Убийца Газели? Предсерийный УАЗ Карго

старенькие козлики, буханки за счет своей дешевизны и простоты ахуенные машины кто бы что не говорил, а покупать всяких патриотов которые больше на ведро без днища по надежности походят и стоят лям, ну его нахуй.

УАЗ решил пробежаться по граблям, заботливо оставленным для него ЗиЛом-Бычком? Тоже будет собирать мелкосерийное г...о, которое будет разваливаться через два года без всякой надежды найти к нему запчасти?

"Придет на смену Газели" Песец, он уже снизу рыжий... Да он через год станет такой же как и те уебищные ржавые газельвагены которые я регулярно вижу возле строймагазинов и промбаз.

Только одно,ЗАПАСКА - Запасное колесо!!! Суки,ну почему я должен как последняя падла падать на колени в грязь и лезть доставать ГРЯЗНУЮ запаску?! Такая же хуйня со мной была и на 41 Москвиче. Ну почему я даже запасное колесо должен иметь грязное?А потом я должен еще и пробитое поставить на место запасного колеса извалявшись весь в грязи? Можете обминусит и забанить,но ну Ё на хуй такое счастье.И да ребята,в первую очередь я потребитель.И еще люблю комфорт.И на легковых и на джипах и на автобусах и на грузовых авто.А меня опять мордой в грязь как и в в конце 80-х.

То есть его за 8 лет так и не производят?

купили бы лучше лицензию на Форд 150 или Додж Рам и не мучили бы бедный уазик

На Газе в свое время уже пытались производить Волгу под видом американского Себринга. Только не вышло ничего.

Да епти. ребят, Если б на УАЗе хотели делать нормальные машины, давно бы и красили нормально, и грунтовали (хотя бы), и болты молотками не забивали.

Да нах это кому надо на заводе?

Зато сделает он это на скорости не меньше 100кмч

Тут как посмотреть, меня бесит грязное, пробитое колесо, в чистый багажник класть.

Да и вообще бесит грязь на наших дорогах и обочинах.

Это пздец, я когда свою двадцатилетнюю Бэху на подъемник задираю - на днище и агрегатах ни пятнышка ржавчины - ровная, черная краска. Этот же шушпанцер, вроде как только с конвейера съехал, уже в ржавом говнище вся подвеска и трансмиссия... Саботаж какой-то умышленный, так случайно не сделаешь...

Хорошо на селе жить стали! УАЗ 3303 вот уже от 599 000 руб.... А вот УАЗ 3909 - 629 990!

HaBaJIbHbIu Конструктивно можно ограничить. Например на ГАЗели наяривать нет смысла, будет перерасход топлива.

ржавчина на подвеске уже. на бортах мало крючков для стяжек и прочей фигни. а так взял бы вместо своей киа бонги

вот до чего людей доводит просмотр федеральных телевизионных каналов

а почему трехместная кабина в планах? надо пятиместную делать, хуле там

Тиабалду А куда там еще раму удлинять? Она и так старая и с вставкой

Ну так поливать говном может каждый. Ты ж знаешь, я к его постам нейтрально отношусь, даже поддерживаю иногда, пока совсем херню морозить не начинает.

Мне с него ни горячо, ни холодно, как я могу с него офигеть?

А чем Газель хренова за рулём?

Ну не обманывайте, есть пятна у 20-ней бэхи, конечно, не так чтобы вот уже так резко. Но нас явно держат за дебилов

А буханка будет такая?

Да, кстати, всегда думал, нахера так делать в нашей стране? Понимаю, где-то развита культура эвакуации, да и климат мягче. А если колесо в грязи умрёт в яме? Это, бля, как - для людей?

Это сообщение отредактировал OberstZ - 22.02.2017 - 16:56

Ага, на пару будут за пару лет убиваться.

хитрожопая политика великого укра пингвина,
запостить тему про уаз,
похвалить уаз,
обосрать уаз,
свести тему на китайское говно!
в очередной раз набрать шпал!
ещё больше возненавидеть уаз))

Что это такое было?

Очевидные недостатки ( рассматривая фото):
1. Одна буксирная петля впереди вместо двух - почему?
2. Звуковой сигнал намеренно открыт, чтобы сгнил побыстрее.
3. Машинка высокая получилась. Как прикажете под капот залезать?
4. Открытая подножка - скопище обледенелой грязи зимой и просто грязи в остальное время года. Использоваться не будет.
5. Задняя стенка кабины - стеклянная. Это значит, что кабина вымораживаться будет быстрее. Но самое главное - стекло поставлено для того, чтобы в кабину легче проникал груз из кузова. Начинайте сразу присобачивать самодельный отбойник на передний борт, если жизнь дорогА!
6. Полноприводный грузовик - излишество, нужно только для грязи. Однако ценность по грязи сомнительна из-за высокорасположенной грузовой платформы.
7. Заднеприводный вариант пойдёт только в том случае, если будет двускатный задний мост. Иначе при первой же гололедице машина пойдёт жопой вперёд. Да ещё с учётом развесовки по мостам!
8. На третьем фото видно, что правая нога задевает какую-то пластмассовую накладку (там даже грязища видна). Или присобачьте накладку нормально, или с глаз долой!
9. Платформа:
9.1. Слишком высокая, с каким-то странным болтовым креплением. Болты вытянутся, отверстия лопнут.
9.2. Без отбойника впереди (об этом уже говорил).
9.3. Лонжероны и поперечины - слишком тонкие. Кронштейны лонжеронов слишком высокие и тонкие, заявленные 1,5 тонны не выдержат.
9.4. Задние брызговики - блеф. Всю грязищу будет принимать на себя низ деревянной платформы. Арочные брызговики не судьба поставить сразу?
9.5. Сопливые крепления откидных бортов. Не регулируются по длине, и будут в процессе эксплуатации неизменно вытягиваться и перекашиваться (см. фото № 8). Подведите конструктора к бортовому КамАЗу, пусть перерисует по образцу!
10. Рама, подвеска, мосты:
10.1. Передние кронштейны задних рессор приварены к раме. Что будем делать, когда расшибёт отверстия рессорных болтов? Может, лучше сразу поставим на заклёпки? Тогда и при ремонте не будем заморачиваться с геометрией.
10.2. Крепление запаски - шедеврально! Неужели ничего нельзя больше придумать, чем тащить это позорище с "Буханки"?
10.3. Фаркопа нет, зато оставили одну (вместо двух) буксирных петель. Тогда, при более-менее сильном рывке, пойдёт назад правый лонжерон. Привет геометрии подвески!
11. Горловина бензобака почти горизонтальная. Будет вываливаться заправочный пистолет. Удлинитель горловины резиновый - для того, чтобы бензин было легче тырить.
12. Окраска, как обычно - позорище.
Вывод: это "изделие" - для "Газели"- никакой не конкурент. Конструкторская мысль ГАЗа - гораздо выше продемонстрированного здесь уровня автомеханического техникума.
Рекомендация производителю: прежде чем конструкторы начнут изгаляться, пущай сперьва послухают инженегров-эксплуатационников. И пущай чертют машинки согласно требованиям заказчиков, а не по прихоти конструкторской левой ноги.
Всем удачи, а особенно Хиглеру!

Это сообщение отредактировал Борналей - 22.02.2017 - 20:49