ТагАЗ – «золотые» дни и падение в финансовую «пропасть»

когда там рубль обвалился то ? в 2008? куда и насколкьо он обвалился позвольте полюбопытствовать?
кризис 2008 года в россии прошел под крики что кризис, в реале нет и не было его никак. И рубль тогда не падал.
А завод обанкротился просто по одно причине, он выпускал устаревшие авто. и елси до 8 года акценты еще как то катили ввиду своей цены, то после 2008года народ уже дружно пересел на иномарки и массовой машиной стал тот же хюндай гетц. а вот акценты никому нахер не упали. Элантра XD продавалась чуть ли непоштучно, вот соната да, еще как то шла некоторое время. Но к 10 году и она уже нахер не упала никому. А добило её окончательно выход соляриса. Сантафе классик убил кашкай. тайгер не ругал только ленивый. Хотяза те деньги что он продавался в ростове, машина заебись. Но его и роад партнер хейтили только в путь. Даже на телевидении по ним прошлись. Имхо роад потнер страшен из за дизайна, хотя машка вполне себе функциональна, а тайгер в его 4 дверном варианте , который кстати сам тагаз и сделал, был вообще многообещающим проектом. Но чморение этих авто сделало свое дело. И их не особо то и покупали. а тут еще и китайцы подоспели с их ховерами.
И завод обанкротился по одной простой причине, ему не давалиновых можелей для запуска, отсюда и щли попытки создать свои модели, часть из которых это просто китайцы чуть перелицованные. Спросо на устаревшие модели падал , акценты нахер никому не упали, тиго тоже падал спрос, соната и сантафе прекратили свое псуществование, а выехать на тайгерах и роад партнерах не получилось, ибо машинки были нишевыми и их сильно жали появившиеся к тому времени кроссоверы.
Именно недупуск завода к новым моделям и не заключение новых контрактов и обанкротили завод.А не мифический обвал рубля и падение спроса. В те времена рынок сбыта авто только рос. Но и устаревшие модели машин никому не нужны были.
Что за чудак писал статью которую скопипастил тс я хз. Но она явно не соответсвует реалиям .
Я прекрасно помню тот момент когда завод пытались спасти и выкинули эти тайгеры с роад патнерами на рынок по крайне низким ценам. Цены на них падали до 250 тысяч рублей. Но купить их по такой цене можно было только в ростове. Но вот мне ехать туда не с руки было. Да еще кредит надо было как то оформить. В общем и это сыграло свою роль.А вот в авто салонах моего города они отсутсвовали. Я хз почему так. Но это тоже сыграло свою роль в распространении этих авто.

4D56T нюхает только бумаге.Груженый жрал от 13.

Поинтересней был её брат-мадджентис. Мотор 2.5, люк