С любовью к технике: минчанка и ... Москвич-412

А как же BMW 327?

А их разве после войны не только в Айзенахе делали? Нет, я не уверен на 100%, но почему-то отложилось в памяти. А если так, то с 1951 кажись они были уже EMW.

Я виноват в дтп был. я невнимательный - не продлил страховку вовремя. Отдал дедушке 60 тыс на месте, думаю этого достаточно чтобы москвич отремонтировать.

Добавлено в 16:38

может быть, но он действительно с виду ухоженный был, дед говорил что регулярно все промазывал. Лонжероны скорее всего более менее на месте остались, просто моя стойка дверная между ними пришлась.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 4.09.2013 - 16:39

а АЗЛК 2141в таком случае - не машина вовсе. о качестве сборки писали в "За рулем" уже в поздние советские годы.

Да, читал. По этому поводу есть заметка в луркоморье:

Но называть машину не машиной из-за того, что её криво собирали на заводе считаю не верным. Я лично ещё ни разу не пожалел о том, что езжу на москвичах.
З.Ы. а почему УЗАМ не называют копией 102-го мерсомотора?)

У него блок не наклонный ))

Вроде бы, нет.

Ну, значит, в 1952 был только BMW-501. Что и требовалось доказать )

Это Иж 412 Иэ

лишь бы ченить ляпнуть. я вообще о предназначении трубки и пробки писал. на, кури, пока я добрый.

http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/mos...oskvich-412/94/

найдешь расширительный бачок скинешь в личку адрес, я тебе шоколадку пришлю.

зы

подленько как то не имея аргументов тихонько шпалу влепить...

Это сообщение отредактировал FedFed - 4.09.2013 - 19:15

У меня бывшая теща на 412-ом по селам до сих пор гоняет. Лет 6 назад (когда она еще не была бывшей) ехала с горки, и у нее педаль газа запала. Теща в кювет свернула, кувыркнулась 2 раза, но на колеса стала. Люди остановились, помогли в кустах отыскать выпавший аккумулятор, вставили, и теща поехала назад домой своим ходом. Это было 2 января, у машины выпало лобовое стекло, но было не сильно холодно (Одесская область). А сама машина была похожа на дирижабль, но доехала отлично.

Потом теща купила себе другого Москвича. На этот раз оранжевого ))) (тот был зеленый). А зеленого мы с тестем на металлолом сдали, вытащив все нужные детали из него

Это сообщение отредактировал Cornelius - 4.09.2013 - 18:51

Вот это настоящая автолюбительница, а не кура, постом выше

мужика ей нада!

Телефон неизвестен, но судя по пятой фотке, это проспект Независимости 111 недалеко от метро Московская. Удачи

Шпалы не лепил, шоколад не надо.
Предоставленный вами рисунок хрен знает какого года, когда вместо тосола заливали воду, чей коэффициент температурного расширения значительно меньше. При работе на тосоле не ставить расширительный бак - верх глупости.

ну... мне только остается развести руками не я же это придумал.

бачки уже потом сами лепили. ну и на 2140 он вроде как появился официально, если я ничего не путаю.

Так-то на ижака похож дюже. 412 другой. Двери, решетка, салон разные.

У папани в своё время был 407-ой, брал покататься по дворам...охрененная машинка, ехали как то по трассе и какой то фуй объезжая пробку выехал на встречку на тогдашнем чероки (год где то 1995-96 по моему), а тогда ещё многие знали из чего сделана какая машина, так вот папаня даже скорость не снижал, жип метался как ссаный веник куда бы свернуть, т.к. его полоса была занята)))
а москвич...ммм, метал 1,5-1,6мм толщиной (в отличии от сегодняшних 0,5-07мм), лонжероны хрен как швеллеры толщиной, рычаг КПП на руле (4 ступени) и т.д., везла полную машину пассажиров + ещё килограмм 400 веса в багажнике и на багажнике (правда после пары десятков таких путешествий приходилось рессоры отбивать).
Из ужасов (или неудобств) это замена колодок и последующая их регулировка эксцентриками, замена сцепления (корзину сцепления нужно было вручную привести в сжатое состояние, делали двумя монтировками упираясь в пенёк и окошко подвальное), остальное не помню уже.
Пы.Сы. Плохого ничего вспомнить не могу...да и увлечение технической стороной автомобилей пошло с него (интерес и раньше был, но ковырялся мало).
Пы.Пы.Сы. А девочка супер, и машинами увлекается, и красивая не журнально, а натурально.

Цой(Земля пухом!)убился на 2141.А 2141 не вполне удачная срисовка с ТАЛБОТ-ХОРИЗОНТ.И если что и обьединяло 412й и 2141,то на некоторые модификации ставили УЗАМовский двигун.А передняя подвеска и компоновка 2141 сильно смахивает на АУДИ(передний привод и продольно-расположенный двигун).

иж и москвич разные вещи если что

Женщина - прелесть. Приятно смотреть. Рад, что в Белоруссии такие позитивные люди.

Оризон - совсем другая машина. 2141 венешне срисован с Альпины.

Вики вам,друзья мои,в помощь! Сорокпервый сначала срисовали с Талбот Симка. Потом его продували в трубе,кстати,единственная машина,которую продували. Посему заднее стекло на нем в дождь не засирается. И краш-тест он довольно неплохо проходил. По безопасности переплюнул девятки-зубила. Такой завод,блять,убили. А! Еще перспективные модели посмотрите! На то время шикарные модели! Микроавтобус какой знатный... Сам фото добавить не могу,ибо нет с телефона работает. Долго все это будет. Погуглите,ради интереса.

У меня друг на ИЖ ездит, вообще крепкая и харизматичная машинка, с душой!!!
не то что современные, безликие авто...
А двери с какой мягкостью и звуком закрываются! в современных авто такого не слышал...
А недавно он ездил на нем на Украину , а это 5000км ...

http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/mora...journal/516525/
http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/mora...journal/770913/

Кстати, сейчас подумал - это наверное единственная из советских заднеприводных машин у которой рычаг кпп расположен удобно, под рукой как у человеческих машин, а не далеко впереди как у тракторов, т.е как у тазика и волги.