Сегодня утром на 55км трассы Пермь — Екатеринбург обрушился пешеходный мост

Тоже не помогает. Долбоёбы эти ограничители ломают и едут дальше.
Слишком много у нас долбоёбов.

В КАМАЗе нету,обычно сами водитель колхозят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хуевый был презерватив.

тему не правильно написали, надо было писать (долбаёб на камазе врезался в мост)

Какое крепление?
Балка опирается на опоры через шарниры.
Грубо говоря, с одной стороны в опору жестко заделан горизонтальный цилиндр из белого чугуна. На него опирается балка Это неподвижный шарнир. С другой стороны на опоре смонтированы эдакие салазки по которым цилиндр из белого чугуна может кататься вдоль балки сантиметров на 10. На балке такие же салазки.

Лежит балка на этих шарнирах и держится лишь собственным весом. Под нагрузкой она прогибается, её горизонтальная проекция укорачивается, по солнцем она нагревается и удлиняется, подвижный шарнир позволяет это всё.
Чтобы сдвинуть балку с опор, её надо приподнять. Ветер, типичный для данной местности, сделать этого не может. А вот кузов камаза - запросто: он вклинивается под углом и поднимает мост. Защититься от этого можно массой моста, но цена проекта вырастет в несколько раз.

Не только вверх, но и назад. Причем значительно.

Сопромат и теоретическая механика - не твоё!

Это всё от режима труда и отдыха.Они работают сутки через сутки,к концу смены ты никакой(сам работал,не дай бог ещё раз)Государству,а тем более хозяевам по фигу!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

раз каждую неделю в России Камазы сносят такие пешеходные переходы, то я думаю на лампочках или звуковых сигналах Камаз сэкономили... Ламочка стоит 200 руб, а заново поднять рухнувший переход и починить его будет стоить пару миллионов. Камаз молодец...

Это сообщение отредактировал Pavel55 - 27.05.2022 - 16:25

Стоимость конструкции представляешь? Опоры под знакопеременную нагрузку будут огромных размеров и дикой цены.

Достаточно дебилов отправлять на принудительные работы, пока стоимость снесенного моста не компенсируют. И, разумеется, предавать эти случаи широкой огласке:
Дебил №1 - сломал мост, сдох сам.
Дебил №2 - сломал мост, будет выплачивать всю жизнь.

мост дебилов правильнее. Я о тех кто построил это недоразумение.

У кого-то в администрации будет анальный секс (или уже и продолжается) ...

Жуть новость!!!

p.s. Вроде же, - все живы остались(?) /

Это сообщение отредактировал c3nsor3d - 27.05.2022 - 16:38

Да, пешеходные мосты так и стоят. Их нельзя крепить намертво. тепловые процессы всякие. Хотя думаю надо страховку какую придумывать срочно, сколько их снесли так за последние годы. Может мощными цепями привязывать или тросами, чтоб не падал мост при ударе.

Надо сделать, чтобы при отключении датчика, автомобиль вообще нельзя было завести

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дебилы лезут со своим мнением, не разобравшись в вопросе. Прямо как ты.

Дорога под этим мостом вообще не планировалась. Сделана по просьбе местных дачников, для их легковушек. Опускать дорожное полотно некуда: рядом река. В 800 метрах есть проезд, где поместится что угодно: хоть Газель, хоть длинномер. Однако свыше 200 долбоёбов, несмотря на многочисленные предупреждающие знаки, под этим мостом застревали.

В группе VK ларгусоводов постоянно спрашивают как , отключить сигнализацию не пристёгнутого ремня и включенных фар .

Мосты строить умеют, только используют технологии не те... или упрощают. Не забывает о коррупции... - За такое ебать надо ОТ (кто проектировал) - ДО (кто принял) ... Всю, сука, схему!... Аудитора и спецов натравить и дрочить всех уебанов... Показательно, причем!!!... Чтобы другие, которые посмеют, такое вытворить - знали, что карачун им полный...

В сериале "Расследования авиакатастроф" на канале NGC тоже были сюжеты, как пилоты намеренно "обеззвучивали" систему TAWS, после чего благополучно въезжали в стройку горы.

Это сообщение отредактировал fezman777 - 27.05.2022 - 16:45

Иногда кузова поднимаются произвольно, автоматика отказывает. Сто процентов от этого никто не застрахован. Хорошо что пострадавших нет.

И с поднятым кузовом

восстановить за счет организации переход + вьебать на организацию и на владельцев такой штраф чтобы больше неповадно было дебилов на работу брать.

я уже много раз спрашивал, у них что нет сигнализации в кабине? должно же пищать, лампочка гореть, что кузов поднят. ну задел рукой случайно, сразу запищало

там по любому есть концевик сразу с завода, который водилы сразу же блочат, чтоб мозги не ебало, вот результат

Это сообщение отредактировал dell1024 - 27.05.2022 - 16:57

А он на реконструкции, проезд теперь бетонными блоками закрыт, а не табличкой "газель не пройдёт" )))

Сказочный долбаёб!

Ну так в зеркало ж должен увидпть, я в своём Транзите от низа до верха весь борт в зеркало просматриваю и постоянно то в одно то в другое смотрю.

Давно читал одну байку, не знаю правда или нет. Дело давнее, вторая половина прошлого века. Одна из африканских стран закупила грузовики одной известной западной марки. Через некоторое время производителю стали поступать рекламации - грузовики ненадежные, в частности двигатель не отрабатывает положенного ресурса, клинит, выходит из строя. Завод изготовитель послал представителя разобраться. Выяснилась такая картина - Сафари, жара 50+, дороги пустые. Уголек на на перегруженной машине, топит тапочку в пол всю дорогу. Естественно, двигатель перегревается, выходит из строя. Решили машину доработать, адаптировать, так сказать. После адаптации рекламации прекратились. Ура! В чем же заключалась адаптация? Из радиатора системы охлаждения, вывели трубку, прям за спинку сиденья водителя. Клапан связали с датчиком положения дроссельной заслонки. Как только уголек начинал топить на всю котлету, ему за шиворот начинал литься горячий антифриз.
Я к чему? Может и в самосвалах такую же систему сделать и привязать её к датчику поднятия кузова