Начались продажи премиум-кроссоверов Haval H2 и H6

Klakson
Да, все-таки машины интереснее смотреть в реальных условиях. И если японцы, американцы, корейцы (не все) через 4 года способны выглядеть как новые, то про китайцев пока так сказать нельзя.

Первый раз у меня глаз дёрнулся, когда народныйваген стал премиум делать...потом корейцы...а сейчас и тремор рук прибавился

Был у меня Ховер. Мудохался с ним как с российским авто, те же болячки. По комфорту немножко получше. Да вот только запчасти подороже наших. Продал на хрен купил Шниву. Наврятли куплю еще раз кетайское авто. Вы посмотрите даже на картинке видно что это дешевка. Я понимаю всем хочется надежное и красивое авто да подешевле. Подешевле только кетайское, оно красивое но не- надежное.

у кого то хаммер Н3, но у меня будет хавал H8 )))))) пищите сучки )))))))))))))

Это сообщение отредактировал Erlanimo - 18.09.2014 - 17:09

Все китайские машины - говно.

750 - цена самой дешевой модели Н2? Охренеть... Я не против китайский автомобилей, я против - китайских авто по таким ценам. Ну ладно бы 550-650, тогда, да, можно рассмотреть.
вон Киа решила попробовать себя в премиум сегменте и выпустила Quuris, но что-то очередей за этим преумиумом не видно, хотя ценник в два раза ниже чем на мерс или бмв

мне показалось, что от фоток салона пахнет фенолом.

Грустно вот от таких новостей. Увидишь цену, потом пробежишься по штатовским сайтам по продаже авто, сравнишь что предлагают там в этом ценовом сегменте и какой китайский фак суют нам. И грустно-грустно становится.

за такие деньги лучше сто пудово бэу иномарку брать!

HoverH3 1.5 года эксплуатации никаких нареканий !!!ВНИМАНИЕ АБАЛДЕННО РАЗБЕРАЮЩИМСЯ !!! НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА.

да пусть меня хоть помидорами закидают - ни одной поломки за время эксплуатации.
Вылазит даже там, где уазики порой застревают.
Естественно с дури и танк в грязи можно утопить.

Выйдите на драйв2 и посмотрите отзывы владельцев. Авто вложенные деньги отрабатывает сполна, да стоит за 700 т.р. (или около) пока что из такой же категории нет ниодной машины с таким набором опций. Паркетник дастер в с примерно такой же комплектацией вылез нам при предзаказе в 840 т.р

Это сообщение отредактировал nikolaik - 18.09.2014 - 17:13

Как бы этот Haval тебя не схавал по запчастям потом... :-/

а я вот уважаю китайцев. молодцы они. не изобретают гранту и приору. нет технологий -- можно купить или украсть. вот турбу уже выпускают, при том, что с 5 лет назад о них не слышал никто. а у нас только ввозные пошлины для отмывки говноваза вводятся.

китайцы не только воровать умеют. Наконец-то они решили лицензировать определенные модели. Вот первый образец лицензированного авто. Кстати, на мой взгляд, выглядит круче своего прародителя. Встречаем Dongfeng AX7, сделанный по первому Кашкаю. Да старый Кашкай смотрится более убого, чем его новый сводный брат Dongfeng AX7

Источник: http://auto.ironhorse.ru/dongfeng-ax7_4313.html



Это сообщение отредактировал Omega45 - 18.09.2014 - 17:21

кстати у нас в Казахстане тоже его хвалят!

короче у меня рабочая машина санта фе I, 2001 года выпуска 146 лс 4х4. Не гоняю, крейсерская 120-140 по пустой трассе и ВСЕГДА ВСЕГДА ну просто ВСЕГДА обгоняю любых китайцев. Заметил что шнива и хувер на трассе едут с одинаковой скоростью...100-110 у вас там больше 110 шумы чтоли?

EuroNCAP устроит?
http://auto.mail.ru/article/35785-naideny_...pasnye_kitaicy/

А ты белый и пушистый Соси у немцев....

Бля, мужики. Я конечно может и не прав, но объясните мне бестолковому. Какая нахрен разница сколько секунд машина тратит на разгон до сотни. В городских условиях все равны, что китаец со своими 15-18 секундами, что феррари с 4-5 сек. Если нужна тачка погонять , то нафига смотреть на кроссоверы и оффроуды, тем более из китая. Берите немцев или японцев, заточенных под гонки. А если машина для поездок на рыбалку или на дачу, но с высокой проходимостью, то там дай бог до 60-ти разогнаться по разбитой колее... Но ведь большинству хочется и на светофоре какому нибудь форду нос утереть, и блин по болотам лазить не хуже жипа или уазика. Для чего машина то нужна?

Я так понимаю теперь ты наслаждаешься Шнивой и она у тебя не ломается?
Болтун!
Прокатись на Шниве со скорость 110 хотя бы часик, а уплачся меняя сальники на трансмисии.
Если б сам не владел Шнивой а потом Hover H5, мож я тебе и поверил бы.
UPD: Бля, ещё один :(

Это сообщение отредактировал MEHT - 18.09.2014 - 17:43

был у меня китайский "джип"
ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО

шнива и то лучше

Марка обречена на провал. Как и всё китайское. Я много китайского говна повидал.
Cherry M11. Машине год, полгода стоит на площадке и гниёт.Ржа просто лезет из под краски.
Cerry Tigo. Машина с пробегом 15 000 км выглядит на все 150 000 пробега.Состояние такое же.Провисание 5-ой двери - фамильная черта.
Hover H3-H5. Если это ведро не дизель с автоматом на полном приводе - повезло. Дизель не заводится (бензиновые моторы - это старый митсубисевкий 4G64 или 4g63), автомат к 75 тысячам жестоко пинается, полный привод на кнопках - жестоко глючит.Рама сгнивает так быстро, что через год никакие регистрационные деиствия в ГИБ2Д невозможно сделать без экспертизы.
Vortex Estinsa и её прародитель Cherry Fora - дешёвый пластик от ячных упаковок, супергрязный светлый салон.
Lifan Solano - мега дермище. Электрику этого авто делают китайские дошколята, в перерывах между сборками зарядок для Евросети.
Lifan X60 - едкий химический запах не выветривается даже к 60 000 км.
Haima 3 - китайский клон Mazda 3. Оригинальной кузовни и стёкол нет в наличии ни у кого. Жуткая эргономика в сочетании с отвратительным пластиком сделает из тебя инвалида за одну поездку.
Great Wall cc6460km27 - заднее опускное окно перестаёт работать после первой русской зимы. А это единственный способ попасть в ... кузов. Да-да у него не багажник как у джипов и паркетников, а самый настоящий кузов за задними сиденьями, облагороженный тряпками.
я могу продолжать этот список, так как почти весь китайский автопром, официально продаваемый в России побывал у меня на работе и на всём пришлось поездить.Почти 99% сданных нам машин - от первого хозяина.А так как политика автосалона - не брать китайское говно, только на обмен - машины сдают за бесценок.
Объединяет всё это гавно - отвратительный пластик, некачественное изготовление, ржавый металл.Хотя изначально задумка - отличное. Многие китайцы в базе нашпигованы не хуже японцев для внутреннего рынка.

Смотришь на китайский автопром и видишь - развиваются. Посмотришь на ВАЗ - плюнешь.

4G69 забыл? или не знаешь? у Hover.

Хавал жёваны штаны
Бляды
Бляды
Бляды
ээээээ Бляды

Вот-вот.

Думаю, настанет время, когда чайнамобили можно будет покупать без опаски, как это произошло с корейскими. Но я эти десять лет лучше проведу за рулем нормальных машин. ;)