Китай нам поможет

а хули нет. С такими ценами в РФ. "друзья" косые профит на тачках только могут сделать процентов 500!.. хуля жители РФ самые "богатые" и тупые точно раз покупают вообще новые тачки по овер прайсу 2-3х...

А сейчас еще кто то смотрит японец, европеец или китаец? Мне кажется уже все машины покупают нравиться или нет по внешнему виду, потом смотрят на мощность достаточная она или нет, если больше 150 для 99% достаточная, потом смотрят себе в карман и если могут то покупают, на текущий момент я отдам предпочтение китайцу так как у них отличный дизайн в отличии от япошек, не устаревший салон как у многих европейцев и японцев.

Не пизди. Всё по плану.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а какой вариант покупать подержанную тачку из европы, где пердели заднеприводные?

Дело не в долларах, а в падлах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на них маржа накручена 1500%

Скоро будут покупать газ , на сдачу от машин которые нам же и продали :D

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какой смысл в этих авто по такой цене? Здесь представлены Chery Tigo, так вот стартовая цена на них от 1900т.р., по мне так это слишком дорого для них, т.к. полноприводный более менее по мощности авто стоит от 3200т.р.

АвтоВАЗ добьет не Китай. а наши "умные" руководители.
По сути и факту:
1. Вместо здоровой конкуренции - монополизм АвтоВАЗ (по ценам уже все видно).
2. Вместо использования предприятий ушедших производителей - тупой развал.
По хорошему, надо:
1. АвтоВАЗ - наравне со всеми (качество и цены будут адекватные).
2. Предприятия ушедших производителей - возрождать: искать (аналоги, или покупать налево/право оригинальные) запчасти, использовать, и развивать далее.

Учитывая, что транзитные перелёты над Россией китайские они на всем свою выгоду поимели. В отличие от дурачков из российского правительства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вторая тема про китайский автпром,по телевизору в новостях говорят о китайских автосалонах!опять чувствуется пропагандисткие ручонки!

Че будет? - Провинция Китая.

Некий "средний" совокупный доход неплохо обеспеченной семьи в Сибири около 100.000 "деревянных".
Некий максимум - тысяч 150 на семью
Всё что выше уже редкость.
В реалии доходы большинства куда меньше- тысяч 80 на семью и ниже.

Исходя из того, что происходит сейчас и вспоминая почти неизвестную в Западной части страны эпоху "автомобилизации всеЯ Сибири(примерно с 2000 по 2008), считаю относительно доступной ценой за автомобиль около 10 месячных зарплат(совокупных доходов семьи)

Всё что выше
а) Достаточно трудно накопить
б)Ежемесячная сумма кредита будет достаточно высокой.

Просто пример из прошлого.
2005...2007 год
Ниссан-Цефиро вагон 1997 года, с пробегом по России - 215 тысяч
Тойота Королла 1998 без пробега - 250 тысяч
Мицубиси Паджеро с пробегом по России 1994 год - 300.000 деревянных
Для пробежных машин цены были ниже.
Например, Ниссан Пульсар 1994 около 90.000 тысяч, Тойота Камри проминент около 100, Тойота кариб 110 тысяч, Мицубиси Лансер около 110...120


"Жучка" десятка новая стоила что-то в районе 250...300 тысяч.

Зарплата в то время была в среднем около 10...12 тысяч , конкретно у меня в районе 20.000.

И кредиты при таких ценах были вполне подъёмны. Да и автомобилей на любой вкус, кошелёк хватало.

Сейчас пытаются всех пересадить на новый "Китай", но что купишь за условный миллион деревянных из новья?
Да нихрена.
Даже никчёмный и непрактичный седан пузотёрку, пустой как барабан и то, вряд-ли.

Что уж говорить о минивэнах внедорожниках и прочих авто?

2,5 миллиона сумма для Большинства просто нереальна.
Накопить можно- лет за 5, если себя ограничивать, можно взять кредит скажем, в миллион на 5 лет, но ежемесячные выплаты и "СКАЗКА"(КАСКО) будут весьма "некомфортными".

И при этом если ещё и ипотека, да детишки не ставшие самостоятельными, да вполне реальные форс-мажоры(медицина к примеру, лишь условная бесплатная), то какие 2...3 и более миллионов за новый Китайский авто?

У кого-то, у кого денег как у дурака махорки купит конечно. Но большинство будут докатывать старые автомобили.
И очень я сомневаюсь, что Китайские автомобили будут тем, чем когда-то стали для Большей части Страны JDM.
Да и расово верные для части Страны от Урала до Камчатки JDM уже давно не те "беспробежные семилетки" как когд-то.

Это сообщение отредактировал Former64 - 15.11.2022 - 11:44

Наконец-то россияне смогут пересесть с недружественных VW, Audi и Mercedes на дружественные ХуйЛо и ПизДян

Надо ещё учитывать будущее содержание, купить не проблема, а вот потянешь ли дальше. У китайский авто есть проблема- нет разнообразия неоригинальных запчастей, а также поставок оригинальных. И тут дилеры тоже монополисты. Отсюда вывод- без каско никуда, а оно недёшевое на Китай. Плюс цены на то видели? В джили 30-60к каждые 10к пробега. Готовы отдавать?) Три года назад по цене Тугеллы была Q5 и содержать её было дешевле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

правильно, смотреть надо на дизайн, а надёжность - дело десятое

А если он красненький будет?

Не нужно делать из страны-агрессора "пострадавшего"! Больше всех пострадала Украина. Но у Украины есть надежда на лучшее будущее, а у РФ этой надежды нет.

Я тут с цены на газель охуел. Чего там импортного на такие бабки? Козлы, пользуются ситуацией и цены взвинтили. Где УФАС?. Прикинул - по запчастям газель выйдет дешевле чем новую брать.

Наши восточные сексуальные патнеры...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

машины бесплатно раздают , а то я не понял в чем помощь ?

Коммент ниже. Сдвоилось сообщение

Это сообщение отредактировал Former64 - 15.11.2022 - 12:13

Если жить, точнее покупать авто "по принципу"
-Новый авто, СКАЗКА(КАСКО)- 2...3 года продал, "добил" деньжат, купил новый, снова СКАЗКА, продал, другой авто купил, СКАЗКА итд
То китайские авто (кстати, как и отечественные "жучки"Лады) вполне достойные автомобили.

Да ни хрена особого не случится за 2..3 года и до условных 100.000 км пробега.
Обслуживание в "сервисе", в малой части Страны, Западной, как говорят, даже приедут заменят проколотое колесо - можно не париться вообще и в принципе не знать устройство автомобиля.

Но беда в том, что как я писал в комментарии выше мало у кого есть бабло менять автомобили как перчатки.

Как пример(сколько стоит б/у "китаец" х.з., так что условно)
Взяли новый китайский авто за 3 миллиона. СКАЗКА(без неё никак) тысяч 100, наверное. В реалии, скорее всего в кредит, тысяч за 20 в месяц.

Через 3 года продали миллиона за 1,5, потеряли и 300.000 за СКАЗКУ
Т.е. почти 2 миллиона нужно "добить" - цены за 2 года стопудов изменились.

Вопрос!
Сколько народу может себе позволить каждые два три года доставать из загашника 2...3 "ляма" или постоянно жить в кредит, отдавая каждый месяц тысяч 20 за автомобиль, да тысяч 20 за ипотеку?

И это при нестабильной обстановке в стране и вполне реальной возможности стать безработным.

Это сообщение отредактировал Former64 - 15.11.2022 - 12:19

как минимум двигатель Cummins американской компании сделанный в китае), но цена на него не маленькая

отбитый народец.их жопа накрывает, смертей столько за 8 месяцев,а они "какой авто лучше" оюсуждают