Мифы про Camry

Так ее по американских пенсов и создавали изначально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так Кадиллак-это GM, который клепает Опель и Шевроле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты расход-то озвучь на своей Тойоте. В 15 литров по городу укладываешься хоть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машина нормальная, но зачастую ее владельцы портят отношение к ней.

Многие считают, что если у меня камри, я судьбу поймал за яйца т.к. она не ломаеца и чуть ли не каждый день растет в цене.

Как бывший сотрудник дилера Тойоты (и не только) скажу, ломается все, особенно если владелец долбаеб, которых среди тоетоводов хватает, злоупотребляя техникой удивляются, почему у меня коробка на 30 тысячах отъебнула и т.п.

То, что машина медленно падает в цене, это правда, только до жлоба не всегда доходит, что учитывая дороговизну каско, стоимость и обслуживания спутника и ТО каждые 10 тыс. км. вся выгода уходит на нет.

И да, если машина леденец, ее реально можно продать за безумный космос, ибо опять, ебнутых на этой марке хватает.

Вопрос к вам, как "бывшему сотруднику дилера Тойоты":
Какого хрена в Финляндии ( и в остальной зап. Европе) пробег между ТО не 10, а 15 тыс км?
Финики с Тойоты сильно удивлялись, чего раньше времени припёрлись на ТО?
...Которое, кстати, до 14 года было дешевле, чем в Питере...

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 21.03.2020 - 19:36

Везде 15 тыс. км., но у нашего народа к машине видно любовь такая, что можно и 10 тыс. интервал сделать, гребя деньги под предлогом заботы о надежности в плохих условиях эксплуатации. Хотя, у тойоты плюс в том, что даже если будет межсервисный перепробег ( в пределах разумного) гарантийщики не будут мозги е...ь.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 21.03.2020 - 19:51

Камри, ты должен был купить Камри, а не какую то говновозку...))))

Дело в том, что в бывшем СНГ люди купившие Камри считают, что держат бога за яйца. Они почему-то уверены, что у них премиум тачка бизнесс класса.
Скажи им, что у них обычная машина, частенько используемая для такси, а в развитых странах на них ездят люди ниже среднего класса, они могут и в голову ударить.

Особенно интересно, как он на Камчатку на ней добрался- его с вертолета сбросили или он вплавь смог?

Вот с языка снял. На дороге боюсь двухколесных, Фокусов и Камри. Хз, почему, именно с ними у меня не складывается взаимопонимание.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет 8 назад сидел в Камре. Мне она изнутри показалась очень тесной.

Почти пять лет на сороковке. Впечатления хорошие. Взял уже пробежную. Да, салон скрипучий (хотя сборка еще яповская была - 2008 г.в.), но двиг отходил более 200 тысяч и был как новый, нигде не скрипело и не брякало. Из ходовой поменял резинки, один амортик и один ступичный подшипник. В автомате сразу поменял жижу и проблем не знал.
Да, реально валкая. Но управления не теряла нигде! Ставьте хорошую резину и не грешите на тойоту). Валила 200 просто не задумываясь, но стрелка топлива падала на глазах......... Двиг 2,4 любит топливо)))
Комфортная машина, и да, я не ездил и не буду ездить на мерине...для меня камрик - премиум класс (по моим деньгам).
Я не боялся сесть за руль у проехать пару тысяч километров........ это о многом говорит.

Камри это не бизнес класс.

Camry является самой популярной маркой служебных автомобилей в государственных учреждениях России. А водители всевозможных боссов сельсоветов различных уровней и прочих госбанков - контингент еще тот на предмет хамства (знаю не по наслышке о чем говорю). Вот и все объяснение.

Для недалёких людей маркетологи готовы обещать, что угодно от легендарной надёжности и до ликвидности. Но drive2.ru соврать не даст, ломающихся Камри много и на любой вкус

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отрицание реальности того что их обдурил концерн, а концерн не против сказки рассказывать для простофилей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

к мифу про надежность: был на камри такой 2AZ, который многие вспоминают недобрым словом

з.ы. Никогда не мог догнать, с чего камри бизнес вообще бизнес,чем она так нравится многим и в чем премиальность.

Это сообщение отредактировал DUnlim - 22.03.2020 - 02:52

Более чем. 13 по городу, 9 по трассе. Не гонщик. Полноприводный микроавтобус весом более двух тонн. Альтернативы не вижу в принципе в современном автопроме, даже за невменяемые суммы.

Это сообщение отредактировал IntCrafter - 22.03.2020 - 03:21

куплю Камри с полным приводом

200 она конечно разгонится, только вот при резком маневре или торможении будет твоя Камри лететь дальше, чем видеть.
Одно время у Кадырова кортеж состоял сплошь из Камри V40 (3,5 естественно). Бились на них через день, потому что мощи много, а тормозов и управляемости нет в помине

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прям отлично ты описал водителей из окружении Кадырова

Проехал на 2AZ 200.000km-только замена масла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Собрана у нас, пластик в салоне убогий, ценник конский, жрёт как слон...Продолжать?
Но, если вы богатый, то вам на это похуй!

Я когда джетту покупал, друг i40 взял, чуть дороже но сильно наряднее, на это он и повелся. Машины примерно по сотке прошли- у меня только ТО, у него два раза ступичные подшипники, удаление катализатора, ещё какая то хня по мелочи.так зря вы наверно Камри не взяли))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Их просто не комплектуют поворотниками, как и лексусы, еще отсутствием поворотников славятся крузаки.
Вряд-ли же все водители данных авто мудилы, остаётся только отсутствие комплектации.
А кто, все-таки показывает, видимо тюнинг.
Другого объяснения я не вижу.