Начинающему владельцу элетромобиля

Как владелец лифа, могу точно сказать, что автор дурак и никогда на нем не ездил.

Озвучь, пжлст, за сколько ты их продавал или отдавал.,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это, возможно актуально для самых первых Лифов с мертвой батареей. Я езжу и совсем не задумываюсь о остатке заряда. Езжу и кайфую)

Это сообщение отредактировал bf1648 - 15.03.2025 - 20:13

Хорошь. Это глагол.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, вот только придумать что-то, чтобы в процессе всей этой оптимизации КПД в три раза не падал...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не в этом веке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коллега уже три электрички сменил. Доволен.

А если у тебя 2 запасные батареи в багажнике, то ты как настоящий Бэтмен, можешь даже за МКАД съездить, но недалеко.

вот так.

На ул, Бахрушина, в районе Павелецкой, такая заправка одна стоит . Проезжаю мимо каждый день. Она вечно занята и вокруг еще в очереди стоит пара. Нах такая радость нужна? Поехал и заправился в любом месте на нормальной машине.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Э-э-э....
Менее 1 минуты.
Заехал в гараж. Воткнул кабель, включил зарядник.
Ушёл спать.
Проснулся.
Защёл в гараж. Выключил зарядник, вынул кабель.
Всё.


Более того строю дом выживальщика с панелями, дровяной печью и стирлингом на 1кВт.

Разъебут хохлы НПЗ, вы стоите я езжу.
Разъебут хохлы ВСЁ. Да ещё в плохую январскую погоду, когда от панелей толку 300Вт. Затоплю дровяную печь, запущу стирлинг и через 48 часов залью 150 км пробега. А ты в это время "грустишь".

PS Цепная пила тоже аккумуляторная. С дровами проблем не будет.

Хе-хе-хе

Непонятно че минусим? Последствия импотенции

А погуглить , разобраться желания нет, значит минусаторы дважды импотенты, второй раз на голову

И водилы троллейбуса и машинисты электровозов относятся к Профессиям с вредными условиям труда.
Некоторые вредные факторы, которые воздействуют на работника во время исполнения должностных обязанностей:
Электромагнитное излучение. Пагубно влияет на иммунную систему, головной и спинной мозг, а также на сердечно-сосудистую.

Вледелец электрички должен помнить, что скоро будут брать налог не с лошадиной мощи, а со стоимости этих повозок. И оплата парковов будет в общем порядке.
Возможно, даже, с этого года.

Помню был свидетелем, как гибрид после 12 часов ожидания на польской границе с той стороны прямо у шлагбаума въезда на контроль встал. Эвакуатор до розетки получается. И потом снова в 12 часовую очередь.

Живу в своём доме в Краснодарском крае. Есть гараж. Электричество 5 кВт.
До райцентра 10 км.
Ездить нужно каждый день туда-обратно утром и вечером. То есть, 40 км/день.
Дорога хорошая, пробок нет.

Вот и езжу на своей 25-летней тойоте. Примерно 300 рублей/день на бензин.

Иногда задумываюсь о второй машине - электричке. Получалось бы 30-40 рублей/день за электричество.

И перестаю задумываться после того, как понимаю, что не окупится никогда. Даже если зарядка будет бесплатной. В центре Апшеронска на большой парковке есть бесплатная зарядка с тремя типами штепселей. Там нужно скачать какое-то приложение, посмотреть рекламу и заряжаешься бесплатно (пустая всегда).

Но!
Если бы я не был ограничен в средствах, я бы безусловно взял себе вторую электрическую машинку для ежедневных поездок.

электромобиль= писец экологии! но дуракам этого не понять.

Херасе 98 киловатт.

Электричка хороша как 2я машина ездить по станице... А когда надо далеко - едешь на нормальной машине.

Вот очень согласен. Если финансы позволяют и есть желание ... А про продажу - тоже никогда не понимал что бы после продать ... ты покупаешь машинку для перепродажи!?

что ж там у тебя за турбо седан такой
Прриведу пример.
3,0 бензин. 410лс на 98 бензине.
Расход трасса: 7-7,5л (90-100)
8л (120км/ч)
8,5-9 (140-200км/ч)
Город: от 12,5 при "пенсии"
15 при спортивной манере
18 это от светофора к светофору на полном бусте!

и какой самый дешевый автомобиль на рынке если не лиф?
Ты так пытаешься всех наебать, что не страдаешь, что аж сам поверил

владелец ведра за 300 тыр, которое ты НИКОГДА не сможешь продать

Это сообщение отредактировал anikifya - 16.03.2025 - 02:12

Химки-сочи 23 часа
Ростов-москва 12ч, но там снег шел. Вот на электрички очень влияют осадки))

Это сообщение отредактировал skynet - 16.03.2025 - 02:14

"Ябы взял бы" не ездил, но говоришь. Зимой кейкар жрет за 10. Не едет нихрена даже летом. А если норм ехать, то тоже жрет и двига в пакет молока и меньше не долго протянет. Ах да ещё безопасность, эту пипетку и жига размотает. Вот если бы все на Кей картах тошнили, было бы норм)) плюс в КК малый расход на техобслуживание и колеса не дорого стоят))

Это сообщение отредактировал skynet - 16.03.2025 - 02:19

Если нет места зарядки гараж, паркинг, частный дом или общественная зарядка рядом, то электричку брать не нужно. Надо ведь иногда мозгами думать. А то понакупают, а потом кидают кабель (в группе есть чел) с 15 этажа, у него к столбу привязан, а там уже переноской, если рядом не получается запарковаться)) или как этот мудак на газоне заряжается.

А если в багажнике осталось место для бензинового электрогенератора - то ты КОРОЛЬ ВСЕХ ДОРОГ!!! Бензин для генератора можно купить на любой АЗС.