Renault Duster получил ноль звезд за безопасность

Ну предложите какую нибудь альтернативу, уважаемый. С полным приводом(пусть и подключаемым). Б/у не предлагать.

Да цена будет миллион с хуями...эти то весты завышены.Наше должно стоить дешево ихмо импортозамещения,а вы ходит наши хапуги во всем перещегаляли запад ,помидоры по 200 рэ окуеть и все так,так что надежды на наше нет у меня.

По нашим дорогам и Жигулей классики еще немало ездит.

http://avtokitai.com/marki/great-wall/wingle-6.html

На!

А цена?

В заголовке не написано - "индийский дастер получил ноль звезд". Многие из присутствующих в тренде обсуждают, как видно из написанного не индийский дастер.

Примерно так.

Это сообщение отредактировал Военкот - 12.05.2017 - 08:53

В Европе видел много Дастеров, а европейцы вроде разбираются в вопросах и экономии и безопасности. Индия вообще страна особенная, и сидения бы в скамейки переделали. Вот статья про крэш тесты по этой схеме, правда еще от 12 года. Интересно https://www.zr.ru/content/articles/397298-k...ar_po_pravilam/

https://belgorod.masmotors.ru/car/greatwall/wingle-5

Это цена на 5-й , 3-й дешевле . На 6-й цена вроде как 21000$ .

Это сообщение отредактировал Alf1376 - 12.05.2017 - 09:03

Откуда набегут? Из Индии?

А тогда найдется куча орущих что подушки только что бы деньги с народа содрать.

Будет тоже самое что и для индии (для стран третьего мира)

Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?

Дык это требование ЕАС.

Немного опередил :) Была у меня ШНива больше года (рабочая, я думаю именно её сравнивают с дастером), т.к. не я в неё бензин заливал, меня всё устраивало, но после неё садясь в фокус ну .... не передаваемые ощущения, есть у неё один не оспаримый плюс по сравнению с дастером, это длинный ход подвески. Но на дастере еще и по трассе можно достаточно комфортно ездить. а насчет муфты, она даёт полный привод для преодоления участков бездорожъя, кто её ругает обычно въезжают в говно и месят его часами, тут да, муфта не для этого, на дастере такое говно или проезжают или объезжают месить не получится, не те цели у подключаемого полного привода.

Не, ну а вы, конечно, хотите за такой ценник безопасность как в Вольво! Закон рынка - сколько заплатили, на столько и получили.

А я присматривался к нему, теперь буду другую присматривать.

нормально, хотябы капот не менять)))

Чо, прям собирался в Индию ехать, брать комплектацию без подушек?

КРАЗ "лапотник" знаешь? Вот и не зарекайся.

Дастер 2,4 АКП, откатал за 3 года 150 т. км. Потери: разбитая левая противотуманная фара - камнем. Сменил один комплект резины, ну и расходники. Все. Доволен всем. Диванным экспертам большой Привет!

Кстати, о хороших авто, - продам по случаю Honda HR-V 1999 г.

Являюсь владельцем сего агрегата нашей сборки. 2 литра 6 мкпп. Расход 95 бензина 9 литров на 100 км. Пересел на него с honda crv 2010 года 2.4 акпп. По началу чувствовался некий дискомфорт в плане эргономики. Но по истечению месяца владения, авто радует все больше и больше. И больше всего радует, что это НОВЫЙ авто, а не б/у.

у меня Каптур 2,0 автомат в максималке. нормальный драпопет за свои деньги. в Минске выбирал между витарой, кретой и каптуром. первые две - дизайн как у всех. внутри может и получше крета, но меня за 6 месяцев владения каптур всем устраивает. и в минске крета на 3000$ дороже была.

Козырёк откинь, там знак нарисован, в заносы не вводить)))

Не ставили на Дастер двигатель больше 2 литров. А так всё верно, у меня за 4 года проблем тоже ноль.