SsangYong возвращается в Россию под новым брендом KGM. Продажи стартуют в марте 2025 года, объявлены цены

Kreativ Govno Mlyat'

за почти 7! и это с 1.5л перделкой турбованной?!?!?!?!

Самый ублюдошный кореец...

Типа корейская марка банкрот , cобранная из китайских кишок по космическому ценнику - не взлетит...

Это сообщение отредактировал alex7008 - 20.02.2025 - 09:39

только в России забыли з/п поднять для таких ценников... будем как на Кубе... до последнего ТС использовать... пока на дороге не рассыпется

В лен области однушку можно купить. Капец конечно нынче цены на повозки

полная чепуха, я свой продал в 2013 другу, тот другому в 2015, т.е. я примерно до 2020 года про него знаю всё, т.е. до 2015 он был в идеале (дизель, 7 лет прошел, даже предпосыла не было к чему либо), пока оленя на него не посадили, олень пару лет поездил, он не знал что машину надо не ремонтировать, а обслуживать.. короче музыку накатил, шумоизоляцию, всякую хрень, а элементарно на форсунку обслужить, когда засопливила, денег не осталось, зато выбил сажевый, прошил, он не знал что на таких машинах 180 не ездят.. короче распредвал на спуске сломал, 2 форсунки текли, он их вообще не трогал, маслом всё залили, видео есть как форсунки отбивают обратным молотком, стоя на двигателе, масло закоксовалось, сутки химией вымачивали, вот потом после таких и говорят что машина говно, мне за кайрон точно не рассказывайте

п.с. и тогда его воспринимали как китайца, не особо далекие, он тогда чисто корейский был с мерсовским мотором, рамник, с понижайкой, все дела. Были какие то детские болезни, но это на всех автомобилях, и у каждого разные, но в целом, прокомментировали что авто на 3 года тогда это было полная чушь..

Кайрон за 15 тысяч долларов в 2013 году был отличным предложением в России. Но тогда все морщили носы и гонялись за немцами. Сейчас за 51.5 тысяч хотят продавать тоже самое. Идиотизм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

они еще в 13 свернулись. там автотор что то намутил и они посрались. Под уход рекстон новый под 3 ляма стоил

кайрон в 13м стоил от 800 и 1,50 в топе т.е. 27-35к бакса о каких 15к разговор? даже на ручке в бомж эдишн он стоил 650к

Где хороший кореец, а где сан йог

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да сколько же их?! Каждую неделю, сука, новый бренд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу на Актионе с 13 года, ничего не ломалось. Норм машина, но и цена тогда была
примерно миллион, как у тусона и спортейджа или тигуана. А сейчас все возмущены что не по цене весты хотят продавать. Сейчас солярис стоит 2 с лишним, а крета 3.

Исходя из истории СангЕнгов, там наверное лицензионный дизельМБ под капотом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2 китайца моно взять.

Ты с китайцами попутал наверное. А SY достаточно старый кореец. Там вообще с мерсом в кооперации они были. Ренгстон у дружбана лет 10+ неубиваемый ездит.
Но заявленный ценник, конечно, внушает))) за поменьше можно уже и китайца взять толкового типа монджаро

Это сообщение отредактировал Валярунчик - 20.02.2025 - 10:29

И кто вот этот человек, который имеет 7 мультов на машину.....и купит на эти деньги санг йонг?

Я не буду тут писать целый опус как я когда то хотел купить ML но взял вместо него рекстон (типа тоже самое, и дизайн похож, и движок и коробка, только стоит дешевле и не будет ломаться). Щас. За 7 лет владения этой хренотенью проще сказать что я не менял и куда не лазил.

Купил я это ведро за 870 тысяч, на ремонт было потрачено 470 тысяч (при курсе доллара 45, только цену запчастей и работ посчитал). Кучу нервов конечно. И потом я продал это чудо корейской мысли за 320 т.р., поскольку в 2019 старый рекстон нафиг никому не уперся. Хорошая математика? ОЧень выгодная машина получилась.

Ломался постоянно, ошибки в мозгах (как вам ошибка неисправность пьезо элемента 5 ой форсунки, при том что по факту езда пришла датчику IMV на ТНВД), постоянная ошибка 4WD Check, хотя по факту все исправно и подтверждено 3 диагностиками разных сервисов. Дня светового не хватит чтобы описать что когда и как ломалось, но садясь за руль и видя опять какую то фигню я только вздыхал и говорил "ну что б..ть на этот раз сломалось".

цена этому корыту красная 3 млн, максимум 4 в крутой комплектации. И только для того человека, у которого гараж,яма, инструмент и умения самому все перебрать и починить.

Это сообщение отредактировал Aquarious - 20.02.2025 - 10:27

Повозки Ссанг были неплохие. но ценники новые конечно не прибавляют желания купить. посмотрим, поживем

Хуй знает, причём тут SY и Китай, если это Корея?

Никакие это не - "возвраты корейцев на наш рынок!"
Это все китайцы, собираемые в Китае и которых дельцы пытаются притащить к нам под видом - "Корейцев"!
Такая же хрень была с "возвратом Фольцвагена"...

Зашел в ветку ради этого коммента

первые вообще были с мерсовскими запчастями. Потом эти идиоты решили тоже поиграть в лакшери и выяснили что они нахрен в этом сегменте не нужны ни в Корее ни в мире. Делали бы по старинке надежные и дешевые машины и проблем бы не знали

Такое же мало ремонтопригодное и не леквидное на вторичном рынке будет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

т.е. ты купил с рук убитое хламье и предъявляешь драконам за качество
Купил в 13м Кайрон за 900 и за 10 лет владения проблемы были только с хабами и коробас после 230к поменял. Но эти болячки известны всем и лечатся за полчаса. Был бы сейчас новый кайрон купил бы без проблем. в 23м продал за 950 и то только потому что отдали Вольво хс60 и 2 машины содержать такое себе, а внедорожник уже не нужен был. А вот за Вольво я могу такого рассказать. что с проблемами рекса и рядом не лежали и это при бережном к ней отношении.
У бати кайрон за 13 лет владения кроме масла с фильтрами поменять вообще проблем нет

А утильсбор уже входит в цену?

Размещено через приложение ЯПлакалъ