«Достали вы со своим автозапуском»

а в чём трабла если принципиальный и знаешь что чел нарушает пдд ну ок вызывай дпс. и всё будет норм. непонимаю зачем говорить людям что они нарушают что то если тебе ненравится что кто то нарушает закон и это ущемляет тебя обращайся в соответствующие органы нахер разводить эту никчёмную полемику

Ну так и речь про жилую зону ...кому ты нужен на отшибе, где и людей то может и нет )))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 21.02.2020 - 16:19

Особенно если двор колодец и таких ебланов штуки три

Вот у сестры на автозапуске машина стояла в мороз. Вышли - не заводится. Три раза крутанёт, схватит и глохнет. И шипит что-то. Пока она заводилась-глушилась всю ночь - в глушителе собирался конденсат и замерзал, собирался и замерзал.. пока не замёрз окончательно)) и вместо приятной поездки в тёплой машине - час с паяльной лампой на морозе под машиной))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прогревал один такой свой новый гольф часами пару лет, попал на замену головы. Зато комфорт - вышел, сел в теплое авто...

Чувак вёл блог на ютьюбе о жизни в Финляндии. Там в каждом доме парковка с поквартирными местами и к каждому месту подведена розетка 220 вольт, причём электричество на эту розетку бесплатно. Говорит сделано специально чтобы не пердели под окнами и не портили экологию. Кто электроодеяло под капот, кто - вентилятор в салон, это уже детали.

https://www.youtube.com/watch?v=h34FxEpIaaU

Это сообщение отредактировал samhuawey - 21.02.2020 - 16:23

Какой смысл убеждать тупую скотину логикой и фактами?
Такие чмошники понимают только силу и власть. Двинешь в рыло - сядешь, чернильница постарается.
Звони гайцам, и пускай они его теребят.

1) Прогрев двигателя, это буквально 5 минут после запуска. Когда температура поднимается до 45гр и обороты стабилизируются на 800об/мин то начинает полностью работать катализатор. При этом, до достижения рабочих 85-90гр идет дожиг топлива подогревом датчика кислорода, который может достигать 400гр., это так же ускоряет начало работы катализатора. Это все относится к евро-4/5. Не буду рассказывать еще про egr и его работу, сами найдете.

2) Предварительный прогрев двигателя способствует более спокойному прогреву масла, ЦПГ и всех этих сраных сальничков и резиночек, которые в задубевшем состоянии могут тупо лопнуть. В если холодный двигатель еще и нагружать сильно, то пострадает ЦПГ, так как разница температуры даст знать свое со временем. Это еще немцы во времена ВОВ изучили. Все современные "завел-поехал" - тупо пиар ход, что бы авто быстрее ломалось, физика нихуя не поменялась из за технологий.

3) В Европе нет такого климата как у нас, у них нет такого гавнотоплива как у нас, у них нет заградительных пошлин на авто как у нас, у них кредиты практически с 0 процентами на авто, а не как у нас. Да и вообще заебали все, всё, всегда сравнивать с европой. Сначала пусть политиков сделают как там, а остальное уже само появится.

з.ы. Живу в Московской области и да, у меня есть автозапуск и я его использую и буду использовать. Потому что за 20 минут авто прогревается хорошо, АКПП при этом тоже нормально чувствует, евро-5 и 95ый бенз, и насрать на остальное.
Да, кстати, выбросов на ХХ в разы меньше чем во время езды с не прогретым двигателем - это для "гринписовцев" всяких там.

Скребок же есть для наледи...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и пох. Комфорт дороже. Тем более гарантия или страховка.

Там все так. И ничего
Какой идиот в -60 окно откроет? Откуда вонь то?

"оптимальный режим прогрева"\с\?????
афтырь, не хочу грубить, но этот режим придумали манагеры-продаваны, как заклинание комлающие за перерасход и образование нагара на клапанах. Да, нагар легко образуется (когда в пробке толкаешься, ога) и также легко слетает.

На холодном движке самое главное не давать больших ( а лучше никаких нагрузок), ибо (основные моменты)
- неоптимальный состав топливной смеси
- зазоры (так и называются для тупорогих "тепловые")
- смазка так не работает (и только не надо говорить что щас масла синтетические и жидкие)

А сейчас у меня Тесла. Прогрев несколько секунд.
Да, очень рекомендую в любые машины заказывать фен
Это ТЭН в вентиляции. Теплый воздух с первых секунд.
Ну а подогрев сидений и руля можно сейчас и на жопер купить. В виде чехлов. И даже набалдашник КПП если он есть, конечно.

Для жиги - возможно, для современного автомобиля - нет. Если его продают в России - он сертифицирован институтом и обязан работать в условиях -30 +30, иначе его просто не допустят к продаже.

А вот с оледеневшим стеклом бороться сложно если нет нитей подогрева. Если влажность 100% никакой скребок не поможет, пока система охлаждения до плюса не прогреется и влажность не уменьшится хотя бы до 50%. Ты счищаешь, а влага снова оседает на холодной поверхности. Вот это - настоящая физика, а не резинки-прокладки, проблемы с которыми решаются элементарно.

Дружище ты не прав. Есть зимнее масло и летнее. Универсальное да - не работает. Но если дважды в год менять на сезонное - проблем не будет.

Это сообщение отредактировал samhuawey - 21.02.2020 - 16:31

С тэном есть в некоторых Рено, вроде решение. Немного не так, правда - там стоят нагреватели охлаждающей жидкости на подающем патрубке радиатора печки. И после запуска до набора температуры двигателем - греется машина от генератора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Влажность 100% в мороз? А обдув стекла лобового со стороны салона даже воздухом холодным не сушит влагу? Скребок так-то для наружной части стекла. И даже при температуре стекла в -40, если убрать со стекла лёд снаружи - назад он не примёрзнет. Ему растаять надо, чтобы примёрзнуть)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я езжу.
стоИт автопрогрев.
Моё фото из окна авто.
Норильск.

Это сообщение отредактировал ias1906 - 21.02.2020 - 16:43

Ну так то в морозы окна все закрыты. Если конечно паровое отопление не на халяву!

12 атмосфер ботинком...оптимисты однако.

Смотри, зимнее/летнее, один хер при разных температурах вязкость/текучесть масла разные, это снова банальная физика. Нет жидкостей с постоянными свойствами вне зависимости от температуры.
https://www.youtube.com/watch?v=3FaX8XsEpKA

Грею машину и зимой и летом до 40 градусов, потом еду, только так. При температуре воздуха +1 - -1, это три - четыре минуты.

система смазки - это не только когда масляный насос под давлением доставляет масло к паре трения. Есть еще и смазка масляным туманом (противовесы коленвала взбивают масло в пыль) Когда масло холодное - оно весьма плохо распыляется и имеет свойство собираться в капли (например на стенках цилиндра). В общем, как и писал - прогревать ДВС с минимальными на нем нагрузками

Не более 5 минут

Больше 5 минут уже стоянка. А стоянка с работающем двигателем запрещена.

не лги!
моя старуха живёт во дворе.
уже 11 лет.
нормально так живёт!
фото чуть выше

Бэримор, кто там воет на болотах? Пидарасы, сэр.