Краш-тест Лады Весты

ну вот у меня примерно также (без ремонтов), мне точно повезло, так как знакомый через неделю брал, у него панель приборная "отпала" через 100км

Добавлено в 21:03
на ТО правда перестал ездить как только гарантия закончилась так как свой гараж с ямой есть и как выяснилось салонный фильтр последний раз на ТО не поменяли.

У нас в Перми в нескольких торговых центрах строяли как реклама. Зачем Авторевю поехало за Вестой в Пермь? В МСК все машины продали?

Что такое краш-тест Авторевю

Автомобили, продающиеся в Европе, бьют по программе EuroNCAP. По программе JNCAP делают то же самое в Японии, по программе ANCAP — в Австралии... Чтобы не дублировать работу других испытателей, мы, как правило, выбираем для краш-тестов те машины, которые никогда не испытывались по иным независимым программам — то есть отечественные автомобили, собранные на заводах в России и странах СНГ или поставляемые к нам из Турции и Китая.

Краш-тест — мероприятие дорогостоящее. Мы проводим испытания на собственные средства — анонимно (чтобы исключить спецсборку) покупаем автомобили в торговой сети и оплачиваем услуги полигонов. Поскольку мы не обладаем колоссальными ресурсами государственных и межправительственных организаций, то автомобиль, попавший в рейтинг ARCAP, должен быть не только доступным, но и массовым.

Краш-тест «Авторевю» — это фронтальный удар автомобиля на скорости 64 км/ч в деформируемый барьер из алюминиевых сот, имитирующий передок легковушки. Так как по статистике встречные столкновения редко происходят точно лоб-в-лоб, во время краш-теста испытуемый автомобиль врезается в препятствие только частью передка с водительской стороны — перекрытие составляет 40%. Такой удар моделирует встречное смещенное лобовое столкновение двух автомобилей примерно одинаковой массы на суммарной скорости 110 км/ч — когда оба движутся навстречу друг другу со скоростью 55 км/ч. В салоне — два пристегнутых манекена Hybrid III: пассивная безопасность без ремней немыслима! Датчики манекенов записывают перегрузки, действующие во время удара на голову, шею, грудь, колени, бедра и голени водителя и переднего пассажира, а испытатели на основе этих данных вычисляют вероятность травм, которые бы получил человек при подобной аварии. Помимо этого, безопасность оценивается по остаточному перемещению руля, педалей и передней левой стойки.

Европейские и прочие независимые краш-тесты.

Как я люблю такие сравнения! Бюджетная, новая машина Б-класса и 15-летний БМВ

Уверен, если сравнить цены - то БМВ дешевле будет раза в 2!
Единственный напрашивающийся вывод: надо брать старого баварца

А потом, как мой коллега, купивший в кредит, 13-летний мерседес - кататься и искать запчасти по разборкам Потому что на новые, цена просто космос.

Что-то кажется, что скорость была далеко не 64 км\час. Зеркала даже не вывернуло по ходу движения. Да и первое фото со вторым не совпадает. На первом фото то ли нет бокового зеркала, то ли оно черное, а на втором фото зеркало в цвет кузова на своем месте. Чую, что что-то тут не чисто.

Лобовое цело бля

Кому нужен этот краш тест?))
Пока цена не упадет до 400р - веста не интересна.

меня смутило, только вот та деталь с порогом, уж больно сильно он деформировался

Ты щас серьезно?
Новый вид хейтерства АвтоВаза: если нечего сказать по существу, надо придумать какую-нибудь чушь. На первом фото как раз зеркало вывернуто, зеркальным элементом к камере!

Такое чувство что ЯП превращается в майлру, каменты где надо блочат

в машину, по громкой связи

Добавлено в 21:34

Чувак ты меня реально отговорил, мы тут сидим думаем - брать не брать, а тут ты со своим комментом - отлично помогает.

Чёта вспомнил прикол.

Да говно с годами не очень меняется, хоть человек, или чем он управляет

сдаётся мне, что у меня уже давно есть эта "эра-глонассGPS". Только без "весты".
Кто не в теме - координаты снимаются по GPS. Можно "автоматом", можно "по СМС запросу". Или.. по нажатии кнопки "SOS". И при нажатии этой кнопки происходи отправа координат на любой заранее указанный телефон. И если с телефона позвонить на эту хрень (что у меня), то в ней "поднимается трубка" и через встроенный микрофон я могу говорить с позвонившим. Правда я его слышать не буду - "динамика" нет (но место для него есть).
Думаю, что и эта "эра" работает по схожему принципу. Просто кнопка "SOS" ещё завязана и на всякие "айрбэги".

Называется всё "это" GPS-Маяк. У кетайцев такого добра полно. У мну, правда, израильский. Вот такой (размером с пол пачки сигарет. Аккумулятор - до 5 дней)

Нормальная машина, че дое**лись. У вас народ предвзятое отношение к нашим машинам. Честное слово.
Я работаю водителем, ездил на до*уя чем. Вот честно, ну небыло проблем с авто нашими. Они так же как и иномарки требуют ухода и ТО. А не епта, это же вазгазуаз, можно топить. Че жалеть то, зп дешёвые( относительно иномарок), любой гаражный сервис починет дёшево. Вот и гробят наши тачки.
Была шестёрка, прошла 170 000 без капиталки. Продал, на следующий день приезжают дебилы, че то лампа масла горит. Ты нам че продал. Я щуп достал, сухой. Под машину, а там дыра в поддоне. Ну вот как так? На девятке накатал 300000, только клапан прогорел и так по мелочи. Газелей было опой ешь. Все исправно ходили и не вые*ывались. Могу ещё дофига примеров привести. Выходят на уровень мирового стандарта, все норм. Петли в багажнике у Весты не те, в короллу загляните бл*ть. Движек могли бы новый запилить орут, а че не то? Нормальный мотор. И все скрябут и дое*бываются. Ездил и на меренах, и на бмв, и на Ауди. Прочие иминитые марки то же водил. Ну и че, до любой машины дое*аться можно.

сделали краш-тест и безрезультатно )))
зачем такие посты???

Какое мнение можно составить по двум фотографиям и инфе о том, что авторам краш теста позвонили?
Двери-то открылись хотя бы?

новость при отсутствии результата испытаний... вообще странно.

осталось обработать напильником и получится нормальное авто

ну ну

Добавлено в 23:04
ага


Это сообщение отредактировал Solovei9 - 18.01.2016 - 23:05

вот ты тупой. веста делается за рубли, зарплата платится в рублях. цена такая планировалась изначально.

У меня нет вазофобии - была и "классика", и 12 с неебическим пробегом - моим. Но...Скажите, зачем брать сырую непонятную хуету и чувствовать себя подопытным кроликом, если за те же деньги можно взять проверенный временем "солярис" тот же? Просто интересно - что заставляет людей покупать "весту" за 600+ рублей?

минусуют любители и обожатели лады,наверно)))

Вот не люблю, когда что-то доказывают, не зная темы. Когда еще при этом оскорбляют - вообще некрасиво. Вроде вежливо и на "Вы" общался с тобой, что ж тебя так закусило-то? Или аргументов больше нет, или жЫрный тролль
Ладно, учи матчасть: стартовая цена "Весты" до обвала была около 350-400 тыр, точно не помню, можешь загуглить. И только в декабре Бу назвал новую цену, с учетом повышения курса валют: от 500 до 550, как, впрочем, и получилось. Локализация "Весты", по его же оценкам, составляет около 65% - о чем-нибудь говорит тебе, "умному" слово "локализация"?
Далее. Ты хочешь сказать, что такое производство не зависит от курсов валют? Особенно, если учесть, что рулит всей движухой швед, а АвтоВаз принадлежит концерну "Рено-Ниссан"? Ну тогда уж совсем говорить-то с тобой не о чем.
Так что, товарищ, думал бы, прежде чем писать о том, в чем не шаришь. Тогда есть шанс еще за умного сойти

Это сообщение отредактировал yuran4o - 18.01.2016 - 23:22

Просвети владелец автоваза.

Если проводили свой краш тест, то так и бы и сказали что результаты ожидали такие же как и при прошлом тесте, а не в «в рамках ожиданий». Все блять мальчика ждут, хули у беременной живот "острый", а родилась девочка, что вышло из рамок ожиданий.

Гуглоплет

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 18.01.2016 - 23:24