UAZ Patriot 75000км: Каждый день новые проблемы! Машина сыпется!

Месить можно что хошь, я вот не пойму почему баки-то ржавеют????
Он что на воде ездит? В топливе воды быть не может (не должно), откуда ржавые баки?

Для тех, кто любит ездить, а не ебаться с машиной!

Добавлено в 00:35
Nazarko У ТС отличный Японец, который уже 85 000 проблега имеет и не ебет мозги вообще! Причем у него УАЗ сосет на коленях везде!

Просто слушайте

Увы, уже скучно и не интересно. Хохма второй раз это уже не хохма. А у Хиглера этот раз уже стопятый.

это какой японец у тебя? МПС что ли?

и кстати на фото твоем совсем не твоя машина)))

Это сообщение отредактировал niiBerd - 8.04.2016 - 09:07

у нас на работе-Хантеры,за три года пробег у кажого по 500-700 тык,ломаются,да,но с такими пробегами это вполне предсказуемо...800 км за сутки-это нормально,обслуживание-раз в неделю... а пингвин-пожизненный долбоеб,простите... сам я передвигаюсь на Патриоте-да.бывают поломки,но это предсказуемо,потому как ездит он 70% по такому махровому бездорожью,что без поломок никак...

На работе 3 УАЗа не патриота, таблетки, но суть одна двиг тоже 409. Машины 09, 12и 14года. Зае..ли они. Постоянно какая то хрень случается. Водилы далеко не "пацаны" пережили не по одному уазу, знают его как 5 пальцев. У двоих свои УАЗики, правда СССР еще. Так вот они плюются на то на чем работают. Два ржавых совсем уже. Крылья пароги сгнили, один постоянно с мотором мучается. Чек постоянно горит. На помпе крыльчатку село. Шестерни ГРМ В ноль, кузов и рама лопаются. и т .д
Да говорят и на бездорожье хуже ведет себя, Двигатель оборотистый, в натяг плохо идет а чуть перестарался с "газом" колеса буксуют.
Вообщем наши рыбаки и охотники говорят следующее: Либо старый брать и самому его нормально собрать либо что то другое, но только не Новый УАЗ.

75000 км. за 3 года, якутские направления и зимники вместо дорог, поездки с жестким перегрузом, когда за бортом ниже -30, поездки на полюс холода зимой, да и дромовцы его убили в хлам: манера спытаний у них такая: берем новую машину в салоне на длинный дромотест, и ездим на ней как водятел, с обслуживанием у официалов и по регламенту. С одной стороны мало машин, не считая гос. автопарка, подвергаются такому, с другой это реально тестирование в максимально тяжелых для машины условиях, а не заказные тесты в стиле журнала "За рублем".
Хувер живой и бодрый был, когда к нам приезжал, но тут дело не только в качестве сборки и деталей, но и в экипаже...

лично у меня больше 10 тыс в год ни разу не выходило, а 3-х летнюю машину шефа вообще с общим пробегом 4500 км продали:)
но ржавый бак убил...

Это сообщение отредактировал bsnmag - 8.04.2016 - 09:58

Ну что то явно херня или УАЗы делают два принципиально разных завода в России....

У тесят Патриот 12 года...
Просто песня...
В самом начале вложились немного в него.
Заменили резинки на полиуретан - стал собраннее...
Заменили бачок расширителя - неудачная конструкция изначально.
Поставили газовые аммо и демпфер руля...

И ВСЕ!

Машина не гниет, хоть используется каждый день и не только по асфальту.
Выходные - всегда рыбалка почти круглый год.
Гоняли из под СПб на нём в сторону Калининграда - далеко не один раз.
Ни разу не было ситуации, чтобы не завелся.
Всегда едет, везде едет, просто едет и все тут.

Думаю, что есть те у кого совсем с точкой произрастания рук плохо...
И которым просто насрать на свой аппарат.

Вот и весь сказ...

А по поводу бака - где гарантия в том, что в баки не лили какие нибудь мега китайские присадки, которые бак и пожрали изнутри...

Если реально проблема баков - писать 100% рекламацию на завод.

В выходные на свои баки у Патриота посмотрю ради интереса.

Это сообщение отредактировал JMnemonick - 8.04.2016 - 09:56

Может надо было покупать автомобиль, а не этот конструктор?

Пингвин, что то я тебе перестал верить, у товарища патриот, ездит по городу, пару раз в месяц к родителям в деревню, рыбалка по бездорожью, не может нарадоваться что за 700тыс. такую машину купил, типа "нах Паджеро Спорт", когда есть "Уаз Патриот", в 2 раза дешевле, типа отъезжу на ней года 3-4 и продам накуй. Как говорится на вкус и цвет..........

Да не проблема..купи любую что тебе опытный товарищ говорит и будет тебе счастье
Higler говно не посоветует..правда?
И это..банки на покупку машины с удовольствием одолжат..

Вчера так знатно на патрике впоролись. Практически на ровном месте. 1.5 часа выковыривали.

А в курсе сколько эти монстры бензина жрут ? 120л. на сотку

http://patriot.drom.ru/
блог этого патрика.
75 000 по местам где дороги условно есть.
и чё он хочет?

Племянник три месяца терпел. Продал за полцены еле как.

))) учебник русского языка продал?)))

Какие именно резинки имеешь в виду?

+1.

+100500. Этот косяк - гарантийный 100%. Но они может потому и не пишут претензию, что всякую х.ету в бак лили!

1 год и 4 месяца, пробег 27500, эксплуатация 80% Питер, 20% направления с ужасной дорогой. Замечаний нема.
Ржа в местах стыков под красокй вроде поперла, думаю летом в перекрас его отдать.
З.Ы. машин вроде не ломался или ремонтировали без моего ведома при проведении тюнинга или ТО.

Скоро завод УАЗ скинеться на киллера для пингвина.

Именно так. Если обычному человеку реально нужно ездить в ебеня на рыбалку/по грибы, то куда лучше купить вот такой монстрик.

Полностью заводская конструкция, диапазон эксплуатации от -60° до +40° (утеплённый стеклопластиковый корпус + не гниёт), проедет вообще везде (т.к. плавает), по шоссе едет до 70 км/ч, жрёт в десять раз меньше Урала, т.к. двигло ЗМЗ-4062.10 (но имхо можно поставить вообще любое, например завод ставит и дизель Hyundai D4BF).

Стоит всего 2,5 млн деревянных (для сравнения, Гарагашьяновский Шерп на уёбищном двигле Кубота и с "рычаговым рулевым управлением" - в два раза дороже). Кому надо большой кузов - есть трёхосный вариант. Короче, я за Трэкол!

моему патру 4-ый год пошёл. Брал новым. здесь уже отписывался где-то подробно, что ломалось, поэтому повторяться не буду (всё мелочи). Скажу кратко - у меня пробег под 80 тык. Эксплуатируется каждый день за исключением выходных. Среднемесячный пробег - 600 км, из них 500 асфальт, 100 средние говна (живём за городом). Поломки конечно есть, но я всегда своим ходом доезжал до места назначения. Как-то подсчитали все затраты на ремонт. Вышло в районе 25 тыр за всё время (без фильтров, масел, тосолов, резины)

Я как владелец Пикапа скажу, машина вполне нормальная для отечественного автопрома. Пробег 80 т. Авто 2009 года
Менял рулевые сам, 2 часа работы без ямы. Нихера сложного. Бак был чистый и не ржавый.
Сгорел топливный насос bosh сам поменял вместе с сетками на наш двенашный, полет нормальный.
Горела проводка из-за дебилов с завода которые стяжкой прижали провод к острому углу метала чем вызвали каратыш в цепи.
Менял прокладку под крышкой клапанов, масло было в свечных каналах. Дебилы сделали пластиковую крышку и херовая резина используется для прокладки, дубеет сука.
Менял пару раз свечи.
Сейчас пришло время заменить сайлент-блоки и креставины, еще не менял, летом поменяю. (Говно материал)
Сам поменял шкворня на подшипники вместо ебучих пластиковых!!! втулок.

Это сообщение отредактировал vinkin - 8.04.2016 - 12:01

При помощи кувалды и епт вою мать

75 тык за полгода "работа-дом-гастроном"??? Где ж работа у этого товарища? Дом видать в Калининграде а работа во Владивостоке? Гастроном, наверное, в Магадане. Резинки развалились по ровным дорогам? Блин, надо поговорить с Патриотоводами...