Использующим масло Castrol

Считаю мотор элементарно перегрели!

А может это антифриз в масло попал. Реакция примерно такаеже, только кажись по цвету мутнее будет.

Лью тока Valvoline и в срок 8-10 тыс.

а четырех цилиндровый "бмв" не БМВ и походу дизель какойто , не?

если белое значит антифриз пошел в масло и ето эмульсия получается.

Это сообщение отредактировал JDM - 19.07.2011 - 21:24

Я как бэ не эксперт но думается что это банальный перегрев.ИМХО

Ликви Моли... и замена раз в 5 тышш.

работаю в сервисе BMW. масло заливаем Castrol 5W30 разливное из бочки, и рекомендуем менять не позже чем через 10000км без всяких там промывок. за год работы такой хрени как на фото еще ни в одной движке не встречал

Попрошу незабывать .. что при работе двигателя внутреннего сгорания масло осуществляет ряд функций помимо смазки , в частности забор и удаление продуктов сгорания топлива! Так вот ,Это для зарубежья 30тыщ (НА ИХНЕМ ТОПЛИВЕ) а на нашем , когда половина примесей не горит а в масло садится , 10-максимум 15 и баста , СЛИВАЙ!!!! А в данном случае явно что масло некачаственное либо пробег поболее 30тыщ под наездником ! Спасибо за внимание !

Это сообщение отредактировал Spargrey - 19.07.2011 - 21:54

Jus тролит...ттх ни маса не время замены не пишет..я на 10 в своей конторе и до 12 тыр доходил, продали моему же водителю после пробега в 200 т.км. доволен ездит зотя теперь служебная мица 10. но после 8 т.км водитель нервничает если не меняем, бюррократия у нас в конторе хуле

Маслосрач однако
По делу: тут человек писал, что работает в ауди, и там баночки безымянные, только с логотипом ауди. Так вот, то самое масло оно и есть кастрол. Знаю точно потому как владею машиной и есть доброе знакомство с руководством салона. Стоит оно около 400 р. за литр и на замену их надо 8 литров, пробег не помню, но точно не 30 тыс.
Ну это ода кастролу, норм масло так то.
А по поводу фоток - двигатель тупо забыли расконсервировать

А я вот ща как раз озабочен выбором масла. Посоветуйте, что взять, на кастрол чет реально много негативных отзывов, как я понял подделывают его частенько. У мну двиган старый (toyota 3s-fe), за 200 тыс пробег, на такие древности вроде не советуют синтетику. Пока остановился на Shell HX7 5w-40.

притащили как то газель, 405 двиг, порвало цепь, пробег около 200тысяч, машина конторская, но в одних руках, масло visco 3000 тысячи, внутри состояние нового авто. как на картинке.
У нас парк автомобилей одела вневедомственной охраны в количестве 74 авто, 2114 ездят на виско, проблем вообще не каких, заливаю себе тоже.

Это сообщение отредактировал Velkan - 19.07.2011 - 22:41

Для относительной новой дизельной ауди - пробег ровно 30 тыщ.
Неужели в России такое плохое топливо, раз многие грешат на него?(:

ну есче бы тыщь 100 прошел без замены масла, фотки были бы интереснее.

Лью в 7A-FE Castrol EDGE 0w30. Полет нормальный. верчу довысеру, т.к. Мозг от 5A-FE - на высоких ниедед. Масло нижрет. Налету нет. Двиг контрактный 92 год, валялся во владике под открытым небом лет 8. Чудеса блеать.

Добавлено в 22:21

Результат масложора (износ шатуннопоршневой группы и всего чего можно докучи) Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. несвоевременной замены масла.

Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 19.07.2011 - 22:20

прекрасно. Маслобойня с автофорумов теперь здесь - аминь, хуле
кастрюль, бипи, мобил не пользую, nuegonah, смысл жмотиться на масле и на частоте замены не наблюдаю.

достаточно просто долить ,или поменять без промывки.и 0-40 льют ,у нас по крайняку,тока при - 30 и сливают при повышении до - 20.кататся на нём,да ещё стока-движок приехал,и дай бог к капиталке,а то и на свалку.

Заливаю ZIC полусинтетик каждые 7-8 тысяч и нет беды.

Подпишусь под темой - чистейшая правда.
Однажды в холодную зимнюю пору меня чорт дёрнул посмотреть в маслозаливную горловину. Я увидел там парафинчег. Это был день моего отказа от фирменного масла BMW. Так же это масло стало причиной полного отказа от ТО в фирменном BMW сервисе.
А перешёл я на масло Масло моторное LIQUI MOLY 5W30 LONGTIME HIGH TECH (5л) 7564/1137 и до сих пор только его заливаю.

Я лил в тойотовские фешные уставшие моторы лукоил - результат дымоган из выхлопа частенько, особливо на высоких . Лил Кастрол, Лил ЕССО, Мотыля не лил. Кастрол едж в уставшие лил. Выявил закономерность - чем жиже масло в уставшем пихле тем меньше оно дымит - жрет одинаково. Такая хуйня (как на фото) появляется не от кастрола, а от паленого масла, либо от смеси масел - по составу не соответствующих друг другу - либо в движке - которому нахуй ничо не надо. Когда я ездил на 5А-фЕ я никогда не промывал движок межал масла у меня был коричневатый нагар под клапанной крышкой на распредвалах, но такого шлака никогда не было. Это результат хуевого ухода за машиной. Я поменял движок по той причине, что у меня шкиф колена начал отпадывать, масло ебануло в тосол и один горошок отказал примерно за 10 тысяч пробега (все постепенно начало отваливаться) ( пробег двига около 500 тысяч, возможно больше, т.к. хз скока смотали). По поводу темы - Это называется:

Дай дураку в руки хуй алмазный (хрустальный, стеклянный кому как б ольше нра) и руки обрежет и хуй разобьет.


2NZ двигатель лили ЕССО, потом кастрол потом мобил. Движка проходила 300 тысяч километров, расход масла на жиже типа 5в30 был 2 литра на сотню при активном вождении на 10в40 расхода не было. Муфта ВВТ живая. Так и продали.

Хондовская восьмисвечевая полторашка на пробеге в 140 тысяч километров при активном стиле езды (джазз) потребляла 1 литр на 12 тысяч ( загрубил с заменой масла знаю) Масло Хонда Лео 0в20.

Так что факт остается фактом - нет хуевых масел - есть руки ИЗ ЖОПЫ и полное отсутствие мозгов.

Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 19.07.2011 - 23:10

Немцы все рекомендуют кастрол, просто кастрол очень сильно бодяжат. Отработка каким то образом обрабатывается для адекватного цвета и идет в россию. Примерно так.

Добавлено в 22:39

Тут факт в том , что дилер рекомендует, а условия эксплуатации зачастую разные, и всем плевать н а то что ты купил, потом если чо запчастей впарят. При российской уверенности в маслах лучше скидывать масло в 7-8 тысяч ,а на высокофорсированых моторах раз в 5 тысяч и лить обязательно не говно ( если турба или твинтурба то ясен хуй)

Добавлено в 22:41

У официалов можно купить за 3 цены, но тебе помогут именно там, сольют половину, половину ремонтники оставят себе, таких половин наберется туча, потом это продается налево, т.к. в этих сервисах полный беспредел разводилово и бардак. С опаской отношусь к новым машинам. С бронями общаться неохота - в ебало не поколотиш.

Добавлено в 22:43

ZZ ^))))))))))))))) люминь с напылением:))) ты не первый и ты не последний. Старый добрый 3S-GE упокоили со старым добрым 182 кузовом ( на лупастую тоже ставили но слепая самый айс. Это была последняя тру целика).

А про 3С-ГТЕ GT-FOUR вообще помолчать можно все расколочены - а живье стоит достаточно плотненько:))) Люблю целико. Хотя ежжу на другой купехе и на обычном пихле.

Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 19.07.2011 - 22:46

Наконец-то умная мысль!
Дело тут действительно не в масле а в очень маленьких (коротких) ежедневных пробегах автомобиля! Человек просто ездил не далеко и тапку совсем не топил, хотя-бы иногда. Поэтому такое дерьмо и произошло. У меня под боком БМВ сервис и такое видел раза два точно.
БМВ должно жрать масло, это обычное дело если ездить нормально, а если как черепаха, не больше 2000 оборотов крутить, то за 30тыщ оно никуда не денется потому что превратится в такую чачу. )

Я зиму ту отжогал на 0в30 Castrol EDGE машина в -35-40 заводилась с обычного прокрута стартера без моторедуктора, аккуума новая. Т.е. я не вертел до усеру. Она заводилась как летом. Так что я не понимаю особливо о чем речь. Я и на 15в50 заводил:))))))))) давление масла горело минуты две, щуп достаешь, с него н е капает а такая резина типа густой вареной сгущенки обратно в дырку для щупа просится)))))))))) старому движку не очень повезло, пришлось извлечь и отправить на пенсию. Кстати если кольцам пиздец то 10в60 не поможет, а лишь ускорит процесс

Добавлено в 22:54
Короче еще - для тех кто в танке первый индекс (0-5-10-15) это вязкость масла при минусовых температурах - чем выше индекс тем выше вязкость.
После буквы В идет индекс вязкости на плюсовых рабочих. Т.е. если вы льете в пихло 15в50 летом и у вас масло не жрет, то это не факт что его не подавит на 0в30 ( бензинки имею ввиду). Лучше всего лить то что рекомендовано автопроизводителем - имею ввиду не название масла а именно тип масла. Льете вы кастрол или хуйоил тут значения не имеет, лишь бы масло было качественное.

Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 19.07.2011 - 22:52

да,маслосрач замутили отменный. Манагера какого-нибудь баян. Машина в
кредите, на расходники лавэ нет, есть на презики и пару банок яги, и 100500% на каком-нить автофоруме(сраче) троллит про автотаз что знатный владелец бумера

МужЫкиии
А в частности немцоводы, обращаюсь к вам, т.к. никто как ВЫ должны знать что ВСЕ немцы жрут масло если ехать по траса хотя бы 150 км/ч и выше (а то и уже на нижних приделах, в зависимости от движка)
Даже новый мерин БУДЕТ есть масло И проехать 30 тыщ без ДОЛИВА в нашей стране НИРЕАЛЬНА!
РАЗ: допустим у автора фото масло не жралось, он его не доливал, но тогда он должен был ездить только по городу плавно и нежно!
ДВАЗ: если он ездил плавно и нежно, не гоняя, по городу, то для проехать 30 тыщ ему потребовалось бы 2-3 года - за это время полюбому долив

Ты прав. Даже хорошо притертый движок на высоких оборотах масло будет пороть, ибо такова конструкция ДВС. Высоковорсированые двиги спарывают жидкого масла (другое низя) литр на 5000 иногда полтора. Штатные двиги кредитопомоек могут не поротть. Ну тут смотря как крутить. КОроче расход пихла 1л на 7000-8000 тысяч при среднеагрессивном режиме можно считать нормой. У БМВ и Мерсов можно считать нормой расход 1л На 1000 км

Добавлено в 22:59

Да лан заебись про масло посрать, я вон опытом поделилси. Все правда.

Добавлено в 23:01
Ваще самое зебок - это масло подсолнечное, с запахом семечек ( натуральненькое) намазаное на корочку свежего хлеба и с солью ))))))))

Добавлено в 23:02

Газели часто ездят на газу. Газовые движки часто очень чистые. Износ ШПГ на газу значительно меньше. Правда при кривой эксплуатации и кривой настройке ГБО бошки летят часто. ГАзель так то яростное гавно.

Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 19.07.2011 - 23:03

скорее всего произошло смешивание синтетического масла и минерального,короче залили новое не промыв двигатель.вот вам сервисное обслуживание.