Почему одни коробки-автомат переключаются зигзагом, а другие - по прямой: что лучше

А я думал девушку по коленке гладить))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

D всегда делают последней. Чтобы водитель интуитивно до упора рычаг переводил. А по поводу кратковременного моргания ламп многие делают в проводке "тюнинг", который вклбчает небольшую задержку при подачи питания на лампы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только автомат, механика на хуй. В городе только автомат. Ручку любят те, у кого денег на автомат не хватает.

Да, что D последняя- это понятно. Но у меня например R - назад, D - вперед. Между ними N. Чтобы тронуться, мне не надо проскакивать через R.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Aisin 09G, она же TF-60SN, ставилась на Skoda, WV, Audi, Seat, Cooper, BMW и так далее. Там есть режим Типтроник. В режиме драйв дёргаешь ручку вправо и можно начинать дрочить. Вперёд-назад, вперёд-назад. Только гарантирую - через минуту надоест. Во-первых один хрен сцепление не ногой переключается, так что ощущения не полные, во-вторых заёбывает очень быстро.

Читал старый американский рассказ. Там герой ругался на новый автомобиль, АКПП которого управлялась кнопками на панели. Ни разу не видел такое.

Фото в гугле нашел только современного автомобиля с такими кнопками.

Это сообщение отредактировал Andy121 - 4.08.2022 - 11:28

А я дёрганью ручке предпочитаю дам. Шутка)))
А если серьёзно, тут кому как удобнее. У нас в КК если ехать из Краснодара в Новороссийск можно попасть в лютую пробку в районе Крымска. Там и по часу можно стоят и дрочить эту палку. А на автомате сидишь себе, смотришь по зеркалам. Грешу, иногда в такой пробке руки с руля убираю, ибо стоят 15 минут, потом проехать два метра и снова стоять напрягают. Ногу только с тормоза убрал и смотрю по траектории движения автомобиля. Да и пробки в городе задалбывают с этой механикой. Хоть и осталась привычка держать одну руку на ручке, но управляю авто с АКПП. 5 лет зарулём этой авто, но от привычки никак не отойду)))

за 10 лет пару раз пробовал в ручном режиме. Есть как подрулевые лепестки, так и +- на рычаге переключения АКПП

Ааа, мсье знает толк в извращениях, это старый Jag, такой ход селектора только у него буквой J Jaguar

Где вариант джойстика? По опыту пизже ничего нет.

Это сообщение отредактировал chester16ru - 4.08.2022 - 11:30

Красивое начало. Как статья из 80х годов ))
Всё чаще у меня лет 17 как автоматы


Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 4.08.2022 - 11:27

Много ездил на механике... Пока не переехал в столицу нашу Нур-Султан, тогда ещё она строилась, пробки постоянные, пересел на автомат... Так же был робот на Стило, очень понравился, та же механика, только две педальки... Если честно, то механику чаще ремонтировал...а вот автоматы, что были у меня, ни разу... Как то и не тянет на "мешалку" после автомата, видимо разленился)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могу предположить что и на ручке нормальной тоже никогда не ездили)))

Здесь что-то на богатом.
Я бюджетно МКПП надрачиваю, заебало, а что делать, если нужная мне комплектация авто в автомате не делается.

у меня такая
под какую классификацию подходит - не знаю

Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 4.08.2022 - 11:32

Чувствовать машину... У вас раллийная субару?

Смущает водителей, которые лет 30 провели в тайге и только сейчас увидели авто на автомате?
Полагаю положение перед продиктовано чем-то, эргономика и т.п. Например: переключить с паркинга в драйв неглядя: просто до упора вниз (на некоторых коробках)

на бехе Х5 была в своё время - очень удобная вещь

А у меня нету ручки(( пожаловался Маску в твитер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хонда Шаттл, тоже кочерга на руле. Чем не удобно? Это ж не механика которую постоянно дергать надо. Включил и поехал. Сегодня на Субурбане прокатился, тоже на руле, но прежде чем включить передачу, кнопопочку нажать надо, а на Шаттле, просто "кочергу" двигаешь и поехал.

Кетайские, они ,родимые

У неё точно такой же подрулевой селектор, как в моём мерсе уже далёкого 08 года. А кнопки и блок стеклоподъёмников, вообще, как в цешке в 203 кузове, образца 2001 года. Маск очень талантливый менеджер, вот и всего, а Тесла собрана с миру по нитке.

Это сообщение отредактировал Starfire - 4.08.2022 - 11:54

Год назад на автомате гранту купил, до этого ездил все на механике. Да удобно черт побери. Город, пробки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неудобно до первой поездки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня дсг, считаю ее одной из лучших,2 шкоды в семье, никаких проблем не было, а скорость переключения и плавность вообще огонь!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ