Как раз наоборот. С завода шли выжимные подшипники скольжения, которые быстро разваливались. Так называемые, "оригинальные" были такие же. Проблему решала покупка "кооперативного" подшипника, который был и качения, и на нем еще был графит нанесен.
Про кулису, коробку и все остальное - проблема не в сложности ремонта, а в том, что это начинало ломаться на новой практически машине. Был еще грамотный вариант - перебрать машину сразу после покупки. Сейчас это диковато звучит.
yaplakal.com