Мемуары Программиста: Первые два месяца владения электромашиной. Обзор

Лиза молодец, что заслужила машину и вы молодец, что цените женщину. Сейчас меня владельцы логанов наверное порвут, но по моему скромному инженерному мнению французские машины люди покупают для того, чтобы страдать.

Это чистая цена за электроэнергию, но не за счет по потреблению. Стоимость ЭЭ составляет примерно 37% от всего счета. Т.е. реально ты платишь примерно 0,15-0,17 евро за киловатт. Легко проверить, возьми счет и раздели полную стоимость на кол-во потраченных киловатт.

Блин, вот я лох. Даже не знаю точно скоко киловатт стоит.

Ну дык наверно на женщину повесил счета оплачивать. Я не доверяю. )))

П.с. дочитал до 8 стр. Вижу уже кто-то указал на это несоответствие. Ну извиняйте, что поднял уже разъясненный вопрос. ))

Это сообщение отредактировал ЯнисЯнисов - 28.05.2021 - 09:42

Генератор на крышу ставишь и погнал. =))

У французов офигенные полноприводные гибриды, заряжаются в движении, и рвут по разгону большинство люксовых машин))

150 сил с мотора, и 2 по 75 с электромоторов

300 сил

Но дорого пздц конечно, точнее рубль сука
Ща и корейцы привезут гибридов

Ещё у французов одни из лучших дизеля, и вообще они молодцы по дизайну, комфорту - тут прям как никто молодцы, управляемость отличная, безопасность и тд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забабно. Как то до этого поста не воспринимал чистые электрички всерьез. У многоэтажки с парковкой беда, места стационарного для зарядки нет.
Но, что мешает на работе организовать? Там и места и электричества вагон. Приехал, воткнул в три фазы, вечером обратно едешь. Суточный пробег редко переваливает за сотку, в основном, толкание в пробках. Второй машиной можно иметь.

Стоимость владения = (Покупка + Эксплуатация - Продажа) / Пробег
Ну еще как-то учитывать расходы на другие способы перемещения. Раз радиус действия 100км при попутном ветре.

Вот с продажей могут быть очень нехорошие сюрпризы. Кстати поэтому на китайцах ездят скорее всего очень богатые люди, могущие себе позволить такие расходы.

По фото кузов 3008? По салону он шикарен (лучший в классе), если дороги норм кругом - и по подвеске. Но ДВС там говно. Электричка наверное идеальна.

Что то ты про Лизу не договариваешь

а ведь хорошая идея и реализация
имеешь электромобиль-на тебе полосу для общественного транспорта, парковку наравне с инвалидами, отсутствие налога
и цвет номера сразу не даёт "примазаться" к электродвижению простым бензиновым нарушителям
тема всё больше заинтересовывает, ведь "работа-загородный дом" это про многих, включая меня

Да сколхозь gsm модуль и грей смс-кой)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эко смысл таких электричек - зарядка ночью.
А у коммерческой недвижимости цена за киловат конская и в большинстве случаев мощности в дифиците.

Для много этажек, разве что спец паркинг для электричек замутят с хорошим дисконтом. Тогда имеет смысл.

До нас зарядки электромобилей этак через лет 10 доберутся.

Очень спасибо Тебе. Отличный авторский пост. С удовольствием читаю сейчас все предыдущие.

После вот этого описания....

"налог не надо платить, гос парковки в городе бесплатные, и к машине идет зарядка для дома, мы за свой счет ее ставим. Полностью зарядить машину будет не дороже 4/5 евро, да и по полосам общественного транспорта можно ездить."...

Владельцы электромобилей в россии и Москве в частности подавились жареным крутоном

Безусловно вещь, когда ее есть где зарядить. Но на практике, это вторая машина в семье. Так как на дальняк поехать нужна будет обычная. В наших РФ-иях если уж что электрическое, то подзаряжаемый гибрид. Но стоят такие машины настолько конских денег, что говорить об экономии на бензине становится просто смешно. Поэтому придется подумать о вечном, и дальше продолжать отвозить кучу денег за бензин

я не езжу за 500км
меня кататься по городу вполне бы устроило 150-200 км ходу.

Владельцам частных домов и гаражей просто гарантирую счастье от владения электромобилем. Особенно если не противно им от покупки б/у из Японии или США за 500 тыс. руб. За износ батареи не стоит беспокоится, батарейки становятся все дешевле. Старую батарейку включаем в виде накопителя дешевого ночного электричества в домашнюю электросеть. Сплошная прибыль от этого всего.
Больших повышений стоимости электричества не предвидится, так как тариф - дело социальное.

Это сообщение отредактировал fsahit - 28.05.2021 - 10:15

В Японии это уже в некотором смысле, прошлое, так как они активно внедряют водород, считая "электрички" обыденным делом.

Nissan Leaf во Владивостоке уже лет 10, как НЕ экзотика, а вариант экономии денег.

Что касается европейской части России, которая горой стоит за автоВАЗ, то таки да - это ваше далёкое будущее.

Пять лет отъездил на дизельном пыжике, никаких страданий не испытывал, хорошая машина. Из внеплановых ремонтов замена копеечной стойки стабилизатора на семидесяти тысячах пробега. Из минусов низкая стоимость на вторичке, но это оттого, что одни "инженеры" вокруг.

Купил жене Renault Zoe.
Очень доволен :) На дальняк есть Приус... А по месту - огонь машина.
Электричкам быть!!!

Программист бы такую простыню не написал.

Пиздеж чистой воды - фары и дворники питаются от маленькой батареи и на пробег не влияют.

Годно написано. Прочитал с удовольствием.

Никакого пиздежа, а откуда питается маленькая батарейка. Уж не от большой ли?

Когда-нибудь будем вспоминать такие вот рассказы и мило улыбаться этим самым воспоминаниям.:)) ИМХО