится под ГБЦ, в блоке двигателя и замена головы ни как не влияет на зубья и прочее, ты хотя бы картинки посмотрел, что бы не выглядеть так глупо. Дальше от распредвала идут толкатели и они уже толкают коромысла с клапанами. Про 66 с АКПП, подозреваю что человек написал про валкансл на Ютюбе, посмотри чутка поумнеешь может. Там чел от гранд чероке мотор и АКПП в 66 поставил. Может и 160 гонял, не знаю. На 24 движку перебирал с батей, так как его заклинило из за лопнувшей мембраны в бензонасоса, вследствии чего бенз просто тек в поддон, это был первый авто и первый опыт, было интересно, карб конечно сам пробовал крутить но мастера получалось, лучше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня в гараже это убожество уже лет 10 стоит..друган все жалеет ее в металолом отправить..акк подкинули,бензина плеснули—завелась.. пытался продать—больше 20₽ не дают,металоломом дороже вроде будет :)
Скорость у этой панихиды даже по паспорту мах 140км/ч была…

Это сообщение отредактировал DaPoXyI - 4.05.2024 - 21:39

Машина конца 20 века с войлочными(!!!) сальниками коленвала - это вообще позорище.
Если из Волги ничего не течёт - значит в ней кончилось масло!

Вот тебе дурилка ссылку, а то с таким интелектом как у тебя не найдешь)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот, похоже, ты Ютубчика насмотрелся и решил тут повыпендриваться.

И шкворня у тебя без замены по 250тыс.км ходят, и стрелка на спидометре в ограничитель упирается, и, хоть в карбюраторе, простом, как три рубля, разобраться не можешь, но мотор перебираешь сам, правда не зная про сальниковую набивку, и подвеску тебе перебирают в таксопарке (это чтобы у тебя не спросили, как шкворня меняются на таких пробегах?).

Давай, жги дальше.

Дурилка так что там с цепью и ГРМ то? Взглотнул? Я где то писал что шкворня легко менять? Я видел как их меняют в таксопарке, нехуя простого там нет. А что не так с набивкой? Ты видимо где то что то подслушивал и половину не слышал, давай расскажи мне, мне реально интересно что ты исполнишь))) ты ещё и считать не умеешь, за 550 т.км два раза был ремонт шкворней( первый на 150т.км. второй где то 250 , затем уже шаровая установлена была. Тугой ты паренёк.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продолжай.

Можешь еще чего-нибудь на Ютуб посмотреть.

Слушай, а если бы стрелку на спидометре снял бы, чтобы она не упиралась, то и до 200км/ч, наверное, разогнался бы?
Или до 250?
.

Сливаешься? Расскажи про набивку давай , очень интересно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас он естественно ни кому не нужен, проще 406 воткнуть и горя не знать, хотя есть адепты этих моторов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой дядя( родной брат мамы) был военным авиационным техником и в начале 80-х 3 года( если не ошибаюсь) отслужил в Анголе. Причём уходил лейтенантом из Майкопа ( Краснодарский край), а вернулся целым майором в Киев( получил 3-х комнатную квартиру). Зарплата была у него больше 1000 рублей и вроде как месяц обычными рублями- месяц чеками. Он потом долго не мог в Киеве в Берёзке чеки растратить))).
И Волгу 2410 он взял тоже за чеки в 85 году. Я как пацан мелкий многих плюшек не понимал, но вся родня слюни роняла. Там и движок был супер какой-то пупер и обивка салона была отпад и диски на колёсах и по идее много ещё чего. Но для меня самый цинус был это выдвигающаяся и задвигающаяся от кнопочки в салоне радио антенна. Как я не " кончил" ту прибуду - до сих пор удивляюсь. У нас то в семье были Жигули, но та Волга была из другой системы координат для меня.
И таки в Киеве на светофорах не раз к машине подбегали южные люди с очень заманчивыми предложениями по покупке, сам был не раз свидетелем.

Это сообщение отредактировал edik74 - 4.05.2024 - 22:13

Я в Минск с родителями поехал к родственникам, в году 1985, машину поставили около дома. Утром на машине ни дворников, ни зеркал, ни противотуманок не было.
С тех пор батя всегда только на стоянку ставил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ