Японские тачки по цене старой приоры

Зачем тебе донор во дворе если пруль такой весь из себя надежный?

Зарабатывай, покупай, езди. Никаких запретов. Страна абсолютной свободы, в отличии от тех же Японии и США.

Mistelroy 15.04.2018 - 17:11

Вооот!.. То есть дело не в цене машины (полушки за морем) как таковой, а в системном подходе государства к проблеме. Это и страховки, и дешевые кредиты, и все остальное прочее, что избавляет людей от необходимости держаться за одну машину десятилетями, а также лишает экономического смысла держать высокие цены на БУ машины.

Это вот то, о чем говорилось выше. Если в государстве такие считаются приемлемыми такие бешеные цены на бу машины, то почему людям от бизнеса не поехать туда, где за эти же деньги можно взять объективно классную машину (по сравнению с аналогичной отечественного производства), и продать ее на порядок выше? Что опять же приводит к росту цен на авторынке.

этот поток сознания я уже не понял. Наверное наболевшее что-то

Вася о гранд чероки мечтал

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

а на Украине сейчас, после победы майдановой революции достоинства, тоже конские налоги и пошлины остались ?
------------------------
х/з почему про хохлов подумал

Это сообщение отредактировал spk68 - 15.04.2018 - 18:01

воот, обладатель весты высрался! купил говно - толкнул, сука, страну вперед!
а всем прулеводам страховки надо увеличить, правильно! на 200%, пусть тоже пересаживаются, ишь, суки, че удумали, хотят в комфорте как люди передвигаться за приемлемые деньги! А нааааших то говноделов кто будет кормить?! Запретить, заградить, только так! Делать лучше, просить меньше это уже на хуй, это не про нас, у нас свой путь.

ну не могу не вставить

Кто-то заставляет покупать что-то отечественное? Что мешает купить и растаможить ту машину, что так запала в душу? Нищебродство или патологическая жадность?

Давай.

у моего дяди было 3 японских грузовичка примерно 95 годов, которые не ломались. только одному из них пришлось с владивостокской разборки цилиндрик покупать. машина простаивала пару месяцев. вторая машина попала в аварию и я даже не знаю взялись ли ремонтировать, т.к. проще было другую купить. третья машина в рабочем состоянии и тоже все так, как ты говоришь. просто кондиционер не работает, потому что шкив пришлось спилить, чтобы полмашины не разбирать. стекло он покупал 2 месяца. по мелочи поломанные вещи отремонтировать невозможно, потому что для этого надо самому ехать на свалку в японию.
все это сводится к тому, что если производитель хз где и машина старая, то сторублевый ремонт превращается в геморрой.

Где право, где лево знаешь? А еще в РФ движение левостороннее.

И что потом? Им японцы каждому по новому прулю подарят?

И не говори, у нас вообще всякое говно покупают и за всякое говно платят, например какой-то мудак покупает весту платит тебе зарплату. Вообще охренели, лучше бы вместо тебя таджика наняли, они дешевле и лучше тебя работают. А то что ты без работы и зарплаты будешь - так хуй с тобой, праворулька лучше таджик лучше.

Да да.. только вот у меня коллега купил с дуру с салона новенькую приору, за пол года четырежды сдавал ее в гарантийный ремонт, потом заебался забрал деньги и купил что-то из японцев.. больше я страданий от него не слышу. ездит себе.

осталось всплакнуть

Утопленник?

Subaru Legacy универсал 2012 года выпуска новым в японии стоил в среднем 3 миллиона йен.
По курсу на 2012 год 40 рублей к 100 йенам это 1,2 млн рублей.

В России цены на него же начинались примерно от 1,25 млн рублей.

Сейчас новый легась в японии стоит 3,5 млн йен, что по курсу 57 рублей к 100 йенам составляет почти 2 млн рублей.
Что опять-таки не слишком отличается от цены нового легася в России - от 2 до 2,6 млн рублей.

Еcли цену на те дрова, что вы нашли на аукционе, перевести в йены по текущему курсу, получится 285 тысяч йен.

Объяснить, почему в Японии автомобиль подешевел более чем в 10 раз за 6 лет?

Правительство Японии официально считает такой автомобиль автохламом, и заставляет владельцев избавляться от пятилетних тачек и покупать новые.

Именно поэтому качество (всех, кстати, не только японских) машин с каждым годом падает.
Всё равно через 3-5 лет покупатель придет за новой.

И наше правительство делает то же самое.
Старается заставить покупать новые машины, которые ездят меньше, и мешает покупать старые надежные автомобили, которые дешевы не потому, что у нас такие конские пошлины на ввоз, а потому что у них не менее конские налоги на старые авто.
А народ наш, от бедности своей, изо всех сил пытается государство наебать.

Поэтому у нас и тачки дешевеют так медленно, потому что каждый продавец знает, что на ней еще будут ездить и ездить.

А на трассе пассажир на встречку. Давай, расскажи как прекрасно обгонять длинномер на однополосной дороге с ограниченным обзором.
Насмотрелся я на таких Гастелло за Уралом.
Ещё наберут литровых бусиков (чтобы и места много и таможню наебать) и не едут нихуя.

давно их уже не кто не ремонтирует, а просто покупают на разборках узлы и агрегаты в сборе и катают дальше. Да ну и не забывай что премиум класс, не для хорошего карма, а для очень хорошего кармана. Те кто покупают премиум класс, проблем с обслуживанием и ремонтом не испытывают от слова совсем!

А оно никогда не собираеццо, а потом неожиданно так говорит: "Все, приплыли".

В случае с рамными автомобилями нет.
Там номера кузова нет, есть только номер рамы, двигатели у нас тоже перестали быть номерными агрегатами.
И в марте кстати отменила пошлину на ввоз конструкторов.
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1761965.html

Т.е. например, имеем рамный жип, даже можно не жип иметь, а тупо ПТС от него и раму.
Ввозим донора, перекидываем внутрянку и кузовные элементы и готово.

Получаем рамный внедорожник, незадорого.

Да да.. А у меня коллега купил с дуру митсубиши праворукий с движком милионником, котрый 20 лет отъезил и еще 50 проедет. За пол года четырежды ждал запчасти месяцами из японии, лазил по разборкам нак бомж, потом заебался сбагрил такому же лоху и купил нормальную машину. больше я страданий от него не слышу. ездит себе.

По цене новой весты кросс из праворуких универсалов можно взять только шестилетний филдер с пробегом за сотню.

И кредит на него по конским ставкам, и лизинга нет, и трейд-ин под вопросом.

И еще гадай, что у него первым за ближайшие 100 тык сломается, и за чей счет это чинить.

ты реально считаешь вот этот вот уебищный высер, который не имеет полного привода, только на палке и с бензиновым двиглом, от ваза аналогом делики? Или тебя просто изнасиловали на ВАЗе и обещали обнародовать этот факт, если ты не будешь их хвалить?

Аж на два места деньги нашел, а на растаможку жмешься.

цены наверняка взяты с японских порталов. надеюсь не забыли первоисточники уточнить что на их сайтах все по аукциону продается и цены зачастую видны первоначальные на лот, а не те за которые автомобиль в итоге продается!

Это сообщение отредактировал iehoni4 - 15.04.2018 - 18:46