Какую мощность запишут гибридному автомобилю в ГИБДД

Наша Раша, блядь! Спорим о том как целовать барину жопу - взасос, или просто. Все позабыли сколько раз это гей-сообщество, поднимая очередной раз акциз на топливо, обещало отменить транспортный налог...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Путаешь. Есть разные схемы. Например одну ось крутит ДВС, другую электро. Когда езда медленная и плавная - работают только электро. Нажал на гашетку - проснулся ДВС. Сели батарейки - только ДВС. На торможении электро копят электричество. Так что не все так однозначно
.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чо вы как дети то?
- единственное и неотъемлемое право и обязанность государства - максимально собирать налоги ((С) Вова), а дальше? А дальше - нет ничего. Вас, холопов - ниебёт.
- гибриды в стране не производятся

Вся забота этого государства, сводится к пословице.
Жалел волк кобылу, оставил хвост да гриву.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Государство - оно не для людей. Можно сколько угодно обсуждать виды гибридов, схемы их работы, но смысл у чинуш всегда один -выжать из людей максимум денег.
Автопромышленность в коме, но ввозные пошлины на авто есть. Есть акцизы на бензин , но транспортный налог забыли отменить, бензин дорожает независимо от цен на нефть, куча налогов на "воздух", типа Платона, маркировки и прочей хуеты. Таких примеров тьма, надо быть имбецилом, чтобы не понимать, что это осознанная политика руководства нашей страны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странная логика. У меня 152 лошади на полный привод на древний автомат айсин 4х ступка. И маловато на трассе. На обгон идти - заранее надо думать, ибо после 120 он ревет и ничего не происходит особо. На тяжелую машину хотя бы 200 нормально.

То что разрушает дорогу, оплачивается при каждой заправке, во всяком случае так говорили, когда пропихивали тему акциза (или присунули? 😁), а транспортный налог должны были убрать. Потом временно оставили, так вырастала нагрузка на местные бюджеты, а итоге жёстко, цинично, в особоизвращённой форме, отымели всех

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так в сбктс всё правильно. Разберись хоть немного в вопросе, у меня как раз правильные цифру, они законные, это не взятка.
Просто чуть подумал и посидел в документах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

C-Hr становится на учет на 148 коней)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

логичнее бы по максимальному ставить. какой больше, тот и ставим.

С этими налогами хитро поступили. Акциз идет в федеральный бюджет, а транспортный налог в региональный бюджет. Поэтому регионы были против отмены этого налога. Другими словами, если бы отменили транспортный налог, то все деньги шли бы через Москву. Что это значит для регионов- сам понимаешь.

Логичней и правильней налог рассчитывать по весу автомобиля, а не по двигателю, который там стоит.

lixiang l9 - записано 149 по бензину

пролоббировали нефтянщики :) им то выгоднее. да, и отстегивать будут милитонам... короче, все как всегда :) это ж блять рАссиЯ! мы на словах на экологию, а так полностью за бабки.

Тогда уж и в обычных машинах колёсную мощность указывать, а не со шкива. И учитывать, что с возрастом машина теряет часть своих лошадей. Замерил через 10 лет мощность на стенде, справку получил и плати меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема в том что замерить не где
НАМИ и то не взялись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну тоды , IHMO, логичнее по тому который непосредственно на колёса передаёт своё усилие, в итоге ведь он вращает их.

логичней было бы не брать налог с мощности не давая никаких привилегий людям платящим этот налог в больших размерах

автомашины покупаются на деньги оставшиеся после уплаты налогов т.е двойное и тройное налогообложение

В законе прописано, о максимальной мощности электродвигателя, выдаваемой в течении 30 минут.
У большенства гибридов на максимальной мощности батарейка выплевывается за 3-5 мин. Не смотря на это, знатоки налогооблажения, суммируют электрических коней с ДВС

В Казахстане налог привязан к объему двигателя. В результате на древние американские тачки, у кого объем больше 4 литров наог составляет 400 000 тг, что около 73000 р. Она сама по себе столько не стоит, сколько за нее хотят налога!

Иногда они в паре работают. При затяжном подъеме, например.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рассчитай по модели. На электро - налог нулевой. У жены Тесла Y, налогом не облагается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мдя.

В моём Замкаднинске за такую игрушку 45 тыщ в год придётся платить(

Какие, блять, льготы за роскошь?

Но то ж Маааассссквааааа...

Ну вот почему все так через опу а? Что касается автопрома, владения автомобилем, покупкой, учетом . Все через сраку. Как будто сидит вредятел какой то и назло людям гадит.

Такие новости появляются, когда написать нечего, но очень хочется.
Не зная темы что-то "пульнуть".
Потратил бы авто 10-15 минут на изучение материала и не запугивал бы всех.

По мощности у гибридов:
1) КОГДА стали суммировать?
Чуть более года назад ситуация стала распространяться по России. Особенно начали лютовать гибдд в Краснодарском крае.
Во Владике такой глупость не занимаются и не будут заниматься.
2) ПОЧЕМУ стали суммировать, хотя раньше такого не было.
Конечно потому, что хочется денег налоговой.
На самом деле при суммировании опираются на письмо из Минфина 03-13-06/102119. Трактовка данного письма относилась исключительно к гибридным автомобилям, которые ввозили на юридических лиц, так как при ввозе таких автомобилей акциз для уплаты таможенных платежей берется от количества л.с. В случае с гибридами после данного уточнения акциз при ввозе стал взиматься от суммарной мощности двигателя и электродвигателя(-ей). При ввозе же автомобиля на физическое лицо уплата акциза налоговым и таможенным законодательством не предусматривается. Но жадность заставляет начальников требовать распространять его и на физиков.
3) КАК исправить ситуацию, если "попал"?
Исправить СБКТС (в еПТС написано где он выдан) и на его основании переделать еПТС. Люди так и делают.

Людий, умеющих думать, волнует почему документ по исчислению акцизов ретранслируется на документ по суммированию мощности? Если понимаешь, как работает гибридный автомобиль, вопросов становится еще больше. Хотя бы если просто обратить внимание на четкую формулировку «при постоянном токе», а в ЭПТС уже указывают переменный. Любой ученик средней школы знает различие переменного тока от постоянного.
МРЭО берет сведения о суммарной мощности двигателей из электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). А ЭПТС выпускают Испытательные лаборатории, через которые автомобили проходят при растаможке. Испытательная лаборатория, в свою очередь, выпускает документ, который называется Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), в котором как раз и фиксируются показатели мощности двигателя и электродвигателя. Эти же сведения затем дублируются в ЭПТС. Но при этом в поле с данными про электродвигатель звучит формулировка «максимальная 30-минутная мощность, кВт». Эксперт вносит данные, которые он находит в общедоступных каталогах производителя либо при их отсутствии берет просто из интернет-каталога. При этом пиковая кратковременная отдача, указанная производителем, в нашей стране превращается в 30-минутную, так как лаборатория такие измерения не проводит, запросы производителям не направляет. А вносит те данные, которые они берут из каталогов и просто считают по своему усмотрению стандартом.

В общем, как всегда найопывают людей. Пользуясь властью обворовывают народ.

Кстати, вроде бы ситуация начала исправляться сейчас.