Первый Haval русской сборки: от 1 449 000 рублей

Плохо чтоль? Сами не можем, так хоть КНР толчок даст и работу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дороговато конечно....однако.....
Уже год жена ездит на хавал Н6 и проблем кроме предохранителя перегоревшего нет.
альтернативного нового авто с такими же опциями (за исключением созданного "сумрачным гением" дастера и каптюра не нашёл.)
Для бытового применения , перевозки двух детей поездок на природу и закупки машина огонь.

по прошествии года взял себе такой же , режим на работу - домой , эпизодически разъезды по городу , претензий и нареканий нет.

Многие тут сравнивают ХАВАЛ с ранними китайскими авто, причем выводы делают не на основе своего опыта а по картинкам и слухам.

Если же посмотреть записи на том же ДРАЙВ 2 , из всех участников сайта (владельцев допусти ХАВАЛ Н6) проблемы только у одного!!!!! и пробеги у многих перевалили за 50-100 тыс. не гниют тачки , и краска не облезает, а мелкие косяки китайцы решают по гарантии.

Ну и в конце (личное мнение ) лучше всё таки ХАВЕЙЛ чем ЛАДА (лада у меня то же была) . ну и посмотрите вокруг себя....компы,телефоны, и т.д всё вокруг китайское .....

ок, Соренто всего на 100к дороже, да оснащение будет беднее, но хз..

человек в китай в прошлом годе побывал, про низкую ЗП у китайцев говорит сказки, начальная у сборщика 50т.с небольшим на наши, средняя 70-110 т.р. по нашему, не могу сказать сколько на сборочном у нас на автовазе получают.

АвтоВАЗ ещё в суд не подал, что Хавал морду лица спёр с Лады ВЕСТА?

Полтора ляма в базе как-то слишком, это как Шкода кадьяк, например. Полноприводная версия и там и там лям семьсот-лям восемьсот.
Были бы бабки - взял бы лучше шкоду, чем хавал.

Ииии? Во первых это 2,1% + В семье обычно только одно авто. + Народ после скачка цен на авто разумно докатывает имеющееся, зачем брать новое если старое ездит?

+ Всем эти машины по вашему так нужны? У меня программисты с весьма высокими зарплатами про машину говорят: "А нахрена?" Гемора куча, а ездить проще и ДЕШЕВЛЕ на такси! В Питере на Убере в центр и обратно в спальник скататься на такси стоит 700р. А кредит на солярис это в районе 18 000 в мес. + первый взнос + страховки + парковки + ДТП + ремонты/ТО.

За город если прямо приспичит - каршеринг/аренда.

У меня самого авто у дома стоит, вечером иногда сгонять куда, да в выходные... Если бы не ребёнок, то продал бы его нафиг.[/quote]
Ни одного человека не знаю кто бы продал автомобиль, что-бы ездить на такси или общественном транспорте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разве конь? Если опустить отношение к качеству (хочется верить что они его повышают), то цена за комплектацию то куда ниже чем аналоги.
Не может же он стоить как гранта, может и кривыми руками то материалы то не плохие используют (читал пару обзоров на эту модель)

Мне такое говорили в 2005 году, когда всякие ховеры начали появляться. Чёт не пересели до сих пор.

Турбированный китаец, за 1,5 млн... Ну наверно кто-то купит, дураков у нас на 100 лет припасено

Таджикский укурок тебя конечно довезете до места быстрее и лучше, чем ты сам доедешь на своей машине

Может они бухают постоянно?

Движок в полтора литра на такую большую машину... Плюс автомат. Да еще турбо. Смотрится неплохо внешне. Но ему бы литра три да на механике. А так хз...

Вы можете плеваться, ставить блюющие смайлики, кричать что никогда не купите китайский автомобиль. Можете клясться здоровьем, что НИКОГДА! Но всё равно, через 10 лет будем все ездить на китайских авто и покупать их будем по цене европейских и японских. а то и дороже.

Когда машины гонял, в конце девяностых, мой брательник так же кричал, что он НИКОГДА В ЖИЗНИ не купит корейский авто! Никогда! Лучше будет пешком ходить. Но! Прошло 5 лет и он купил Хундай... И сейчас у него в семье четыре автомобиля, из них три корейские! История повторяется. Смиритесь, истерички!

Это сообщение отредактировал Шульц78 - 6.06.2019 - 11:36

Что самое интересное, на родине он стоит 109 тыс юаней, то есть чуть больше ляма деревянных. А за 149 тыс юаней уже предлагается комплектация люкс, с полным приводом, это 1.4млн деревянных. Вот вам и фискальная нагрузка, вот вам и налоговая политика. **SPAM**
При том что Haval это именитый производитель, и вообще не из дешёвых по мерка Поднебесной.
Аналогичный паркетник например от Gelly или Cherry будет стоить ещё на треть меньше.
Ну то есть примерно как Kia Rio или Веста.

Это сообщение отредактировал Stailet - 6.06.2019 - 11:45

Попробуй потом продай этого китайца, когда он сыпаться начнет

Сказочник.
Конкурент Джилли Атлас в максималке и с полным приводом,стоит 1,5
Крета от 950 тысяч. Кодьяк такой же комплектации стоит столько же.
И еще 100500 моделей за 1,5
Обосрались они с ценой, сильно обосрались. Аппетиты нужно было в узде держать.

При чем тут откат? Ебать, это НОВАЯ машина с нормальным набором опций за 21 тысячу долларов! по курсу деревянного это вопросы не к китайцам, а по другому адресу. Если бы курс не вырос - то эта тачка стоила бы сейчас 700-800 т.р.,
20к бакинских за вполне себе серьезный паркетник более чем божеская цена, как раз для китайца.
Меня другое удивляет, везде в мире примерно соблюдается правило - годовой доход = новая машина, везде примерно так и есть.
Но Россия это уникальное государство - в котором при официально озвучиваемых средних зарплатах в 30-40 т.р. на рынок массового сегмента выводятся машины стоимостью 30-40 средних зарплат, а не 12!.
То есть, в теории человек который катается на машине за 1.5 млн. рублей в идеале должен получать в месяц в районе 125 т.р., ну или около того, 80-100 минимум!. Но машин на дорогах по 1.5-2 млн, немало, очень немало и новые модели выводятся которые покупаются, дохуя тут людей с доходом в 100 в месяц чтобы смотреть на такие машины? судя по обсуждениям новых тачек и описания кто на чем катается - весьма дохуя. И что получается врет средняя зп? что за хуйня господа?

Охеренная логика у тебя. Получается, что твой брат, 10 раз прокатившийся на нормальных ЧУЖИХ машинах, является экспертом в области автопрома?

Там 1.5 литра дутый мотор - это шляпа. Не информативный руль.
Т.е оно особо не едет и не рулится.
Ценник для него конский, там бля проще не Китай купить

Это сообщение отредактировал Eserchik - 6.06.2019 - 11:43

С удовольствием куплю китайский автомобиль. Джилли Атлас, или дождусь их Джилли FY11 я бы даже купил Хавал Н6 рейстайлинговый за ту цену, которую продают у хохлов.
Но с ценовой политикой в России Хавал идет на хуй.

Люди с доходом 100 к в месяц на такое говнище даже не смотрят

С каким? Перечисли этот нормальный набор опций? Который должен стоить эту цену.

Тут экспертом быть не надо. Да он и не эксперт. Ты попробуй тенденцию уловить.
В 80-е так же, как сейчас вы про китайские авто говорите, писали и говорили про японские авто (правда не в СССР), в 90-е про корейские авто, сейчас про китайские. И ничего, всё проходит и потом уже и не помнят, что так ругали.

Правильно считаешь, бери два!