Яповцы помогите девушке, ремонт машины

Простые тисы. Втулка стальная, по диаметру сайлентблока. Упирается в сайлентблок, и в губки тисов. Аккуратно крутим. Желательно мыльным раствором смазать, для легкости захода. На "копейке" так всегда делал, без всяких сервисов. Выпрессовывал так же

Всяк всякого по себе мерит

Там в комплекте съёмника есть такая полувтулка, которую перед запрессовкой надо вставить между рычагом и болтом крепления оси к балке. я её вижу на той фотке, где рассыпан съёмник, но не вижу там, где запечатлён процесс прессовки. Без этой распорки до конца не запрессуется! Так что дело не в силе, а в соблюдении технологии. Кстати, самое трудное - выковыривать, а не вставлять, и это трудное уже сделано.

В этом случае нужно "обходить" на кухне, в уборке, глажке, стирки, тряпках...вот ведь до чего эмансипация клатая бедного мужика доведёт.

Моя жена как только начала проявлять интерес к тому, что под капотом - сразу переключил"внимание" на рождение ребёнка. И всёооо, всем хорошо. Иначе хрен заначишь чёнить.

Сайлентблоки на классике... Как это знакомо. Заколотить новый в старый рычаг нереально - только пердячим паром давить. Я когда менял - таким же съёмником пытался назад закорячить. В итоге снял всю вилку и задавил на супер-пупер тисках. Они настолько супер, что стоят у нас в гаражах на улице и никто их не пиздиит, потому что весят они поди кг 800. В них можно небольшой Форд Фокус целиком зажать. Менял... эх, менял, было дело. В принципе, для девушки само то занятие, а я вот свою только на пропылесос салона разводил. А, не, вру, она ещё у меня в ключах толково разбирается и в багажнике порядки наводит. Правда и найти после неё ничего нельзя, зато при деле вроде. А я за это ей борщ помогаю варить. Шаветом. Пока тряпкой по личику не огребу...

Ага, как же. Вы современных истинных гейропейцев не знавали, сударь. На свою машину периодически читаю ОФИЦИАЛЬНУЮ сервисную документацию - глаза на лоб лезут.

ничем помочь не могу, но ваш пост вызвал исключительно положительные эмоции :) удачи вам.

Немного оффтоп, но недавно сам продал 2107, и за те же деньги купил 2109. Возни в яме стало намного меньше + передний привод с его плюсами. И сама подвеска проще - и в ремонте меньше таких подводных камней.

Это сообщение отредактировал scinex - 1.07.2014 - 13:36

удобней менять вдвоем конечно при запрессовке необходимо приподнимать рычаг подвески упри в него лом с низу, запрессовывать лучше с помощью обрезка трубы с диаметром по СБ, или деревяшкой по ней не спеша кувалдочкой тока резьбу не сорви, гайки старые и шайбы не спеши выкидывать....новые часто жидкие попадаются....не знаю помог или нет! Ну чем могу...

Девушка занимается ремонтом подвески...
Золотая жена будет.

и за одно отпускаете металл рычага, делая его пластилиновым и на первой серьёзной кочке рычаг гнётся!

Это сообщение отредактировал rubilnik - 1.07.2014 - 13:39

почему такой принцип?пара ударов кувалдой и всё впресовано, а вообще всегда мечтал о жене такой,борщ поди тоже варить умеешь?

Это сообщение отредактировал GriffOn82 - 1.07.2014 - 13:40

И кстати:

А кто фоткал тогда? :)

Я лично снимаю рычаги и выжигаю сайлентблоки поросячьей лампой, потом втулки распиливаю, ибо съемники не помогают, всё прикипает намертво.

ЗЫ Когда затягивать гайки на осях будете - делайте при нагруженной машине, так дольше сайлентблоки проживут, т.к. если затянуть пока машина на подставках, в последствии с/блоки будут постоянно деформированы и очень быстро опять порвутся.

делать нечего. моя практика показала - покупай в сборе с рычагом. меньше гемора в 2 раза минимум!

мне кажется или тяга погнута малость?

Это сообщение отредактировал GriffOn82 - 1.07.2014 - 13:48

Девушка вызывает восхищение.

Так то он изначально не закаленный, ничего ему не будет, уже несколько таких замен рычаги пережили и не лопнули.

Это какой-то тест для мужиков?

Одобряю, хотя с коробкой и движком такой подход может и не прокатить. То, что трудно сделать самому, часто быстро и недорого делается на специальном оборудовании (запрессовка, вальцовка, обточка и пр.) в сервисах.
Возможно, имеет место небольшое расхождение в размерах старого и нового сайлентблока. Решение - тонкой шкуркой снять слой материала. Второй вариант - отклонение одной из деталей от цилиндрической формы.

Берем девушку,
Фотаем под тачкой,
Задаем нубский вопрос на форуме,
Имеем профит.

*сиськи там максимум 3шка.

3шка тоже сиськи

ОООО.
О, Прекрасная Глюкозка, выходите за меня!!!
Я все прикручу.

надо помочь сварить кузовщину! Гарантирую показ сисек, могу и письку показать Сам мужыГ ежели чё...

Это сообщение отредактировал levomicetin - 1.07.2014 - 14:09

о пошла орудовать монтировкой и молотком

Добавлено в 13:54

Барышня замужем..