Маленькие красные машинки (C). Красивых авто-фото пост

Ещё есть такая красота Maserati A6 GCS


Ещё известный Мазерати из фильма

Voghera это родина братьев Мазерати и Valentino Garavani; как будто где то там поблизости была снята часть этого фильма

Pacer "знаком" с 1977-78 года. Тогда в американских глянцевых журналах было "море" 4-5 метровых автомобилей и мечтать о них было чем то запредельным. Но была там одна маленькая машинка - зелёная, сверкающая в свете солнца и стоящая у виллы с высокими стёклами задом к зрителю - вот о такой мечтать уже (как и о том Fiat X1/9) можно было, "ну хотя бы такую, самую маленькую")

Это сообщение отредактировал Dtnil - 8.05.2021 - 01:37

Brigitte Bardot

Pacer

Pacer1

Сейчас она конечно по другому воспринимается, а тогда была такой шикарной, необычной, не походящей на любые другие - да и сегодня её не спутаешь с другой!

Это сообщение отредактировал Dtnil - 8.05.2021 - 01:34

AMC Pacer

Такая пара

Hudson

H2

HUDSON TERRAPLANE 3.8 LITER
Пишут что автомобили марки Hudson предпочитал John Dillinger, в русском варианте Вики указан Форд

Это сообщение отредактировал Dtnil - 8.05.2021 - 05:16

Hudson Hornet 1952


Это сообщение отредактировал Dtnil - 8.05.2021 - 04:55

Да, понял...... Сэр!

Pacer, на самом деле, не такой и маленький. 4.4 в длину и два метра в ширину. А 4 метра - это и вовсе ВАЗ-2108. Фуллсайз американский времён Пэйсера - это в районе 5.7 метра )

Только это, насколько я понимаю, deTomaso Longchamp. Близко, но на Мазерати )

Вот ещё хорошее фото для понимания масштаба. Pacer рядом с весьма немаленьким Silver Shadow.

Ааа, тогда понятно зачем ему 4 - 5 литровый мотор.


Вот ещё одна маленькая красная машинка нашлась. БМВ Элвиса - он её купил в 1958 г., во время службы в Германии.

BMW 507, с номером кузова 70079 был зарегистрирован 15 сентября 1957 - получил номер M-JX 800, через два дня как был собран на заводе. А с 19 по 29 сентября экспонировался на выставке IAA во Франкфурте. В феврале 58-го был предоставлен редакции Auto Motor Sport для тестов, которые были опубликованы в 4 номере журнала (шеф-редактор Hans-Ulrich Wieselmann).
Была устроена дуэль с Mercedes 300 SL – разгон с нуля до 200 km/h, которую БМВ с 150 - сильным мотором проиграл. 40,3 сек против 27 сек у Mercedes, с мотором 215 л.с.
Позже в машину поставили V8 мотор, с которым 27 июля 1958 BMW "M-JX 800" выиграл в тесте (класс GT - авто с мотором более 2.600 ccm).
Предполагают что Элвис "свою" машину впервые увидел в гонке Monthléry bei Paris
Позже ей поменяли лобовое стекло, коробку и нек. части мотора а 12 декабря 1958 машину выставили на продажу в Autohaus "Wirth" in Frankfurt. Незадолго до рождества у Элвиса было 3 дня отпуска и в один из них (20 декабря) он поехал во Франкфурт на своём VW Käfer за новым БМВ, который купил за 3750$.

На фото мисс Hessen Uschi Siebert предаёт ключи
Машина поначалу была белого цвета и поклонницы Элвиса оставляли на ней свои поцелуи, адреса или номера телефонов, написанные помадой. После чего было принято решение покрасить её в красный цвет.
(13 сентября 1959 Elvis Presley на одной из вечеринок в своём доме в Bad Nauheim познакомился с Priscilla. На момент знакомства ей было 14 лет и её родители не одобряли отношений с Элвисом который был старше на 10 лет).





я не в курсе была ли на ЯПе такая информация, сам пару дней как всё прочитал.

Красивая на самом деле машина! 1957


Это сообщение отредактировал Dtnil - 21.05.2021 - 21:15

Родной двигатель BMW тоже был V8, только похлипче, чем Chevrolet.

Маленький красный Дюзенберг на продажу выставлялся
на Mecum Indy 14 - 22.05.21

https://www.mecum.com/lots/SC0521-462343/19...tible-victoria/

Когда 6 октября 1926 года E.L. Cord приобрел контрольный пакет акций Duesenberg Inc., он немедленно назначил Фреда Дюзенберга на место начальника отдела разработки компании. Корд дал Фреду задание разработать лучшую машину, которую когда-либо видела Америка. К декабрю 1928 года Фред осуществил эту мечту с моделью J Duesenberg. С двигателем, шасси и нестандартным дизайном кузова, не менее чем превосходным, Duesenberg стал знаменитым автомобилем своей эпохи и завоевал явно престижный имидж, которому не было равных.

Модель J Duesenberg долгое время считалась самым выдающимся образцом дизайна и инженерии классической эпохи. Он был представлен в 1929 году. При цене 8 500 долларов только за шасси это был самый дорогой автомобиль в Америке. С кузовом цена на многие Duesenbergs приближалась к 20 000 долларов, что является ошеломляющей суммой в то время, когда типичный новый семейный автомобиль стоил около 500 долларов.

Этот короткобазный (143,5 дюйма) Duesenberg SJ Rollston Quarter-Window Convertible Victoria, шасси № 2293 и двигатель № J-272, был приобретен 9 мая 1930 года новым Полом Уайтманом - «королём джаза», руководителем своего джазового оркестра.

Первоначально автомобиль был оснащен бочкообразным кузовом Phaeton от “LeBaron”®. Его второй владелец, Дж. Такер Смит, приобрел автомобиль в заводском филиале Duesenberg и в 1935 году заменил его нынешним кузовом Rollston Convertible Victoria, Body No. 516-4435. Затем его купил Джим Хоу, знаменитый Duesenberg - механик и владелец Hoe ​​Sportscar Garage, прежде чем он был приобретен Лео Гепардом, известным дилером со Среднего Запада, в 1970-х годах. Впоследствии он был куплен Джеромом Солсом из Пенсильвании, который затем продал его доктору Джо Мерфи из Пенсильвании. В начале 2000-х годов Duesenberg перебрался из Пенсильвании в коллекцию Blackhawk в Данвилле, Калифорния, прежде чем поселиться у своего последнего (на момент продажи) владельца.


Это сообщение отредактировал Dtnil - 25.05.2021 - 19:55