Эволюция ненадежности: как современные МКПП стали дороже «автоматов»

Антирейтинг механических коробок передач от того же автора и из этой же статьи!

Ага, началось - Я мозг автомобиля, в моих жилах течёт высокооктановый бензин...
Работой газа и тормоза, а также правильным использованием режимов АКПП можно вполне точно выбирать нужные передачи.
Ну и чтоб почувствовать себя единым целым с автомобилем убери все гидроусилители, только непосредственная передача усилия, только хардкор
Кстати речь идёт о повседневных автомобилях, для дрифта ( нормального, а не крутануться по свежему снежку на парковке торгового центра перед девочками), ралли и прочего строятся специально заряженные машинки, где вроде бы те же с виду комплектующие стоят совсем нескромных денег, а о надёжности речи вообще нет.

Это сообщение отредактировал serge278 - 14.03.2016 - 23:45

Только сегодня хотел запилить пост на тему:
У подруги матиз с автоматом, ну я на нем гоняю очень много времени, но не суть.
Перебрать коробку стоит чуть дешевле чем купить новую.
Господа это пиздец.
И хуй с ней с коробкой.
Новый двигатель стоит чуть дороже чем откапиталить старый.
В обоих случаях разница примерно 15000 рублей.

Сервисы просто ахуели.
Во картинка с двигателем:
Коробку не найду сейчас уже.

Это сообщение отредактировал Kibalchish00 - 14.03.2016 - 23:43

А че до кпп доебались? Вся машина из говна и палок.

Не далее как вчера накрылся вариатор на TOYOTA VERSO прошел 136 000 новый стоит 550 000 тыров. Буду ставить контрактный за 120 000. Кризис семье гарантирован!!!

А что спорить? кому что удобнее ни автомат ни ручку пересобирать бы неслал ибо гемор, на вазе мне проще скинул и взял за 4-5 рублей норм состоянии.
А старую можно перетряхнуть там мелочь но лень было возиться.

Ручка всегда была надежней, просто нынешняя тенденция вкорячивать ненужные овердохуястоящие приблуды, вот нахуа двухмассовый маховик? В описании вычитываю, чтобы сгладить чет там, бла, бла, сейчас у меня двухмассовый, до него было обычное сцепление, разницы не вижу, кроме как в деньгах, на прошлой сцепа 5 стоила, на нынешней 55, такую херню про надежность можно про что угодно пропеть, давидыч показывал, на дорогущей бехе фрикционы из картона, поменял на что то там, вечная будет, ну так эт ж не выгодно. Хули, давайте выжимной одноразовый сделаем, замена вместе с коробкой..

У ручки один большой Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. по любому доедешь...
Тросик сцепления рвало, завелся с горки, и до гаража

Это сообщение отредактировал WinnerDE - 14.03.2016 - 23:49

А что таки с ним случилось?

Не перевариваю автоматы, просто не люблю и не могу на них ездить не нравится мне. Да механика медленнее, но блять незнаю как у вас у меня ничего такого не ломалось никогда. Признаюсь что я тот еще гонщик и люблю дрочнуть машину но сцепу да, менял а чтоб коробка ну чето вброс походу

Уважаю механику, только на МКП можно по настоящему управлять автомобилем, но дрочить коробку в городских пробках уже нет сил, у меня левая нога уже больше правой )) Всё больше смотрю на автомат в перспективе.

DSG и нет проблем ?!
С вашим фартом надо было в Лас-Вегас ехать

на "десятке" 200 тыщщ коробка пробежала,недавно подшипники меняли,остальные потроха в норме.

Прав на 100%
К сожалению

ток что заказал товарищу масло в механику, будем в субботу менять. влазит 2,3 литра дешевого масла, против 9ти в автомат. Как ни крути, а ремонтопригодность у механики намного выше

вариатор круче, на мопеде есесено

у меня у жены гольф с роботом новый. ездит она своеобразно, я ногами впереди уже пол весь прогнул. чую, гарантия кончится и надо будет продавать срочно. не жилец этот дсг под таким ездоком.)))) (надеюсь не читает это)
зы. а мне пофиг на чем ездить. автомат, мешалка, правый руль, левый, большая, маленькая.
ззы. но автомат - лучше. это ж просто самобеглая тележка, зачем усложнять.

Не скажу ни за, ни против...Ездил на автомате яповском, щас на палке. Честно говоря палка нравиться больше, х.з. почему. В каждой есть свои преимущества. Но автомат если только типтроник(с возможностью ручного переключения) на гидромуфте. В автомате меня пугает только невозможность буксировки, ну там масляное голодание если движка отказала и прочие причины...У меня когда движок на японке крякнул, пришлось эвакуатор вызывать за 100 км.

какого чувствовать себя придатком автомобиля?
не ехать в автомобиле, а быть частью его?
что за бред, на дворе 2016 год, даже на автовазе уже 2 разных автомата ставят
а любители подёргать ручку всё никак не переведутся
есть автоматы и для грузовиков, есть автоматы и для джипов-говномесов, есть для мамкиных гонщегов
нет, хотим контролировать автомобиль
ну так отключи усилитель руля, отключи усилитель тормозов, климат и кондей, как в начале века выведи управление опережением зажигания на руль и контролируй сколько душе угодно, только вдалеке от меня, ок?

Это сообщение отредактировал Terranz - 15.03.2016 - 00:34

Переключения делаются сами собой ещё в автошколе, иначе никак. Вы ещё скажите, что автомат нужен чтобы на педали не смотреть.

Ну это вроде как баб вокруг немеряно, на любой вкус, и красивые, и безотказные, и надёжные, а любители втихаря передёрнуть всё никак не переведутся.

статья хуета и ниочем. 6-ступка автоматна Шкоде задергалась на 60т. км. Аведь спецом брал автомат а не DsG! А кто переключать механику не умеет - сломает любой агрегат

Подобные копипасты не стоило бы делать, не разбираясь о чём идёт речь. Судя по некоторым фразам автор оригинала статьи тот ещё дилетант. Написал бы лучше всего одно предложение: "Двухмассовый маховик ненадёжная штука, опасайтесь, ребята".

Хотя, что касаеся надёжности - некоторые индивидумы и шарик титановый умудряются сломать.

могу добавить, если не добавили )
на Nissan MaximaQX автомат дешевле, чем механика. как по стоимости ЗЧ, так и по замене агрегатов. ставят их в основном желающие погонять.

Добавлено в 01:32

просто вы ссытесь автоматов. я ездил на механике. офигел от того, что в пробке то и дело месишь.
с тех пор только автоматы. они ооооочень надежные. ходят много километров. я ни разу не чинил автомат на своих авто. ни разу.

Полный порожняк.

Современные АКПП и гРоботы от PSA VGA MB etc расчитаны на 40000-80000 км пробега и всё.

У ВСЕХ (В С Е Х) новых ВАГов (Фольксваген, шкода, ауди) коробка DSG подыхает на гарантии на 20000-40000 тыщах.

Машины - дно. Тока мерс держится частично. Засчет цены видимо.

Что у япов я не в курсе.