Смешал масла — и что? Автомеханик объяснил, почему мотор не развалится от «неправильной» доливки

а локти не хрустят?

Учитывая количество паленки на рынке, главное не лить паленку.

а при чем тут автодилеры?

Не обращай внимание,тут половино из минусящих ездили на кобыле.из масла они знают ток оливковое и подсолнечное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты долбаёб?
Я коммент оставил не первый , я спросил почему заминусили тот первый комментарий... И если ты , долбаёб, прочитаешь тему , то поймёшь, что даже первый комментарий в целом не оффтоп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Три Нивы и два уазика на работе. И куча тракторов.
На всех одно масло. Дизельное 10W40. Вообще нет проблем.

Вязкость лишь бы одна была. Ну и наверное не стоит доливать гидрокрек или минералку в пао или эстеры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В современных движках масло для снижения расхода топлива жидкое как вода уже из банки 0W-16

Я поясню... производитель конечно молодец. Только вот в основном, когда люди идут покупать БУ машину, они ищут именно ту, в которой масло менялось чаще чем в книге, и в целом хозяин не наездник, а понимающий человек...
А машины типа "все ТО по регламенту" не продаются, или продаются, но гораздо дольше ...

Все эти регламенты ( катай на масле 20 тысяч и будет всё ок)- маркетинг. Сделано это для людей с баблом, которые покупают машины новые и на пару лет... Нахуй им заморачиваться над этим, если он через год сдаст эту повозку и возьмёт новую. Потом к 100 тысячам км пробега, как раз на пятой замене масла мотор и "приезжает" к капиталке как раз после окончания гарантии....
Ну нельзя столько гонять на масле.

Это так же как и масло в АКПП. Например Тойота заявляет что масло в АКПП на Ленд Крузере 200 на весь срок службы автомобиля.... А вот производитель этой коробки рекомендует замену масла каждые 40-60 тысяч км...
А если не менять масло , то после 100 тысяч коробка начинает дергать так что кажется, что трамвай в жопу заехал...
Хозяин все таки меняет масло в коробке и 8 из 10 машин не выезжают с подъемника, потому что новым маслом смыло остатки фрикционов, забило гидроблок к хуям собачьим и привет капиталка АКПП

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Назовись, кто ты? Начальник химлаборатории НАМИ??? Если нет идите-ка накуй со своими советами)))) Ну или на сайт ойлклаб - он для вас таких и придуман - там и анализ проведут и на сковороде масло прожарят)))

На всех своих машинах ездил по регламенту, а иногда и больше ииии .... и ничего не происходило с двигателями))) Написал производитель 15 тыс.км - это и есть нижний порог для любого случая эксплуатации - не любите моск ни себе, ни людям

как мой товарищ говорит, который СТО по замене масла держит, ВСЁ РАЗЛИЧИЕ МЕЖДУ МАСЛАМИ ТОЛЬКО НА ЭТИКЕТКЕ!

Внутри везде всё плюс-минус одинаковое.

Купить оригинальное масло - шанс стремится к нулю. Если только ты сам лично это масло не импортируешь :)

Поэтому покупать брендовые дорогие масла - тупое занятие. Лучше взять то, что подделывать смысла нет, пусть оно и попроще будет.

А вообще брать нужно смело лукойл или газпром у оф.диллера и не париться :) масло у них реально неплохое. И уж точно лучше самого дешевого говна, которое вы купите в палёном брендовом масле :)

Это для кого информация??? Ебать,механик секрет раскрыл...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мифов много. Один из них, это что сульфат молибдена творить чудеса. Прям добавил его в масло, и трение чуть ли не до нуля сократилось,мотору легче,стенки защищены. тоже самое говорили про кератек (ликви молевская присалка в моторное масло).

И что? Фуфломицин чистой воды, вреда то нет, да и пользы тоже. А сульфат молибдена еще и вред на некоторых моторах может причинить.

Масло должно быть чистым, свежим и проблем не будет. Можно и минералку заливать, если сократить интервалы замены.

Не ведитесь на это!
У меня после дешёвого масла гранаты захрустели и крылья насквозь проржавели а ещё вода в омывателя закончилась!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего страшного, основное отличие это моющие присадки, помыл считай мотор лишний раз. А выше "умников" целая куча, как и этот механик в посте, можно но есть 53 НО!!! Люди, если вы далеки от этого обратитесь к знающим человекам, вам помогут. Нюансов много, сера, зольность, насос форсунка с на VAG с пьезоэлементом радиоактивным и т.п. для разных типов моторов все по разному. А механик "Валера" из поста может идти на хуй! Лейте все подряд хули

Это сообщение отредактировал Fenozepam - 27.03.2025 - 12:26

Ну, ёпть... Кто не знает Алексея! Самый известный во всей галактике автомеханик! Луноходы для Венеры и планеты Блядские Канавки починяет.

А вот в еще не добитой шамайке "Чпок-Ремонт" на планете СПб-и-ЛО не менее достойный автомеханик Петя Бакланцов (совпадения случайны) утверждает обратное и жестянщик Бабаджон Шайтаноев с ним согласен:
- Бырат! Koyma два маслаsi bir моторчик! Am, да!

И?

Я через 7500 меняю . В пробках мотор молотит , а км не капают . Правильнее было-бы по моточасам .

грю же, 250 тысяч уже на лукойле прошел - никаких проблем. До этого 100тыс мобил 1 лил. Если нет разницы, зачем платить х3
?

Лью подсолнечное. Ваще похую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и как же этот миф развенчан? может этот автомеханик тот еще дурачок

а я заявлю, что мешать масла - плохая идея

Это сообщение отредактировал Peacemaker2 - 27.03.2025 - 13:48

главное не заводи двигатель)

нихуя не будет. Похуй что доливать. Если, конечно, не половину объёма масляной системы.

Я меня Сяоми и пофигизм

Для нашего рынка основная беда это контрафакт. Во всем, в том числе и в специалистах.

Со стружкой вместе лил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ