Рынок праворульных автомобилей в России вновь готовится к запрету

С углем вообще эпикфэйл.
Даже вопрос мальчика на прямой линии с Путиным ни чего не изменил, как засыпало город угольной пылью так и засыпает.

Тише ты, а то понаедут, разберут у нас последние норм делики.
Пускай и дальше на своих трёхногих кошках гоняют.

Это сообщение отредактировал DenDer - 7.03.2018 - 16:30

Ну и ты мне раскрой, водителю с 15-летним безаварийным стажем, что я делаю не так, когда мне со встречки в лоб вылетает долбоёб на леворульном корыте ?

Это сообщение отредактировал Penetrator - 7.03.2018 - 16:37

Тоже верно. Берегите их для меня :)

Когда мне надо из левого ряда в правый перестроиться, то я смотрю в зеркало ЗАДНЕГО мать его вида, назад! А как заглянуть за левый угол препятствия ВПЁРЁД, когда глаза у тебя находятся, грубо говоря у правого его угла, я не знаю...посвятите меня...в таинство...В системы зеркал, камеры(на которые приходится отвлекать взгляд от дороги), дружбана сидящего слева, частичный выезд на обочину...что там ещё?!

Это сообщение отредактировал andrey63i - 7.03.2018 - 16:31

12 тысяч в кубе ?
Странно я в Дуалисе меняю сильно дешевле. Лью только оригинал и с заменой всех фильтров.

Слегка отстаёшь от обгоняемой тачки - и всё.
Мощей - достаточно для того, чтобы обогнать даже френч-40-футовик.
А твои жигули так могут?

Как бы тебе, недалёкому, популярно обьяснить...

В праворульных машинах посадка водителя и органы управления зеркальны леворульным. Ну, в основном зеркальны. КПП так же по центру и педали в той же последовательности.

То есть с правого места видно не очень левый ряд, если перед тобой фура тошнит, но это решается камерой или зеркалами обгона. Точно так же тебе не виден ПРАВЫЙ ряд, если ты на леворульке хочешь перестроится правее, а перед тобой фура тошнит.

А что в Россию можно ввезти авто не Евро 5 ?
Не научите ?
Обещаю что просто озолотимся если найдете возможность легально без риска анулирования ввезти не Евро-5

Да, только обгон потом больше времени занимает, что опасно на наших извилистых дорогах. Да и когда отпускаешь фуру и идёшь с дистанцией, зачастую в эту щель набивается 2-3 индивида, что обгоняют сзади и не успевают обогнать эту фуру.

если там такой плотный поток - может повременить с обгоном? Лучше в 7 дома, чем в 5 в морге

Чтоб видимо поднять продажи тазовского говна французского разлива с принудиловкой привязкой к глонассу.
Другой причины нет.

Я не от любви к нашему автопрому залез на неё.Просто обстоятельства,которые выше описал.Есть куда сейчас деньги вкладывать.Но вы же читать то хуй умеете,а сразу поносите,как малолетки.Кстати,касается и качества,что при такой эксплуатации без дорог и перегрузом массой и скоростью авто показало себя достойно за 100 т.км. И топил авто в реках,и на Север гонял. Дорога к горячим источникам в 700 км,где едут на таких,как у тебя авто,в 20 км/ч,я еду 90,т.к. мне не жалко А так да,как только будет время,так сразу поменяю на 4вд,высокое,безопасное и комфортное.

А теперь вопрос,какого года тачка и какая модель,а?обсиральщики?
ГУСАРЫ МОЛЧАТЬ!)

легко.
Вчера с порта до клиента гнал фит 1,3 гибрид, по трассе расход средний за 200 км показал 23 км на литр.
Можно конечно начать утверждать что бортовик врет, но сути дела это не меняет.

жду фото леворука что переплюнет это фото

Это сообщение отредактировал короллыч - 7.03.2018 - 16:39

Не знаю как дальше на ДВ,а в Приморье и Хабаровске нету уже давно толп китайцев. Несколько лет уже нету.

Пару лет назад, один товариш из Брянска так же негодовал как и ты.
Заебался ему объяснять, решили прокатиться. Я на водительском, он - на заднем, за мной.
Он сильно охуел, когда я спокойно совершил несколько обгонов, даже не совершая лишних движений головой.
Проблема - надумана.
У вас просто сила привычки, я это понимаю.
Я не понимаю другого: какого хуя вы своё ебучее мракобесие пытаетесь навязать НАМ?!

Toyota Mark II х70, 1987 года :)

Крутить машину в 3500-4000 оборотов и потом удивляться расходу в 9,5 литров это конечно сильно.
А не пробовали ехать 90 при 1500-1800 оборотов резко удивитесь расходу.

Ну ценники везде разные.Недавно замена обошлась в 12.У подруги меняли.

можно мне написать? Не хочу вторгаться в япосрач, но и молчать не могу.
Живу на два региона, Сахалин и Новосибирск.
Ездил с 1998 по 2006 году на левом руле, а с 2006 по 2013 на правом. Теперь опять на левом.
Что сказать по надежности... праворукие субару с японии мне выпили кровищи блядь не описать сколько. То трубы выхлопные гнили, то прокладки ГБЦ текли, то одно то другое. машины были 1998 и 2001 годов.
Продал и купил новый субару из салона с левым рулем. Вот это тачила так тачила. Была на 100-150 тысяч дороже чем б/у японка с правым рулем. Говорю про XV. Ездил 80 тысяч и забот не знал вообще.
Потом появился 120 прадо 2008 года. Детально сравнивая с японским прадо 120 отличия были только в цвете кузова и наличию ТХ комплектации по моему с бежевым велюром. Никакой разницы в надежности, сборке, сверчках, надежности я не нашел. При прочих равных левый руль удобнее.
150 прадо. Сравнивал японца 2,7 и европейца 2.7 2009 год оба. Никаких принципиальных отличий не нашел. Пробеги у обоих машин далеко за 100.
По моему мнению надежность машин для японского и внешнего рынка одинакова. Корозии тоже нет.
Теперь о плюсах японского рынка. Есть несколько машин которых нет принципиально на европейском рынке. Нет хонды фит. Вернее есть джаз, но не для России. Так вот у японцев есть несколько десятков удачных машин которых нет на леворуком рынке. Тойота хайс с КЗ мотором например, ну нет нигде такого рамного микрика с лютым полным приводом и мощным мотором. Примеров можно привести несколько. Углубляться не буду, но есть модели которым нет альтернатив.
Итак если подвести итог, без прулесрача, надежности и ресурса в современной японии не больше. отсутствие на леворульном рынке нескольких моделей это минус.
Езда. Мне на левом удобнее. Принципиально. Каждый пусть сам выбирает, но мне удобнее и безопаснее.
Теперь о жигулях. Им нет альтернативы. Нет. Количество лад в Новосибирске настолько высоко... и гранты, и чепырки, и ларгусы, и калины, веста, приора, х рэй, дофига машин. И многие автолюбители их покупают и покупают много. Плюсы и минусы расписывать не буду, сам не ездил. Но например от шевроле авео 20012 года и алионе 2005 года могу сказать следующее: авео лучше. Удобен, легок, быстр и дешев. Мне понравился. Аллион нет. Хоть стреляйте.
Теперь о ввозе, стремление государства пошлинами убить ввоз понятно. Не совсем я согласен, но мы изменить что то вряд ли сможем.
Хочешь ездить на ПР? Езди. Купи в Японии, привези, растаможь, но например сделать запрет на перепродажу. Купил за 300, ушатам-купил следующую. Эту в утиль. Почему так считаю, чтобы не пилили машины, не ввозили под документы в ущерб безопасности. Все таки целая машина крепче дем разрезанная. Надоест ввозить таможить утилизировать и опять все заново, человек сам захочет купить машину без ограничений.

Это сообщение отредактировал moureev - 7.03.2018 - 16:45

Открыт. Человек в четырке жив до первого ДТП на скорости больше 60 км . я на японке бился в лобовом на скорости 80 и только руль загнул вокруг ступицы. И все,а в четырке уцелеть шансов мало.Почему так говорю? Потому что как раз поймал эту четырку и движок у неё был в салоне. Машина у меня была тойота марино ,я её выкинул потом.

Могу показать фотку бортовика что 2х литровый Дуалис (он же Кашкай) способен по трассе ехать с расходом 6,5-7 литров.
Но ехать прийдется со скоростью 70-90 и без обгонов

Ага, едешь так, едешь, потом случайно цепляешь обочину и при определённом стечении обстоятельств можешь досрочно оказаться на встречной полосе, помимо своего желания.
Я понимаю, что я вряд ли здесь что то кому то докажу, однако лично я считаю, что все эти ухищрения, что по ввозу, регистрации таких машин, танцы с бубном вокруг оптики, что по езде и обгонам, что по эксплуатации, порой, 20-25 летних автомобилей и убеждении всех окружающих, что это збс, каждый раз напоминает компромисс со здравым смыслом.