Как в США убивают автопроизводителей-конкурентов

там все в жопу ебуться зато. и скреп у них нет

Кому немцы будут платить штраф то? СШП?! Это они еще автоваз не видели.

Это сообщение отредактировал nick108 - 25.09.2015 - 08:51

Для профилактики

Вообще Фольцваген сам пытался всех наебать и остаться в профите. И не только в США, но и Европе.

Америкосовские политики - проститутки и рано или поздно заплатят за всё.

Добавлено в 09:12

Они у амеров несколько не во время потребовали вернуть свой золотой запас на родину, а те включили "ой всё"

Странно, что гомосеки вполне годные тачилы делают,расходятся по всему миру и кредиты под копеешные проценты дают.
А у нас все типа правильные - но машины говно и в банках проценты конские. Точно ТАМ ебутся в жеппы?

от рук отбились

Это у нас правительство ебет в жопу все население!
А что бы не было так обидно народу, рассказывают про гомиков в Европе.

Да и правильно делают. Нахуй все эти переднеприводные косоглазые помойки. Они и так убили труъ американский автопром - с рамой и задним приводом. Даёшь возрождение закрытоарочных каприсов.

С Мексиканским заливом вообще непонятки, отравили флоры и фауны в заповеднике нереально. Как будто полмиллиарда этих фольцов в заливе утопили, не факт, что Гольфстрим живой останется. Живность в ахуе, экология загрязнена, похуже фокусимы.

Вот только проплаченные гринписовцы высаживаются на русской нефтяной вышке, чтобы отвести проблемы от умирающего заповедного мексиканского залива. Вот только за выхлопы машин, которые все вместе чадят меньше, чем один русский паровоз, наказывают фольц. Про всякие фокусимы я вообще молчу.

Политика двойных стандартов, лицемерия и проплаченных СМИ в действии.

Мусолят эту новость со всех сторон во всех СМИ второй день уже, а мне вот покоя не дает одна мысль: КАК автомобиль должен узнать, что у него пробы выхлопа сейчас берут?! Там же просто трубка на глушак надеваться должна.

А давайте я расскажу как я выбрал себе форд... Долго выбирал из кроссоверов, в финале остались Мазда СХ-5 и Форд Куга (эскейп по вашему) - выбрал Кугу, подкупили фишки некоторые (активные жалюзи радиатора, обогрев лобовика, электрический фен в печке, неплохая муфта полного привода). Сборка не амеровская, но и не наша (Испания) Третий год у меня машина, поделюсь печальками:
- фена в печке не оказалось (завод просто перестал их ставить даже не уведомив об этом дилеров);
- активные жалюзи радиатора не работают зимой! Работают только летом!!! Это как кондей, который работает только зимой!!! И все попытки наказать за это производителя оказались тщетны - нигде не описано как должны работать жалюзи, а на официальный запрос форд соллерс ответил - "алгоритм работы интеллектуальная собственность компании";
- обогрев лобовика включается всегда при отрицательной температуре, отключить это штатными способами невозможно. Зимой при каждом запуске этот обогрев бессмысленно тратит мой бензин на ненужный мне прогрев "лба" (кто считает меня мелочным крохобором объективные цифры - с включенной опцией средний расход зимой составил 25л\100км, с выключенной 18л\100км);
- расход в 2 раза превышает заявленный в паспорте (я знаю, что паспортный это специальный метод измерения, но в 2 РАЗА!!!);
- и до кучи целый букет - скрипит салон, скрипит подвеска, рециркуляция зимой работает 15 сек, краска во многих местах протирается и изменяет цвет на солнце и это так, на вскидку, особо не ковыряясь в памяти.
Пусть они форд нагреют хотя бы за гребаный расход в 2 раза выше заявленного. Да, на фольсваген мне пофиг, катал на тесте как то Джетту - вообще не впечатлила, в этом ценнике есть более достойные претенденты.

прям таки одноразовое... ну наебали с выхлопом, так что, от этого качество автомобиля хуже стало? вот статистика поломок в пути от общенемецкого автоклуба (ADAC). у VW статистика неплохая. зато рено, который поднял ладу на новый уровень находится там в самой жопе.

Странно, я все время считал что европейский вариант Эскейпа - это Маверик, а Куга она и есть Куга. Тем более что тут я их видел немало, да и у самого Эскейп.

Ну наконец то!!!


Причем чморение немецкого автопрома на американском радио происходит абсолютно без предложения " звоните нам по вот этому телефону"

А ВДРУГ ..кто то задаст этот же вопрос!?

Это сообщение отредактировал Sidorini - 26.09.2015 - 03:17

олег,ты - петя?...
или ты прямолиенен как лом..
пендосы(мировое зло) в этом, данном случае защищают свой рынок...
во всех остальных случаях- они пытаются наклонить всех остальных
VW- вряд ли пыталось наебать пендостан.
личный вопрос- у тя мафынка есть?
всё . что выше -беллетристика. по теме - пендосы всё более,и более становятся саркомой для мировой экономики. сугубо ИМХО.

Ага, попробуй удали эту "саркому", тогда настанет маленький пушной зверёк всей мировой экономике.

OlegHunter -я рад, твоим шпалам. это означает мою правоту.ничего личного.


вот только немного жаль, что у тебя зашторенный взгляд.

Ну, во-первых, не "зашторенный", а зашоренный, учи матчасть!
А, во-вторых, глянь в мой профиль, многое поймешь.
Ну, и в-третьих, тут в Штатах к экологическим нормам, предъявляемым к автомобилям, очень строгие требования. Тут даже техосмотров нет в принципе, но зато есть одна ежегодная проверка на СО. Она так и называется Smog check. И попробуй её не пройди, выебут по-полной . На фоне этого хитрожопость Фольксвагена просто поражает. Посчитали себя умнее всех - огребайте. Что-то не устраивает - уябывайте с рынка, никто не держит, желающих и так хватает. И это правильно.

OlegHunter глянул профиль.
цЫтировать пипеткина ,самое оно.
и, таки да, опыт эксплуатации и(ремонта) VW есть.матчасть -выучена назубок.
зашоренный, это единственное в чем ты прав.

Это сообщение отредактировал fin4 - 26.09.2015 - 03:57

Ну и как твои познания в эксплуатации и ремонте фольксов коррелируются с темой, затронутой в этом посте?

Один наёпывали и радовались что прокатывает. Другие тем временем делали вид что их можно наёпывать и собирали компромат до часа Х.

потому что даже на таких должностях сидят дебилы, как можно было пытаться наебать так топорно? сука был крупнейший автогигант, а из-за жаднсти получите распишитесь

Кстати, весьма неплохая стратегия, как показывает практика.

Весь автопром наебалово сплошное.
Амеры делали тепловозы на 4 колесах - так они и делают. Он в итоге выгодней для природы окажется, т.к. его хватит на много лет. А ща вся планета завалена одноразовым мусором, сходящим с конвейера.
Что выгодней менять машину раз в 10-15 лет (и она реально "отходит" их) или менять шушлайки каждые три года?А перерабатывать кто все это будет? А затраты энергии на переработку кто будет компенсировать? А ведь это тоже в итоге выбросы СО в атмосферу. И хорошо если только СО, ведь перерабатывают далеко не все. А пластик, который не гниет и не разлагается - его куда девать?
Весь мир загадили за своей погоней за эконормами.
И да, я считаю виноватых не инжинеров Фольцваегна, а тупого директората, которые спустили на исполнение такое ТЗ. А они просто исполнили и собственно все.