Двигатель нового «китайца» OMODA C5 треснул через 9 месяцев после покупки

BMW, новые машины официально не продают, но сохранилась гарантия и бесплатное сервисное обслуживание на машины, купленные до официального прекращения продаж

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чему ты радуешься? Твоя машина должна давно быть утилизирована, но тк ты не можешь себе позволить купить даже китайский москвич ( не чего не имею против джака, привел пример, как одно из самых дешёвых авто), то ты пытаешься оправдаться, что раньше было лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Друзья, есть решение. Проблемы с одноразовыми китайскими двигателями спокойно решит обычный советский... Восьмиклапанник 1.6. Да-да, тот самый, с чепырок и десяток. Продаём их вагонами в Китай, пусть ставят этот надёжный и неубиваемый движок на всю свою продукцию.
И вы забудете о поломках двигателя на ближайшие сто тысяч. Если сломается, запчасти в любом ларьке за копейку. Импортозамещение, опять-же.

Восьмиклоп сдохнет, если его поставить в омоду, которая почти полторы тонны массой, четырка на нем еле едет, с учётом того, что она меньше тонны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из Америки пишешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

(Эс)
Стейтем!

Блин, а что люди ожидают от тачки которая стоит миллион в Китае? Это по современному курсу 10000 баксов, а по нормальному курсу рубля 30000.

Я помню давно ладу калину знакомый купил за 240, а эта стоила бы 300. Ну за 300 норм тачка, даже с риском проблем.

За 3,5 миллиона - это конечно победа нашего правительства над здравым смыслом. Видимо на столько не хотят дороги делать, что решили вернуть количество машин в стране к 1970 годам.

Гранта та же 10-ка, поэтому запчастей , пусть иногда и хреновых -навалом, пока она свежая, больших проблем не будет, а если что найдется сервис, где быстро починят и относительно не дорого. Даже если купить новый движок или КПП это стоит вменяемых денег, много что есть на разборках. Машина не лухури, но перемещаться в пространстве можно. Жаль ,что Автоваз не довел 10ку до какого то бюджетного легко ремонтируемого варианта, чтобы доступ к ВУТ легкий был, блок климата не пытался то включить то выключить печку - уж проще бы с "краном" было ,на КПП- 4 скорости сверху, 2 снизу - пипец как сложно поймать нужную, приходит с опытом и сожженым сцеплением. Ну типа был бы как конструктор, хер с ней с шумкой , АБС. ГУР,Кондей, не гнила чтобы уж прям сразу, а где гнила -ремкоплектом бы легко решалось.

Это сообщение отредактировал koloxander - 4.08.2024 - 22:18

не важно кто кому сейчас принадлежит, факт есть факт что чери-авто начал в 90-x с покупки фордовского оборудования и сеатовских чертежей... к чему они пришли за 27 лет? яхз чьи сейчас у них станки и кто проектирует тех часть, но 30 лет в производстве это не мало.

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 4.08.2024 - 22:18

ты хотел сказать JAС JS4?

Ну тут как бы не обязательно мало зарабатывать, чтобы презрительно смотреть на новые машины.
Я вот могу нового китайца просто пойти и купить, расплатившись дебетовой картой, я достаточно зарабатываю, но это ж не интересно.
Поэтому я езжу на лично мной восстановленном 34-летнем Форде, в который ввалена была незадолго до войны стоимость пары солярисов. Мне так больше нравится. Но это у меня хобби, если бы я не перся от этого, ездил бы просто на новом F-150, наверно.
Вот когда человек ноет, что китайцы говно, только потому, что не может себе b[ позволить - это да, лицемерие какое-то.

На относительно новом (три месяца эксплуатации) премиальном Hongqi H5 накрывается датчик температуры окружающей среды. На ходовые и прочие качества автомобиля это не влияет, за исключением одного - перестаёт работать климат-контроль. Приезжаю к дилеру. Очевидна замена датчика по гарантии. Говорят, ждать деталь месяц-полтора. В течение недели решаю проблему сам за весьма скромный бюджет. Через три месяца, нет - не так, через ТРИ СЦУКО ДОЛБАННЫХ МЕСЯЦА звонит дилер и приглашает на замену этого датчика. Вот так работают дилеры некогда премиальных немцев.

начнем с того, что исправная машина перегреваться не должна. а исправна она должна быть уж первые 50 тысяч как минимум.

Так правильней) Оборудование своё у них давно, китайское. Комплектующих много некитайских. Нормально они делают. И в конце 90-х Ленд Ровер принадлежал ещё БМВ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дача, лес, грибы, рыбалка. Идеальный авто!!!

35к за 2023. Пиздеть с умным видом- такое себе.
В поддержку данного говна, видимо, отписались владельцы планшетов на колесах)
Каюсь, сам недавно слабину дал, и начал супруге узкоглазые авто смотреть. Потом проспался, отпустило.
Лет через 5, не раньше. Понятное дело, сейчас ты берешь авто с длинной гарантией, но остаточная стоимость тоже интересует, ведь ее еще и продать надо будет. Плюс, месяцами, в случае чего, ждать запчасти- ну его нахер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молотком конечно же! Чё как маленький?

Это сообщение отредактировал Мухосранец - 5.08.2024 - 07:58

Это нормально.

Для китайских телег.

Те же самые Омоды пачками везут в Австралию и Европу :
На сегодняшний день продуктовая линейка OMODA представлена на 14 различных мировых рынках. На европейском континенте марка начала успешно продвигать свои автомобили в Испании и Италии, стабильно высоким спросом пользуются модели OMODA в Австралии и Юго-Восточной Азии. А до конца 2023 года перечень экспортеров расширится до 21 страны.
https://omoda-kors-kolomna.ru/omoda/brand/n...qeibkll33i38lg/

В рамках стратегии глобального продвижения марки, OMODA объявляет о выходе на европейский рынок. Первой страной в Европе, куда была доставлена партия футуристичных фастбэк-кроссоверов OMODA C5, стала Испания. Судно с автомобилями OMODA на борту прибыло из китайского Уху в испанский порт Лас-Пальмас, и это событие ознаменовало собой старт приема заказов модели на европейском континенте.

Следующим рынком для OMODA в Старом Свете станет Италия, куда готовится отправка первой партии автомобилей. Официальный запуск на европейском рынке состоится в четвертом квартале 2023 года.
https://omoda.ru/omoda/brand/news/omoda-ob-...opeiskii-rynok/

Вариатор не любит езды в натяг. Ему без разницы крутятся колеса в холостую по снегу или толкают машину по асфальту. Главное высокие обороты двигателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В России. Это мало?
30к в год это уровень продаж бестселлеров типа Мазда СХ-5 в жирные года.

По миру за 100 тысяч. Это при том что марке меньше двух лет. Если считать однояйцевых Тигг, Эксидов и прочих - сотни тысяч.

слово "турбированных" - лишнее

bartick29

покопался в сети справедливости ради:

т.е. эти двигатели стоят не только на комоде и общее их число хз какое. С другой стороны - на С5 ставят два движка -1,5 и 1,6, в стартпосте не указано, какой именно. Но в свою очередь 1,5 ставится ещё на S5, а 1,6 на С5GT - инфа с их сайта.
Пох, я в 20-м взял Н5, там 2-хлитровая чугуняка от мицу - на мой век хватит.

С 2017 г. китаец (ненавистный всеми тут ксяоми)., как работал так и работает. А у вас за два года акум в ноль проседает. Что я делаю не так?

Ой прастите-прастите, ошибся.
А по всей омоде -- это 45 тыс штук.

Да даже если с5 смотреть, то тоже весьма неплохо получается -- 1 случай на 35 тыс штук, при том что мы вообще не знаем причину, можт это владелец рукожоп.

Да мне вообще похуй на этот драндулет. Я на Весте езжу и в ус не дую.
Просто забавно, как люди вообще на ровном месте готовы обхаять то, про что вообще не знают нихуя.

Если бы ты хоть разок почитал ЗоЗПП, знал бы, что срок устранения недостатков -- 45 дней. В наличие ли запчасти или отсутствуют -- да всем насрать!
Если у тебя технически сложное устройство не могут починить в установленные сроки, или если вследствие постоянных ремонтов ты не можешь им пользоваться более определённого периода за год, то твоё право -- расторгнуть ДКП и потребовать возврата денег, замены товара на такой же новый или на другой с пересчётом.
Затягивание сроков -- оно тебе даже наруку.

Это сообщение отредактировал artmaniac - 5.08.2024 - 13:45