Банановый рулет из тушкана, Hyundai Tucson после встречи с фурой

Да, да, да и жили они долго и счастливо, и умерли в один день.
В сказках хорошо звучит.
Только в реальности, нормальный человек, да после аварии на ней, не полезет в это говно сваренное, потому что при следующем ДТП крайне велика вероятность стать фаршем.

Этапять
Помнится давеча, спалили переродившегося железного коня на автору. То есть, батаник разместил отчет о проделанной работе, а на 2 или 3 странице каментов, тачку разыскали на просторах автору
Ботаник и Ко молодцы, а их клиентам надо паяльник в жопу засовывать, ручкой вперед, за их находчивость и предприимчивость.

Это сообщение отредактировал Alexoff - 22.01.2013 - 12:12

Автоботаник.... Ты, ты, ты.... ты просто супер!!!

простче похоронить тушкана, и дешевле...
но, увы

Автоботаники просто для рекламы грамотно юзают возможности интернетов, блоги ,отчеты т.д. на разных авторесурсах , как я понял. Афтар красиво излагает тему. Это они молодцы .
Картинки с кучей железок и работающей болгаркой вводят интер-хомячков ,которые нихуя не понимают в теме в лютый восторг и эйфорию и ботаники получают с этого профит.
Но по сути это обычный гараж с б/у-шным стапелем. Таких контор в Мосыке сотни и делают те же работы не хуже, а многие и лучше и так же разводят народ на бабки.
Это я к чему ,к тому что ничего необычного тут нет ,умельцы с самодельными стапелями из старых домкратов и не такое вытворяют.
И бесит уже эта ненавязчивая реклама на япе ,по чеснаку((
Фсе хомяки налетайте ,можете минусить)

да фактически ребятки зарабатывают собирая гробик на колесах комуто из сограждан. а вдруг ее купит ваша бабушка? да ладно какойнить долбоеб купит, пох на него.

давно пора делать гос коммисию после средняя+ авария. и запрещать восстанавливать

Это сообщение отредактировал Щегол - 22.01.2013 - 12:57

Мне всегда была интересна цена вопроса...
Этот ремонт (с запчастями и стоимостью работ и расходняков) выходит по цене дороже, чем половина нового автомобиля... Или я неправ?
Всегда ли есть понт в таком ремонте, или только в случаях, когда проплачивает страховая? И остались ли где-то ещё такие случаи ваащее?
У нас со страховой хуй деньги собьёшь, даже если ты 100 раз прав по каско_

Для того чтобы определить "бит - не бит" есть давно уже прекрасный приборчик, который измеряет толщину ЛКП. Стоит около 3-4 килорублей на ипее...Так чтэ, пару раз пользовался, штука отменная=)))

ох уж эти сервисы.
не бит, не крашен.

автор, интересует больше вот такой вопрос. Как эти машины в эксплуатации после ремонта? Скажем, через 3 года?

Другими словами, вы делаете раз и навсегда? Или же через какое-то время начинают вылазить бока?

еб 120 сколько же такая работа стоит????

Автоботанику респект за прямые руки.
Но по чесному говоря, если бы автосервис нёс страховые расходы в случае ДТП и повреждений людям или имуществу в следствие ненадлежащего качества автомобиля, то никаких подобных постов мы бы тут никогда не увидели.
Правда при этом сервис стал бы сильно дороже, как в европах, но и люди бы точно знали, что машина не развалится. Первая же лопнувшая по сварному шву стойка при дтп, и автоботаник продаёт бизнес и квартиру заодно чтобы расплатиться со страховой.
Правда я сомневаюсь что большинству соотечественников это нужно, ведь можно продать потом "не битую, не крашенную"!

Хы...у меня на Пыжике крылья, к примеру, пластиковые. Тоже с магнитом будут прикапываться? Та ну, дибилизм полный. Магнит это еще не показатель битости. Битую машину может четко опознать только толковый ремонтник, типа Автоботаника, которому кстати, громадный плюс за отлично проделанную работу.
Далее...насчет крепости авто после таких вот сварочных работ, так тут на ЯПе уже эта тема ни один раз обсуждалась и сам Автоботаник отвечал на этот вопрос. Читайте темы чаще и внимательней (если интересно).
По машине...ИМХО хозяин машины восстанавливал ее всяко не для продажи, а чтоб и дальше самому ездить. Посудите сами - пусть данное авто (не знаю каких годов выпуска оно) на рынке стоит тыщь 800, а за ремонт хозяин отслюнявил тыщь 200. Вы думаете, что после ремонта хозяин сможет продать ее за лимон (дабы окупить и цену машины и ремонт)??? Бред!!! Больше 800 все-равно не продать, а значит арифметика проста, стоимость машины окажется 600тыр. И нафиг ее продавать? Реально лучше самому ездить, пока не сгниет, ну или какая плита бетонная на нее не грохнется.

и вам не стыдно? я понимаю конечно, руки золотые, жажда золота тоже огромна.
Но вы обманываете других людей и зарабатываете на этом деньги. И они того не зная рискуют своей жизнью.
А прикиньте ваших детей так обманут? или знакомых. как будет неприятно и как вы будете возмущены.
пост не нравица, ваше "творчество" тоже не нравится. от меня минус за лохотрон и обман.
Хотя руки правда золотые, вас бы в чем нить хорошем использовать )))

многие задаются вопросом - какова прочность сваренного "распила" и сколько он проездит?
Никто не скажет ответа на этот вопрос, ни автоботаник, ни Онотоле Вассерман, ни Павел Глоба. Тут как повезет.
Один мой дружок перевернул в пьяном виде свой чудо-автомобиль ВАЗ-2110. Десять лет назад это был крутой по его понятиям агрегат, и он решил его восстановить. Сначала поехали в ара-сервис, где предложили восстановить путем вытягивания и переварки с гарантией долгой жизни. Он уже почти согласился, потом всё-таки решил купить новый кузов, таки усомнившись в прочности восстановленного мятого кузова.
Перекинул, ездил еще год, потом купил-таки иномарку, время пришло. Продал свою ласточку в область, причем рассказал об своей грустной истории - нашёл таки любителя на машину "ручной сборки", эксклюзифф однако. Машина была густо оттюнингована - кожаный салон, кондиционер, прочие свистелки-перделки.
Шо ви таки думаете - не прошло и пары месяцев, как новый хозяин также перевернул злосчастную машину, и ушатал ее в хлам окончательно. Тут уж восстанавливать не стали. И новый заводской кузов не помог - это карма...

"Не бита, не крашена" продаются и в салонах, типа только с завода. На деле часто оказывается, что машина падала с автовоза, автовозу фура въезжала в жопу, машины тонули и даже горели. Были в Вологде и такие случаи. И если бы все пострадавшие так же хорошо делались!...
Тестю икстрейл новый достался с битой жопой - зазоры справа и слева от крышки багажника расходились милиметров на 5-6. Он и не смотрел при покупке - машина-то новая ж, йопт!
Тут, по-крайней мере, видно, как все сделано. Пусть на фотках не так и видно, но усилители хотя бы присутствуют и швы обработаны.

Добавлено в 14:25

Так а чего шпалить-то? Все по теме. Просто кто-то не любит себя рекламировать, кому-то народной славы хватает, кто-то просто не дружит со слогом и интернетами. Меня просто всегда работы, в которых я не шпилю, вводят в восторг, особенно, когда получается красиво.

Еще один собрат ярославской короллы на дорогах росиюшки.

Не прямо сразу, а как подгниет, годика через полтора-два.

Это сообщение отредактировал matsuda1 - 22.01.2013 - 14:56

Ну, вот, ещё одна капсула смерти готова. И, что бы вы не говорили, - она стала на много опаснее, чем была до аварии...

Как раз выигрыш составляет порядка 200 тыров. Битую он бы продал на разбор за 200 тыс, а так заплатил 200 за ремонт и продал, как "идеальное состояние" за 600 тыс... )))) Как-то так...

Руки не плохи, их бы в правильное русло. Потому что делают говнолин и выпаривают его. Интересно что бы здесь писали если бы умельцы 4 блок ЧАЭС так же восстановили и потом ГАНу его впарили, тоже бы рукоплескали и плюсы ставили. Все такие конторы надо проверять и гнать с рынка ссаными тряпками. Или самолет, или поезд, можно до хрена чего восстановить после аварий. Или придет к вам домой электрик, поставит УЗО на коленке восстановленое. И тут 50/50 либо убьет, либо нет. Если бы было смотрите как не надо!!!!! А так жирный минус

Сколько ремонт обошелся, ну и за сколько продать хочеш?))))

Это что в голове надо иметь, чтобы провести паралель между восстановлением машины и ЧАЭС.

Это сообщение отредактировал mrJoKeЯ - 22.01.2013 - 15:15

Есть несколько косяков по данной работе ... (лан промолчу) ...
Я тоже жестянщик-маляр с охуеть каким стажем ... Много лет проработал в разных сервисах на потоке ... Ща работаю в своём боксе (заёбся "дядю" кормить) ... И такие геморройные гробы никогда не берём в работу ... Не потому что не по силам ... Просто нах ненужны такие головняки ... Да и на мелочёвке заработаешь больше ...
Что касается вопросов по поводу сварки -- отвалится-не отвалится ... Нет , не отвалится ... Миллиметр сварки (Кемпи) выдерживает 43кг. на разрыв ... Если тока сопряжённые части кузова не на прихватках ...

Америкосы для этого дела давно Карфакс придумали!

Отличная работа!!! А почему же ни пол слова о судьбе помятого водительского кресла? Непорядок :)

Всегда впечатляли такого вида работы