Новый Kia Optima 2016 - Корейцы, что вы делаете?! (Обзор)

Вы видимо поклонник турбин ? _ )
большую часть времени эксплуатируете машину на скорости выше 100 ? _ )

Ооо, эти цифры и меня вдохновили. Я прям бредила Тигуаном! Пока не попала на тест драйв. Хм... Впечатления, мягко сказать, негативные. Подумала, что может не распробовала чего. Решила на повторный тест записаться. Но увы. Не едет она. Ещё и думает тысячу лет прежде чем скорость переключить.

для ее веса а так же просто автомата это очень нормально.
не у всех есть бабло кормить-обслуживать, платить налоги за 300+ сил.
потому 8 сек для меньше чем 200 лошадей это очень нормально.

вот интересно, почему всё упирается в разгон до сотни? Неужели это главный критерий? Я всегда думал. что главный критерий - это надежность, ремонтопригодность и ликвидность на вторичном рынке. А тут все обсуждения скатываются в срач о секундах со светофора? Что, эго тешим, чтобы все усрались когда ты первый выскочишь со старта? А потом таких вот стритсракеров по обочинам собирают, и на МКАДЕ пробки километровые.

[QUOTE=ParboiL,17.06.2016 - 13:12]
Совет - никого не слушай! Лучше собственного зада тебе никто не ответит. Покатайся на одной и на другой, сравни стоимость содержания, страховок и все сам поймешь ;) [/QUOTE]
присоединяюсь))
думай и головой и кошельком
а за 1.2-1.5 и правда не так уж и много вариантов, как на первый взгляд кажется))


Добавлено в 13:09
[QUOTE=VSnoop,17.06.2016 - 13:18]
Это медленно для 2,5. [/QUOTE]
хорошо, приведите спискок SUVков которые это сделают быстрее на том же объеме? [/QUOTE]
Volkswagen Tiguan, Mercedes-Benz GLA,Audi Q3, BMW X1.
Причем у всех объем двигателя меньше ,чем 2,5. [/QUOTE]
а как с качеством у вышеперечисленных марок?
как с ценой?
давай в список порш макан добавим...что уж там)))


Добавлено в 13:10
[QUOTE=Мориарти,17.06.2016 - 13:21]
надежность и стоимость содержания - замечательные параметры, но определяющий фактор нравится Вам машина или нет [/QUOTE]
причем для меня уже очень давно важно какая она внутри.
т.к. основное время проводишь то в салоне авто, а не снаружи ее))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 17.06.2016 - 13:19

Как из моего сообщения можно сделать такое умозаключение? А вы видимо поклонник бориса моисеева ?

Странный вы человек, кичитесь динамикой своего авто, когда вам говорят,что она посредственная для объема 2,5, просите привести пример тех, у кого динамика лучше, я привожу пример, и вы начинаете говорить, что так не честно , у них турбированные двс ....
Детский сад какой то ))это таки еже автомобили,как будто я авто с истребителем сравниваю, или они жульничают)) это проблема вашего авто,что на нем стоит атмо. Сейчас турбо технологичней , экономичней , быстрей.

Девушка вы к чему все это пишите? человек попросил привести пример схожей или лучше динамики, я привел, смысл вашего поста не вижу. за тигуан не агитирую, ибо считаю говном.

Шта?! Взять корейку вместо Тойоты? Да ну нахуй.

Кому это всем?
Вертикальные воздухозаборники при общем засилии горизонтальных линий - не алё. Ладно бы там туманки были или ДХО.
И вот эта вот хлеборезка под "корпоративной решёткой" - этажерку напоминает.
Может, это особенности дизайна GT-Line и обычные комплектации выглядят более гармонично.
А так снаружи машина как машина.

у меня мнение что у вас гонки в заднице играют.
ну или тупо обладаете машиной ценой за 3+ млн.
у друга А7 с 3 турбо в с лайне, я не спорю, 5.5 до сотки, тащит-едет-выглядит(21 колеса) с лайн,
но он ее брал почти за 4млн.

Так я вроде про динамику и веду речь? Не? Вы написали про динамику Тигуана, о которой знаете только в цифрах. Я написала, что это смешно и объяснила почему.

Это очень нормально, я согласен, но это не супер показатель,как человек говорит.
Речь про 300+ не шла вообще.
8сек ,для 200 сил, это нормально, а не супер...я об этом вообще то и говорю.

Для любителей опасной езды да. Как правило это молодые люди до 40. Важна динамика когда уже скорость за 100, для более комфортных обгонов. Но тут нужно понимать, что обгон один из самых опасных маневров. Без мозгов можно угробиться или других угробить на авто любой мощности.

есть версии, но они для американского рынка.
например дженезис купе с 3.8 и 354 кобылами.
я думаю нормально она едет.
кворис(киа) с 5ю литрами, тоже меньше 6 сек, но там и бабки другие.

Бизнес-класс? Такси что ли?

во-во))
где?))

Не утверждаю,что он едет заявленные секунды, так же как и сх5 мазда(авто с которым идет сравнение).
Просто уточню, вы авто брали именно в этой модификации?
Авто привел на вскидку.

Корейцы молодцы. Их Спортидж, уже предпоследний, и Церато 3 - на хорошем уровне сделаны.

дороже, геморойней, ломечей и нелеквидней))
не заметили, что в посте как мин 2-3 камента тупо про атмосферу+ гидрач.
значит видимо есть у людей опыт, примеры и прочие показатели.

не в обиду, но аффтар подзаебал этими "регулировками задних сидений", бо такое только в пепелацах сцупермегапремиальных, и в жоповозкус вульгарис такого не найти.

КИА - это сборная солянка из японско-немецких решений по узлам и агрегатам и дизайну, собранная в кучу чуть лучше, чем китайпром, который поистине вырвиглазный.

Да Господи, я не агитирую за скорость, а веду диалог с человеком, который говорит ,что его мазда чуть ле не самый быстрый сув, на что я накидал вариантов, кто быстрей чем она. И все.Не нужно остальное додумывать. И не важно какой у меня авто и сколько он стоит.

все в меру и по расходам деталья.
вы же понимаете что динамика это всегда расход.
банально шестеренки в коробке усилить, что бы их не жрало, тормоза-фильтра, стойки, все нужно уже другое, а это все бабки.
а тут балланс между разгоном-комфортом и расходом.
давайте как пример хонду обосрем, у них 2.4 атмосфер 200 сил, типа С тайп, обвес....и какой разгон, 9 там вроде)))
все по нормам))

Мне вообще похуй до гонок и л.с. я езжу на дизеле и смотрю на крутящий момент. то есть вы хотите сказать, что 8 секунд до сотни это не едет?

самый быстрый макан, катался на С ке, ппц как он хорошо бежит.
да и вообще глупо брать паркет для динамики, для этого купе люди покупают.
а все остальное это как выше писал, сочетание потребительских качеств.
про мазду, я не хочу обидеть никого, но внутри японского рынка это всю жизнь был ширпотреб, они на зум-зуме вылезли, но по честноку данные машины вообще ничем не выдающиеся.
но тем не менее 8 сек для 2.5 это отлично.

Аккорд это один из худших примеров ))) объем 2,4, 200 сил ,уже налог другой, и при этом едет 9 сек, хотя если уж платишь за налог, мог бы и по быстрей ехать, он уступает в этом плане многим , те же лексусы, на атмо, налог за силы платишь, а они едут хуже чем подобные. Кстати уже и лексусы отказываются от атмо, так между прочим вам.

Добавлено в 13:38

Для чего вы мне это пишете? Я рад за вас , нормально едет.