«Урал» перенесет производство мотоциклов из России в Казахстан

частная компания, ручная сборка под заказ, и чего она там прносила в бюджет? аренду цеха ?

Автор поста-пидарюга.Решил хайпануть.Просто напросто производство для России и на экспорт остаётся на прежнем месте,а продукцию для экспорта в США будут собирать в Казахстане из комплектов,поставляемых из России.Вот и всё.ЛОГИСТИКА.Автор -дебил!Так во всём мире делают и не делают из этого сенсацию.

От урала только шильдик. Он и был BNW всю жизнь. Его в ссср покупали "потому что иномарка". Не помню сколько он стоил, но в принципе накопить простому работяге можно было. Были знакомые семьи, да и в деревне среди всякой техники он тоже был.
Сейчас есть у пары соседей, машина тяжёлая и дубовая. Как машина использовать неудобно, как мотокикл слишком роскошно, груза мало увезёшь, открыто сидишь, склонен к перевороту и есть куча детских болезней, с которыми борятся кустарным способом, жрёт как танк, особенно на просёлке. Она из болезней например, долбанутая система зажигания, которую приходится переделывать на бск. Или изнашивает резину на люльке, потому что на кардан идёт повышенное передаточное число, люлька "обгоняет" мотоцикл, чтобы его не вело. Ну и цветёт он быстрее нивы, а я ещё не знал машины, которая ржавела бы быстрее неё.
На нём хорошо люльку выбросить и на помойку ездить за фигнёй всякой. Или раз-два катнуться в год типа охотник по приколу. Сколько у нас охотников, меньше одного процента.
Конечно он может стоить дешевле, и даже делаться из российских запчастей, там ничего необычного нет, только шильдики (они все сделаны под брендами в Китае и Корее), но тогда это нанесёт удар по престижу американским владельцам, которые старательно делали из урала диковинку, а не рабочую машину. Ну вот пусть и валят делать свою диковинку за границу.

Вы такие ебанутые кто себя патриотами считает. Вы прислуживаете воровской власти и думаете что это патриотизм. Но это лишь пособничество в расхищении и децивилизации страны. Патриоты это те кто отделяют государство от власти и они стараются ради государства а не прихоти власти обслуживают. Вы обслуживаете воровскую власть. Вы не патриоты, вы мудаки.

Скажите, импортозамещение уже заработало или нет?
Очень интересно.

Они слишком тупы, чтобы это понять.
Но, когда з/п перестанет хватать на еду, что-то начнет в голове шевелиться.

Я за урал ничего плохого не скажу, но отправная точка с 40-х годов- чего достигли немцы и как мнут сиськи русские...

Это сообщение отредактировал РыжаяПсаки - 26.04.2022 - 20:38

А их и не продавали особо здесь, пиндостан их основной покупатель.
А то, что по сёлам ездит, так то советское.

Если не будет прибыли , как платить рабочим ? Так что , правильно они всё сделали . Тем более , производство в РФ частично сохранено .

Лучше так, чем завод совсем умрет, как КМЗ в Украине, директор ИМЗ И. Хаит давно говорил, что проще организовать производство в америке, в ирбите производят как дань традиции, а в условиях санкций иначе им просто не выжить, в России производят железо, рамы, люльки, светотехника русская, помоему блок двигателя ещё сами льют, остальное все импортное, да ещё и именитых брендов, да и самих мотоциклов в России продаётся крайне мало, 1-2% от выпуска, оатсльные продаются в США, Японию, Канаду, Австрию и др. Ну и со старым Уралом, общего почти ничего не осталось, у меня наш СССРовский 88 года

Аж захватил и не побоюсь этого слова 0,14% рынка новых мотоциклов США.

До пиздес....
Любая тру автоматическая винтовка с возможностью автоматического огня, ввезенная/произведенная в США до 1988г стоит ахеренных денег. Ибо другие НЕ ЗАКОННЫ.

Если полуавтомат, то :
1. Санкции слышал? ЗАПРЕЩЕНО!
2. Как говна за баней, вплоть до Калашников ЮЭсАй.
3. По изумительное качество можешь хомячкам загонять. Тот кто много стреляет в теме.
4. Популярность стрелкового СОВЕТСКОГО (российское тихо плачет в сторонке) оружия в начале 21 века в США определялось низкой ценой.

какой аппаратуры ????? на спутник ? так их по штуке раз в пятилетку запускают

Вахтой работаю в маленьком уральском городе и уверяю Вас 150 рабочих мест для городка в 35000 населения, это охуеть как важно.

да и

Жалко конечно. Но, в принципе они правильно сделали, хотят сохранить производство. Последнее время "Уралы" выпускаются очень ограниченно, что-то около 2.000 штук в год, практически ручная сборка. Комлектации разные, есть с приводом на 2 и даже на 3 колеса, соответственно и стоимость "до потолка". Цены начинаются от 500.000 руб. штука, и практически всё идёт на экспорт в Штаты и Европу (в России очень мало кто купит мотоцикл по цене автомобиля). Вот и причина переноса производства, из России на "запад" не продашь, а здесь не купят.

Есть у них причины. И вполне обоснованные. (ниже написал).

Сразу видно знатока мототехники
Это на каком Урале в той деревне был привод на коляску??? Модель, год?
То был Днепр МТ-12 или МВ-750
Урал только в 00х запустил модель с приводом на колесо коляски. Но он уже тогда стоил как половина деревни.

От BMW на Урал подходят только подшипники рулевой колонки. И если уж говорить о копировании, то копией был М-72. Который не был ни Уралом, ни даже чисто Ирбитским мотоциклом.

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 27.04.2022 - 09:41

Для наземной техники. Чтобы получать координаты со спутника и контролировать расход топлива. Ну и маршруты. В сельском хозяйстве и на транспорте применяется очень широко.

Тысячу.
Так для примера: в СССР произведено более МИЛЛИОНА мотоциклов Урал.

Одни калоши, блять...

Конечно. В тех же Уралах всё заместили импортом.

Действительно. Лучше бы просто закрылись и всех уволили. А сами в добровольцы. Так?

В Казахстане появится немножко новых рабочих мест.
А у нас добавится немножко новых свободных рабочих рук.

...которые нахуй никому не нужны. Потому что производства своего нет, безработица растёт. А труд востребован только низкоквалифицированный.

О блин они еще живы

Ну если только скучающие по экзотике пиндосы это покупают...
То почему не перенести производство сразу в США?!