Автоваз - это место просто заколдовано. Новейшая Lada Aura начинает сыпаться уже после 2000 км пробега...

ха ха,а вот например в Израиле или Швейцарии вообще нет своего автопрома. так что надо прогордится аурой, въебать бояры и послушать Соловьева.

Да не в месте дело, а в руках из жопы и в не эффективности менеджеров, руководство вообще треш, тут вся проблема.

Тоже думаю, что какая то чушь написана, а народ думать и сопоставить что то не горит желанием, а новость подхватили и давай вердикты выносить.

Абсолютно ВСЕ довольны как слоны своими тачками,жёнами,детьми.Но это ж ебаное пиздабольство .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Весь мир таким методом бюджетные авто делает и всё нормально. Зачем изобретать двигатель, если японцы уже делают экономичные, надежные движки? Проще купить лицензию и делать у себя такие же. Зачем изобретать ситемы типа ABS, ESP, если Bosh уже всё изобрел? Лицензия, оборудование, производим. Это быстро и качественно. Рено/Ниссан пошли по этой протоптанной дорожке.

Был у меня Хюндай Акцент. И как-то подвозил меня товарищ на своей Мазде такой же маленькой. В общем на японке похожей. Сажусь к нему, а внутри.... Мой родной Хюндай: приборка, ручки на дверях. Товарищ сказал, что и двигатель один в один, только японский. Это я к тому, что мировые производители давно не парятся при выпуске автоширпотреба. За минимум затрат быстро наладить производство и получать прибыль.

Кто? Бюджетники через откаты разве что..
В здравом уме как купить ваз за 3 ляма?

Надо быть дебилом, чтобы верить в такие цифры.
Честно.
280 тысяч? Серьёзно?

Посмотрел, стоит по курсу от 30500 долларов, Форд Мустанг 2025 года в США стоит от 31920 долларов.

Место для отмывки бабла с обороков отупевших рабов.

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 14.03.2025 - 09:16

Думаю что согласно трудовой теории стоимости, 280000 рублей сильно завышенная стоимость производства, она будет вероятно не более 100000 рублей. Для подтверждения достаточно раскрыть любой учебник по экономике для ВУЗа, там эти расчеты доступны уже для студентов первых курсов.

А кто-то думал что наши автопроизводители могут создать что-то сносное?

Так автоваз, выступает на стороне противников, тратит впустую сырье и деньги и другие ресурсы. Так что его будут беречь.

А если серьезно, то у нас вся экономика выстроена так, что чем выше начальник, тем меньше он хочет работать, только ебать подчиненых за хуевые отчеты, а народ наш ушлый, навострились отчеты делать 'правильные" . Реально почти все руководство предприятий, не знают своего предприятия и сотруднтков и считают, что им это и нахуй не нужно. Поэтому нихуя у нас и не выходит. Даже нефть с газом иностранцы у нас качают.

Это сообщение отредактировал Pappas - 14.03.2025 - 10:17

у меня у тещи Веста А ( при сказочнике делали) и у другана Веста А ( тоже при сказочнике). очень довольны.. ничего нигде не ломается. значит таки могем. но только когда над нами стоит Иностранец и гоняет пиявок и клещей ссаными тряпками.

Тут каждый выбирает сам.
Вопрос в стоимости обслуживания.
ВАЗ - это всегда бюджетный сегмент.
И по сути, за 100 тысяч, можно всю машину перетряхнуть и починить.

Если же брать, какую нибудь иномарку, то там цены удивят

производили бы дальше классику что ли по советским чертежам. А что, за адекватную цену люди будет брать.

Кто откажется от нулячей копейки? Тоже конечно будет сыпаться, но уже с ней все давно понятно и запчасти ерунду стоят. тысяч за 500 была бы отличная машина. А это ведро, за три цены, из китайского барахла нафиг кому нужно, если только С.С. Собакин напряжет таксопарки принудительно их закупать (как это было с как бы москвичами)

Просто пошлины на другие машины маленькие, с пошлинами ведь качество растёт, или нет?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В стародавние времена когда армяне захватили завод Москвич, у них возникла свежая идея - а давайте (вместо улучшения качества и доработки существующей модели) мы будем производить суперпупер люкс вариант машины, на которую пересадим всех чиновников. Робкие попытки сказать что вот есть же 2142, уже в железе и его можно быстро поставить на конвейер вместе с 2141, а не производить что то кустарным способом не возимели действия - это же была не их "свежая" идея, да и лужок бегал со своими халявными деньгами рядом

Проблема в том, что это уже не "сильно бюджетное авто", а по цене вровень с добротными машинами. В остальном, конечно, согласен - журнашлюшество.

Вот вы стебетесь, а с такими ценами скоро все на гранты пересядем

Это сообщение отредактировал StaLex - 14.03.2025 - 12:12

Дромовцы те ещё "тестеры". Помню они на Калине во Владивосток ехали. Убивали машинку как могли. Болячки находили которых и после 100тыс пробега не у всякой машины появляется. Влетели в какую то яму и тут изготовитель виноват.
Всё равно как-то доехали, с СашейГрей сфоткались, после чего Калину продали.

Ты что ! Такое предприятие - и уничтожать ? Оно же против России и россиян работает !

Кто додумался это назвать автомобилем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зовите кота с лампой.. В далёком 2009 когда покупал 1ый авто ладу Калину мне говорили точь в точь тоже самое! А я отъездил 13лет, 200+ тыс км.. за это время выплатил две ипотеки и в целом не знал бед с Ладой. Главное правило, никаких 1ётыщ меж то, а через каждые 10-11тыщ! Раз в два года обязательно у официалов ТО делал.

Земляк я не делал, а Вам рекомендую больше читать и интересоваться историей государства Российского!

Размещено через приложение ЯПлакалъ