Кто мертв, тот и виноват

Это вы выделили следы от оторвавшегося двигателя Хонды

Это место контакта ТС. Дальше заднюю часть хонды по инерции вынесло туда, где она есть. Ну и шлейф обломков от неё.

Схема возможно не верная, но факт остаётся фактом. Есть у вас фото повреждения фолькса? У него наверняка повреждения левой передней части больше всего..

Это сообщение отредактировал array - 25.05.2019 - 14:46

ТС, я за тебя, держись..сообщай дальше ситуацию

место удара совпадает полностью,на обоих схемах это встречная для хонды полоса!не совпадает лишь расположение задней части

Знаете, ТС, что ещё могу посоветовать. Обратитесь на Дром в правовую ветку, там есть очень классные юристы и эксперты есть. Но 99 % вам скажут то же самое что и тут, к сожалению.

На схеме ДТП я изобразил вашу версию. Красным изображено положение Туарега в момент удара. Теперь попробуйте нарисовать траекторию движения в его конечное положение. При этом учтите, что между этими двумя положениями еще и передняя часть Хонды. Получается, что после удара Туарег взлетел, перелетел через переднюю часть Хонды, развернулся в воздухе на 180 градусов и преземлился в своем конечном положении. Фантастика.

Это сообщение отредактировал Fortel - 25.05.2019 - 15:14

Ты ващет слепошарый дундук, который ни правил не знает, ни мозгами не пользуется, в итоге насоздавал геморя всем и каждому по свеой глупости и получил по заслугам. Никакой связи с тем что тут.

Это сообщение отредактировал Смыков - 25.05.2019 - 15:06

Место удара эксперты по фототехники не определяли. Это не их область. Они его перенесли со схемы, составленной дознавателем.

кинь ссыль чего у него там, не могу его тему найти

Мне кажется, место удара было ближе к обочине таурега, поскольку задняя видная часть осталась целой слева в полосе таурега, и левая часть хонды целая. Есть у вас фото таурега?

хорошо,в какую часть хонды произошел удар?

В правую ниже передней стойки.

Тупой, деградантский совет, но в такой же ситуации, я бы них@я умнее не придумал:

Нарисуйте свою схему, как вы это себе представляете, что бы было понятно, если не сложно.
Кто то вас еще минусит, приходится править. Не минусите, давайте разберемся..

Это сообщение отредактировал array - 25.05.2019 - 15:28

Фото Туарега. Если переместить положение Туарега в момент удара к его обочине - это ничего не поменяет. Без взлета Туарега все равно не получится переместить его в конечное положение, между его положением в момент удара и конечным положением Туарега двигатель Хонды. Как он через него перелетит?

Да? Иди в ту тему и там пиши.
А в этой теме - у меня на руках экспертиза иксперда с сельхоз образованием, который не знает закон сохранения энергии, закон сохранения импульса, что такое СИ, что такое внесистемные единицы измерения, как узнать размерность результата ФИЗИЧЕСКОЙ формулы, по мнению которого можнотвместо 40 м/с тупо написать 40 км/ч, "потому что никто мой диплом читать не будет"
Только не учел сей недоиксперд, что против него призер городских и областных олимпиад по физике.
Речь в теме, как и у меня сейчас - об автотехнической экспертизе.
В моем случае подлог в том, что результат в метрах в секунду указан, как в километрах в час.
На самом деле иксперд насчитал скорость второй машины аж в 144 км/ч, сам от своей тупости этого не понимая (впрочем, мне же на руку)

Извините, но поменяет. Как по минимуму видно, что таурег пытался уходить от удара, правая его часть целая, о чем я и говорил, а уходить ему можно было в сторону обочины, что он и сделал, естественно его развернуло против часовой стрелки со взлетом, как и должно было, там он и оказался..

Это сообщение отредактировал array - 25.05.2019 - 15:33

дел. Дубль
И шпалы свои в жопу себе засунь. Мусорской защитник.
Мне на них насрать.

Это сообщение отредактировал IR145 - 25.05.2019 - 15:35

Обратите внимание, что передние колеса у Туарега прямо стоят. При таком ударе если бы колеса были повернуты их так бы и зажало в повернутом направо положении. Чтобы перелететь через переднюю часть Хонды Туарег должен был взлететь на метр. Возможно ли это?

Это сообщение отредактировал Fortel - 25.05.2019 - 15:40

Это как раз говорит о том, что туарег в момент удара был в своей полосе и двигался прямолинейно. А хонда была в заносе на встречной для себя части дороги под углом более заноса около 100 - 120 градусов относительно направления движения.

Когда перестраиваются вправо сначала поворачивают колеса вправо, потом, чтобы встать в полосу налево. Удар мог быть как раз когда Туарег возвращался в свою полосу.

Если скорость движения высокая, достаточно лёгкий поворот руля, на скорости 100+ на доли градусов, чтобы уйти в лес. Конечно возможно, и тотальные повреждения авто об этом и говорят. Скорость таурега была не низкой однозначно, но не он на встречке, ну никак..

Тогда задняя часть хонды была бы в своём кювете

Он пытался уходить, удар был касательный в район правой задней двери хонды, у таурега левая передняя часть. По повреждениям авто видно..