Банальная история попадалова на деньги

Ха! А как надо, еще и все версии ПО сверять на актуальность? Это надо что ли перед покупкой машины выучиться на автомеханика и пройти сертифицированные курсы именно по этой модели? Обычная диагностика металл в поддоне не кажет.
Посоветуйте, что делать с роботом на сценике 3 1,5 dci, где в Спб за них могут взяться? )))

Машина 2008 года за 500000 рубасов и вариатор новый на нее за теже деньги. И я не удивляюсь этому.
Меня другой момент смущает, почему о данном косяке дилер не сообщил прежнему(если она с рук) владельцу и машина эксплуатировалась дальше. Процесс перепрошивки не занял бы у клиента более одного часа со всеми вытекающими последствиями.
Со слов автора: Начиная с 2010 года заводом –
изготовителем выпущено новое, качественное программное обеспечение блокауправления вариатором. На пробеге ~100000км было проведено
перепрограммирование блока управления вариатора на данном автомобиле.
Как это понимать ?! То есть если Вы не обнаружили проблему с коробкой до 100000, будет перепрошивка, а если успели переплюнуть то идите к хуям, пока не сломается ?
Х.З. Если завод признает дефект и машина по вину числится в продаже в дилерской сети, то берите и меняйте ! А производитель обязан компенсировать такие затраты !
Получается машину разобрали, (с подробным фотоотчетом, очко то жим жим) а в представительство Рено в курс не поставили, зная, что масло меняется раз и на всегда. А потом когда уже разобрались ( и поняли что последовательность действий должна быть другой) клиента слили, а до Вас инфу доносят, что есть такая проблема. Узнаю работу дилеров ! Спасибо хоть для тех кто этого уродца надумает покупать !
Да ! И что самое важное где пробег тачки ? Если уж собрался просветить, так руби по полной !

На Mitsubishi ASX такаж петрушка :(

У меня за 3.5 года 120 тысяч О_о

Хз, я все машины продовал на 3 год.
пробеги были 22, 26, 32 (это 3 года 6 мес пробыла)
нет дачи, 1 раз в год дальняк 100 км :)

так что все может быть...

Бери праворульку, годов 80ых, судя по комментариям туда даже бензин можно не заливать- сама бегает

А вот это фигушки! Моя старушка бензин жрет за двоих :-( Но это её единственный минус.

Это сообщение отредактировал ACKEP - 30.06.2016 - 17:44

Вот этот варик за 270К: ЖМАК

А вообще, у бати Мурано, сейчас уже 130 пробег - ВООБЩЕ никаких проблем с вариатором. Тьфу-тьфу-тьфу.

А у рено это фирменная фишка,есть Рено сафран 94года с автоматом ad8 ,при пробеге до 250тыс. коробка пережила три капиталки,две дилерских,последняя гаражная и стала недвижимостью. Коробка по коструктиву ZF22,неубиваемый,пока франки не приделали свои мозги и гидромодуль. При общении с владельцами выясняется что коробка основная проблема этих авто. Годы идут,а ситуация не меняется.

Автор в теме совсем не але, посторонние звуки, да он хрюкает, причем и на хтрейле и на ауте тоже, замени масло и дальше в путь 90% что проблема исчезнет, а вообще меняй масло в нем раз в 60 тыс и будет счастье. Знаю два таких у которых пробег 240 и 220 и в варик кроме масла вообще не лезли. И вообще хоровый вы дилер, если заводом замена масла не предусмотренна, а сами заработать на его замене не хотите.

Посмотрел цены на варики и 4хступки акпп. решил брать 3й кузов раф4 все таки дорестайл на 4хступке. черт с ним что жрет на литр больше. зато попадешь в случае чего на намного меньшие деньги

Вариатор на v6 теанах бегает по 300-500т км при правильной эксплуатации и своевременном замене масла!!!судя по отзывам на форумах и авто.ру

Это сообщение отредактировал oxygenbmx - 30.06.2016 - 18:19

Если не ехать, то не работает. Проверенно.

Это сообщение отредактировал artmaniac - 30.06.2016 - 18:22

перед покупкой оплатите диагностику уровня масла в cvt, заодно посмотрите на цвет масла, по интенсивности цвета масла можно приблизительно прикинуть состояние cvt - темнее хуже.
По поводу nissan teana - есть, которые на 50000 км меняют cvt , а есть с пробегом 150-180000 км и все нормально. Все зависит от водителя. По регламенту замены нет , но я рекомендую замену масла в cvt каждые 45000 км и лучше менять на multu multi cvt. как-то так.

Ну ладно, у меня Ниссан, универсал, вариатор. Пробег при покупке 28 000 км.(ЯПлакал со смеху), нынешний пробег 130 000 км( т.е. я накатал более 100 000 км.). Вариатор жив-здоров, ЧТО Я, блядь, ДЕЛАЮ НЕ ТАК???? Жидкость меняю раз в 2 года, невзирая на пробег? Дык Сибирь же, здесь не пробег важен, а моточасы. Просто менял жидкость, не шлифовал покрышками по асфальту и пресекал попытки кого-то вытащить из снега/грязи. Вариатор - очень хорошая весЧь, просто пользоваться им надо немного с умом!

Это сообщение отредактировал Ledogor - 30.06.2016 - 18:34

Изложение такое,как будто патологоанатом описывает труп.
Б.у.машину с вариатором покупать нельзя,только автомат.Читайте литературу по теме.А тут ещё и Рено!

Это сообщение отредактировал БАБСЛЕЙ - 30.06.2016 - 18:43

хм, варик интересная штука, но 1/2млн руб - это что-то лол.
А DSG чем плох? Я просто не знаю..

а Феррари тоже нельзя?

Ну же, расскажи нам, чем этот ниссан рено так плох?

совершенно верные цифры. у меня когда на хайлендере автомат заболел , то приколу ради цену на новый коробас глянул - чуть меньше полуляма.

Все таки старая добрая механика рулит

Ну скажем так, ложь, пиздежь и провокация ! Варик не Nissan, a Jatco. Замена жижи каждые 90 тык., но лучше 50 - 60.
У меня пробег под 300 тык., лью аналог Idemitsu CVTF.
По сабжу. Этот варик ремонтируется на коленке, конечно же кто шарит.

блин, была у меня машина ваз-21074, 30 лет возраст)), простая, как велосипед, разобрал-собрал, три года ездил в любую погоду (а край у нас суровый) и в -40 и в +30, следил,ухаживал, беда с деньгами припёрла,продал...жалею до сих пор(( советский автопром делал машины для нашей страны,для наших дорог и климатических условий. и в этом преуспел. а сколько автомехаников воспитал)))

Это сообщение отредактировал Crowlin - 30.06.2016 - 19:02

не надо много ума доехать до сто и бабосы отслюнявить....ты сам сделай! прокачай мастерство, не будь кретином))

Ха, только сервис умолчал что с такими звуками из трансмиссии автомобиль при смене масла методом замещения и очистке от продуктов износа еще 100-ку тыс. пробегает спокойно. И кстати износ на магнитах абсолютно штатный, как вы хотели, 160 тыс. наездить на одном масле и не получить износа? Так магниты именно для этого там и стоят, конечно при спокойной езде и периодической смене масла картина была лучше - но один хрен до "все пропало-караул" там еще ездить и ездить.