"Забери свой мертворождённый автомобиль!" К дверям автосалона подкинули "ровер"

по последнему заказ наряду в графе стоимость масла стоит ноль (0)! Вот и хуй его знает.

на мерсах есть такое. Любой нормальный дилер люксовой марки так поступит. Это я про нормальных.

У шефа много машин, у его брата три. Из всего этого автопарка у каждого из них есть по Range Rover-у. У главного (у шефа) ещё два водителя личных, с одним из которых частенько за жизнь болтаем, поскольку он ещё и правая рука шефа по бытовым вопросам. Частенько к нам в отдел заходит помочь девайсину какую настроить и т.д.. Про Рэндж у него только негатив. Говорит, что для машины такого класса у неё должен быть куда больший запас прочности, а так раз в месяц стабильно приходится в сервис заезжать по всякой херне. Я ему тут пожаловался, что у меня на Весте через 4000 км пробега стойка стабилизатора (косточка) загремела, так он мне ответил, что на рэнж ровере - это расходник типа жидкости омывателя. Два раза в год стабильно меняются. Рулевую рейку заклинила, там что-то закисло, а чтобы поменять - снимать корпус с рамы надо, что стоит до уя.... а сама запчасть копеешная. И всё равно эти роверы меняют через 2 - 3 года. СТАТУС, хуле... Про статус не смейтес, есть тачки покруче, например в автопарке были и сейчас есть такие машины, как: мфйбах, ролс ройс, бмв 7, бентли.
Как-то так.

Давайте я заберу!

Надо суметь еще доказать, что дефект заводской. С турбиной мне кажется очень сложно будет. А еще, кому интересно, посмотрите на любом авто портале сколько дизельных прадиков со свежеперебранными движками и пробегами до 50т.км. А причина простая: говносолярка нарушет факел форсунки, смесь горит неправильно, в результате перегрев и расплавление - прогарание поршня и переборка двигателя.

Турбину кстати надо не охлаждать, а ждать когда обороты крыльчатки снизятся.

Все на пиздежь похоже. Только на RRSport есть рама и все детали рулевого механизма, абсолютно, доступны без снятия кузова с рамы. И не на одном RR стойки стабилизатора не являются расходником и нормально ходят. Кузов снимается с рамы легко и это плюс в ремонте.

Пиздец... А я рассматривал как вариант Теперь только "немцы"! впрочем как обычно..

Они тебе многого недоговаривают.

Ну, что за бред млин? Машина это целое изделие и она рассчитана на весь свой срок службы мля целиком, а не по частям. Всем читать закон о правах потребителя и будет вам счастье! :о))

Если рэнджровер едет - значит он едет в автосервис =)

Да, вы правы! Это ведро, даже телегой стыдно назвать.

Люди не покупайте индийские автомобили!

И кстати, есть только владельцы LR, все остальное уже модели этого производителя.
Ровером назвал, потому что ему так идет.

Это сообщение отредактировал Fimik - 15.02.2017 - 15:32

не, ну так-то если посудить - за машину деньги уплОчены?
это раз. а за чтО деньги взятЫ? а железа-пластмассы там поди и на цену сраного жигуля не наберешь. а мотор - дрянь похуже уазовской раз ломается быстрее уазовскго - так выходит? так за что деньги, Билли? может за сервис послепродажный? не заметно его,

хотя и баба хороша - купила такую дрянь.
нехер было покупать. умнее будет.

никого не выгораживаю. и продавец ведроверов хорош что занялся такой торговой маркой и баба хороша. обоих за одну ногу связать да в прорубь.

Фи..соломка, плакатики..во как надо
Опубликовано: 16 сент. 2015 г.

Так много внимания номерам, которые дамочка просто напечатала для акции. 13 регион ещё приплели - это давно уже не Мордор, а солнечная Мордовия)

А LR у знакомых вроде особых проблем не вызывает, или они это дружно скрывают

Да особо то ничего...

Так можно и до гужевой повозки дойти )))

Что-то мне подсказывает, что ситуация могла быть схожей, с той, о которой снимали это видео.


Это сообщение отредактировал ste - 15.02.2017 - 15:59

Рек лама такая рек лама)

Ой ладно, скоро автоваз надежнее делать будет

Сейчас все машины делают так .Только кончается гарантия начинают сыпаться.
У меня такаяже хрень была, прошло три года гарантии откатал месяц и пиздец коробке (форд мондео 4 рестайлинг)

Есть водители которые считают, что машина не требует ухода и внимания.
Видел:
ТОЙОТУ Камри 3,5 - 101 тыс.км. умерла АКПП - не гарантийный случай;
Шкода Октавиа 1,4Т - 60 тыс. км умер ДВС масленое голодание (пробит поддон) -водитель налил 1л. масла и думал что его на 150 км. хватит.
ТОЙОТА Крузер 200 - 80 тыс. км. умерла АКПП - ОЧЕНЬ ДОЛГО БУКСОВАЛ.
Надо читать инструкцию и жилеть машину.

тетку банально довели.

Жадные сервисники стопудово тупо не меняли масло, это у них рабочая схема.

был подобный случай - товарищу покупали х5 - поехали его смотреть, все проверили, все ок, откручиваем крышку маслозаливной горловины - а там "пластелин". Владелец заверещал - " я у офицалов обслуживаюсь, то се, сервис книжка, все отметки"...

и ведь мужик реально туда гонял и приличное лаве платил. А нечистый на руку сервис вытворяет такое гомно.

--
а вообще - задумайтесь!
самое толковое масло по смазывающим параметрам - минералка. но его срок жизни 3-5 тыс макс. Синтетика более живучее - до 7-8. присадками и прочими ништяками поднимают срок жизни масла до 8 у минералки и 15 у синтетики.
И в сервис книжках пишут, замена раз в 15 тыс. На новых вольваках - вообще в 20 тыс.
совсем с дуба рухнувшие. А если еще турбомотор? но производителю пох, главное, чтоб или 3 года или 100к км.

Меняйте масла раз в 6-7 тыс (если турбо) и жарить любите, и будет вам счастье.

тут непонятно, что именно у нее сломалось. только предположения могут быть. вот мое:
на эвоках самый распространенный мотор - 2.0 экобуст турбовый 240 лошадей. он же на фордах и вольвах встречается. скорее всего и у нее такой же.
у него есть несколько косяков: муфты изменения фаз могут накрываться, очень не любит плохой бензин, склонен к детонации, из-за непосредственного впрыска впускные клапана загрязняются быстро. в итоге прогорают клапана, либо в блоке трещина от детонации.
но все это не помешало экобусту стать мотором года в США.
в принципе, движки нормальные, но требовательны к маслу и топливу, и прогревать их все же немного надо, чтобы в хлипкие муфты VCT густое масло под большим давлением не перло и не выламывало клапан при попытке изменения фазы на холодную.
мадам эта скорее всего либо стартовала без прогрева, либо бенз фиговый лила, вот и упорола движок.