Украинский рекорд Tesla, : из Львова в Киев — без подзарядки

За фурой на самом деле не самая благоприятная аэродинамика. Это вам не F-1 с её "слип-стримом"...
Йобаный стыд...Это так по-хохляцки - шпалить втихую, без аргументов. Узнаю национальный почерк...

Это сообщение отредактировал dayton701 - 4.11.2014 - 18:52

Не забывай о прочих расходах электроэнергии, в частности прогрев салона зимой!

И таки да, те, кто просмотрел видео, предложенное мной, видят, что для быстрой зарядки батарей необходим ток 80А.

80 Ампер блеать!
У кого штатная проводка такой ток выдержит?

Можно конечно заряжать и боле низким током, но время зарядки соответственно увеличится.

Скоро по территории Украины на одной зарядке можно будет проехать несколько раз от границы до границы. Ждем новых рекордов.

Назар Шимон Давид - имя то какое!
Настоящее Украинское имя!

Ну "решились", это блеать звучит гордо, решился - это Фёдор Конюхов, когда Атлантику в одиночку переплывал, а это так мажорный автопробег. Я так же могу типа "решится" и на СВ из Питера в Москву съездить

Да, но обратите внимание, что он преспокойно живет с такой фамилией в самом что не есть фашистском Львове и ездит на "Тесле"))

Трындец , сколько уже народу имя покоя не дает. Украина это многонациональная страна. Шовинизм это не про нас.
Вернее тема про теслу блин...

Спорим я с овердохуя бабоса буду с таким именем преспокойно и кучеряво жить в Секторе Газа?!
А по теме, в Авторевю крайняя статья Подорожанского куда более полнО описывает все "тяготы" владельца Теслы. Включая и подзарядку.

75 кВт умножаем на 0,40 грн. (действующий тариф для населения) = 30 грн. = 2,30 $ за 560 км пути?
ТС, я правильно посчитал?

кстати нет! На новой модели D уже 2 электродвигателя и уже 470 лошадей, при этом расход энергии МЕНЬШЕ!

Это сообщение отредактировал petrarka - 4.11.2014 - 18:55

У белазиков генератор с приводами от електричества :)

Сомнительное достижение на скорости 70 км в час. Я бы уснул.

Был такой изобретатель Стэнли Майер, который, вроде как, изобрел способ недорого получать газ Брауна (водород+кислород) из воды, а его уже можно легко приспособить на любой бензиновый ДВС, но, как говорят, погиб при не выясненных обстоятельствах. А его патент разбили на четыре, чтобы труднее было понять суть изобретения. Типа закулисное мировое правительство мочит всех, кто может помочь слезть с нефтяной иглы.


P.S. А чего меня минусят-то за первый коммент, я не пойму? Великие протоукры бесятся, что я не проникся их рекордом по экономии что-ли?
Хоть бы один отписался.

Тайна раскрыта. Они всю дорогу машину через прикуриватель оранжевым устройством от солнца заряжали.

Это сообщение отредактировал petrarka - 4.11.2014 - 19:00

Это ты имеешь ввиду полноприводную версию "Теслы"?

Как могут два электродвигателя жрать расход батарей меньше, чем один?
Только в ущерб производительности (мощностных характеристик).

"Тесла" с классическим задним приводом тем и славится, что имеет стремительный разгон с места.
Кидает со старта "Панамеру" влёгкую!

Ты то? Ну да, "шумахер" уев.

Димон- "Сыровар-хитрожопый" на скорости аж 130 км/ч. Селфи.)))

В тесле же обрат залит.)

Это сообщение отредактировал serjharrison - 4.11.2014 - 19:05

Познавательно. я не знал. Спасибо за наводку!!

Еще как могут - более эффективно расходуется энергия, за этим следит компьютер.

Наиболее мощная заднеприводная версия Model S (модификация P85) выдаёт 470 лошадиных сил и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,2 с. Максимальная дальность хода на одной подзарядке при этом составляет около 420 км. Установка второго мотора (модель P85D) позволяет улучшить все перечисленные характеристики: мощность возрастает до 691 лошадиной силы, время разгона до «сотни» сокращается до 3,2 с, а дальность хода увеличивается до 440 км. Правда, и цена
при этом поднимается со $105 до $120 тыс.

Источник http://www.3dnews.ru/903334

Полный привод лехко взъебёт любой монопривод в разгоне. При прочих равных. А есть ведь такое понятие, как "удобство управления" и "эффективность реализации крутящего момента". Не вкурсях?

Полноприводная еще быстрее со старта) 4,2 сек против 5,6 у заднеприводной ( с 0 до 60 миль/час)
http://www.teslamotors.com/models/design

Я что то не нашел кто первый статью писал, но автор явно тупанул с текстом, вот и срачи начинаються.
Нет бы просто описать что суть експеримента при заявленом производителем запаса хода в 500 км проехать 560 км, он нафига то добавил кучу неуместной отсебятины.
Машина хороша, что не говори, производители явно не расчитывали что ее будут покупать люди живущие в многоквартирных высотках, да и еще без подземной парковки. Да и у них пункты зарядки развиты, к тому же там можно не только заряжать, но и за дополнительную плату просто менять аккум, кажется 45 секунд и можно ехать дальше с новой батареей, у батарей пожизненая гарантия, нормально вообщем )

Да пофиг на самом деле,я уже три месяца игнорирую любые новости об Окраине ,даже не знаю существуют ли они еще как страна,если бы не машина на фоте ,то в тему бы даже не зашел,поскольку первое слово украина)))
Так что избегать негатива очень просто)))

Да да любой болид "формулы-1" конечно обделается перед самым захудалым внедорожником )))

А ты посмотри в видео про заявленный пробег от зарядки до зарядки, и про реальный.

На деле выходит, что по Московским пробкам реальный пробег составляет чуть больше 200км.

Но и этого более чем достаточно, ящитаю..

дешевле бэхи 7 модели

Электромобиль ЗАЗ 965 Горбатый Запорожец Электромобиль свими руками