7 легендарных автомобилей СССР.

Для всех, кто обсуждает "Кто у кого содрал"- Успокойтесь. В большинстве случаев дизайн в духе того времени и все. Зато сейчас- лепота! Уникальные линии и неповторимый дизайн! © *сарказм!*

А Москвич-400 - честный трофей.

Окститесь, какой трофей? Беззастенчивая копия ) УдивительнО, что американцы не возмутились вообще ))

советую ознакомиться со всеми гостами для начала:) а потом взять ручку и нарисовать что то новое:)
госты - на обзорность и посадку водителя и пассажиров
на высоту бампера (важно при наезде на пешехода)
так же на форму капота - из-за предыдущего пункта:)
вперед:) автоваз ищет таланты)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 22.11.2013 - 20:36

Чего бы амерам возмущаться, что мы взяли документацию (и привлекли спецов) европейского филиала GMC, который был под Гитлером? И Вы уверены, что СССР не вывез оснастку для производства этой модели?

фотки почему-то напомнили третий Fallout... а я его так и не доиграл. :/

Трофеями были те несколько экземпляров Опель - Олимпия и кое-какое (уцелевшее на тот момоент) оборудование с завода Опель. В итоге трофейные опеля разобрали, переработали очень основательно конструкцию (немец хлипким оказался, наших ямок не держал- кузов трескался). И это уже Москвич-400. Внешне 1 в 1, зато по агрегатам и силовым элементам кузова- разница более чем заметна. Да и хрен бы с ним! Зато уже в 46 году автомобиль "пошел в народ". Напомню: 46 год! Война закончилась в 45, большая часть страны в руинах лежит, а тут хоп! Этим стоит гордиться...

Это сообщение отредактировал Metalkrot - 22.11.2013 - 20:26

Надо же-я с легенд начинал) В 99-ом году купил первую машину Волга 24 ..год выпуска 1981) И за ней сразу"зубило"
Обе "легенды" были куплены в идеальном стоковом состоянии и воспоминания о ниx-только хорошие..

Это сообщение отредактировал alikant - 22.11.2013 - 20:37

Не Олимпия, а Кадетт.

Да вроде как, только спецов. Что оборудование, что документация если и уцелели, то в Рюссельсхайме - а это всё-таки американская зона оккупации.

Добавлено в 20:35

Вообще Кадетт как раз ценили на фронте за выносливость.

Американская, не спорю. Но - если при делёжке завод отошёл СССР, то мы могли его забрать. Модель - устаревшая, немцам вообще хотели тогда запретить производство автомобилей...

Это сообщение отредактировал kas4ej - 22.11.2013 - 20:38

ГОСТы в СССР были. А тут автомобили разных марок и из разных стран. Не верю, что нельзя создать что то более интересное внешне, чем то что на фото? Ну не верю я, что нормативы жестко регламентируют форму окон и внешний вид! Некоторые параметры да, но не все. Разгадка одна- автодизайн сейчас зашел в тупик- все тырят друг у друга. Довольно дико наблюдать Ситроен - С-кроссер, который один в один похож на Митсубиси аутлендер предыдущего поколения... Исчезла самобытность дизайна и это печально...

Так это и есть мица аут!!! Ещё есть пыж 4008 тоже мица!!1 Тут дело не в краже. Просто старый мицубиси аутлендер очень неплохая машина!!! А концерн ситроен-пежо купила у них этумодель. Прям как наши купили фиат 124

Это сообщение отредактировал Andrey1910 - 22.11.2013 - 20:45

Ну ту же Олимпию на том же заводе с 1947 года выпускали же.

Opel Olympia В
Зы: Хотя я все же ошибся... Именно Кадет стал Москвичом 400. Но они очень похожи...

Это сообщение отредактировал Metalkrot - 22.11.2013 - 20:45

Opel Kadett 1938

Добавлено в 20:48

В 1947 мы уже вдребезги рассорились с союзниками, и многое уже делалось в пику СССР.

Разницу в размерах на глаз поймать сложно, согласен. Верный признак снаружи - капот.

бэдж инжиниринг - советую ознакомиться и с этим тоже

кст примеров таких десятки) советую нагуглить под какими названиями продается lacetti в других странах и как много разных марок под которыми она продается:)
что в австралии и англии нет бренда опель - там он называется vauhxall, и австралия так же не знает бренда chevrolet - там это марка holden. в большинстве стран европы не знают что есть renault logan - там это dacia. а кроссплатформ дофига и больше - полистайте модельный ряд chrysler и lancia - найдете много интересного:)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 22.11.2013 - 21:38

А сравни-ка современные Европейские, Японские и Корейские модели. У тебя краски не хватит линии рисовать

Да да да

А сравни-ка современные Европейские, Японские и Корейские модели. У тебя краски не хватит линии рисовать

как ни странно содранных деталей там немного за искл реборд и традиционно надутых арок + динамичных поясных линий на боковине (все отличительные детали патентуются:)
ну и тут тема называется "легенды" :) гордо то как а?:) а современный ширпотреб не претендует на такое громкое имя)
волга слизана - смиритесь:)
п.с. можете хоть обминуситься, но она от этого оригинальной не станет) впрочем как и московская архитектура сталинских времен:) ему нравился эмпайер стейт билдинг) как и чайка, как микроавтобус старт - все рисовалось с оглядкой на западный стиль)

п.п.с. вылезли патриоты из норы "ничо не знаю, ничего не читал, историю тоже, но в СССР было збс, а автомобили самые лучшие потому что хуй дождешься очереди и хуй достанешь" и начинают оспаривать очевидное:)


http://www.autowp.ru/twins/ аж целая ссылка на гору близняшек, от злости не закипите только насколько сейчас все плохо:)

п.п.п.с а вообще с вами очень сложно вести дискуссию т.к. вы понятия не имеете почему автомобили сейчас выглядят так как выглядят, а историю автомобилестроения не слышали ни разу и не интересовались ею)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 22.11.2013 - 21:52

Не самая удачная - это точно. Поговаривают, что небезызвестный автоисторик Лев Шугуров чуть ли не плевался при упоминании ЗиС-42/42М. А по поводу массовости - возможно, я неправильно понял, но мне показалось, что речь идет именно о полугусеничниках. Поправьте, пожалуйста, если не прав

Это тоже плагиат?

Классный аппарат! Восстанавливал такой. Больше всего понравилось то- что задние крылья у седана и у универсала одинаковые!!!! Представляю как разработчики изворачивались-чтоб новые штампы для крыльев не делать! А в итоге вполне прилично получилось!
П.С. Это авто в частные руки не продавлось,т.к считалось коммерческим автомобилем. Такое было у Ю.Никулина,но ему вроде сам секретарь московского горкома КПСС разрешение подписывал.