Новые автомобили на выставке Los Angeles Auto Show - 2021

Ага, ещё и про зарплаты адекватные и уровень жизни во всём мире мы тоже не знаем, особенно в странах которые газом-нефтью-лесом-оружием и прочим барыжат

Можно подумать, что шестицилиндровый пентастар 3.6 в модельном ряду челленджера сильно далеко ушел от кокобуста мустанговского.
Внешний вид тоже на любителя, правда фломастеры разные конечно.

Так-то я владел s197 мустангом о пяти литрах на палке, как раз для любителей традиций, с неразрезным мостом
А щас жду s550 тоже пятилитровый и тоже на палке, еще месяца три ехать будет.

Хер его не знает, но кроме Доджа и Порша взгляд ни за что не зацепился. Всё одинаково пластиково-мыльное. Где олдскульные дредноуты?

В жопе( в России)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подарите =) Артёмка 37 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

капец все мордатые.
еще бы клиренса

Это долгосрочное вложение. Результат будет наверное только у наших детей или внуков. Частникам это на фиг не нужно а у государства другие цели.

Фликкер, base64 рассказали бы про машинки по-подробнее, думаю тема многих заинтересует. В молодости был счастливым обладателем американского автопрома, два раза был. Ford Thunderbird 1990, 10 gen и Ford Crown Victoria 1997

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Предложение принято, надо собраться и отчёт небольшой сделать. Машина интересная, думаю кому-то будет что подчерпнуть. Напишу. А так да, каждому своё. Кто что любит. Я принципиально искал полный привод, он идёт с мотором 3,6. Такие машины редкие. Комплектация у них богатая, идёт как у большого брата с 8-ой. Конечно мне нравятся машины 5,7 или 6,4, но для наших условий считаю это избыточным. Задний привод на такой машине коварен, достаточно посмотреть по сервисам в ремонте. Или на то, что продаётся. Большинство битые в "столб". Так что динамики хватает, комфорт и салон нравится, управляемость интересная, не идеал, но и не скучно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отстой полный. Кроме hellcat и пары ниссанов, смотреть неначто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

918 hybrid

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что там рассказывать? Ну вот был у меня 2012 Mustang GT Premium +Appearance pack. Взял в 19 году за 18 тысяч американских долларов, с чистым карфаксом (не бит, не крашен, в прокате не был) с пробегом 50к миль.

Двигло - пять литров, 412 лошадей (Coyote первого поколения), поломок никаких не было, знай себе заправляй (а жрать умеет и любит, по городу со светофоров выходило около 9mpg, по-нашему около 22-23 л/100км. По трассе со скоростью 70-80 миль/час расход около 10 литров.

Заправлять можно и регуларом, он же 87 бензин, но лучше лить мидгрейд/89. Да, октановые числа там другие, ибо другая метода измерения.
Поломок никаких не было, просто раз в 5000 миль менял масло да фильтры. Ну, разве что пришлось махнуть аккум зимой. Наездил 20к на нем и продал, из-за короны с лохдаунами пришлось ехать домой.

Валит как сотона, с газом надо аккуратнее быть, но в принципе даже на повседнев машина вполне, нет там такого, что чуть педаль погладил и в кювет. Так что вполне себе гражданский авто, но ездить по-пенсионерски на нем — нужна большая сила воли, сам провоцирует покрутить двигло тыщ до 5-6 на второй-третьей.

Автоматы там ниочемные, на s197 по-моему пятиступенчатый, весь кайф от большого и мощного двигателя убивает. На s550 были шестиступенчатые и десятиступенчатые, 10-ступка даже с завода неплохо пинается, много катался по дилерам на тестдрайвах.

По движкам - s197 были V6 и V8, разных конфигураций, V8 были 4.6L с тремя клапанами на цилиндр (до 2010 года по-моему), дальше был койот 5.0, который в разных вариантах выпускается и до сих пор.
s550 - 2.3L турбо экобуст для бомжей, V6 тоже для бомжей (сняли с производства в 17 году), ну и 5.0 V8 — единственный мотор, который должен в мустанг ставиться
В s550 также наконец внедрили независимую заднюю подвеску, до этого везде были неразрезные мосты.

Трим-левелы (читай - комплектации) - тут черт ногу сломит, есть базовые Ecoboost, Ecoboost Premium, GT & GT Premium (премиум обычно имеет кожаный салон, получше аудиосистему и голову соответственно понавороченнее). Дальше идут всякие Boss 302/Bulitt/Mach/Shelby GT350/GT500 и прочие (не все выпускались в определенных годах). Плюс к базе можно дозаказать Appearance/Performance паки, с разными ништяками, где-то тормоза от брембо улучшенные, где-то подвеска, где-то полоски на кузове со скамейками на крышке багажника и все такое. Ну и можно поставить суперчарджер прямо у дилера, если вдруг 400 с копейками лошадей мало.

З.Ы. На фото он самый, плюс еще и снег в феврале в Атланте (что ощущается приблизительно так же, как снег где-нибудь в Африке)

Это сообщение отредактировал base64 - 23.11.2021 - 12:34

Разве Kia Soul, Jeep, спорткар chevrolet, fiat 500, aston martin, nissan x-trail, rav4 в конце концов (хоть это уже и не новый дизайн) все стали одноликими?

Или коммент из серии «все современные кроссоверы сбоку в белом цвете одинаковые.JPG»?

Не одноликими, а безликими. Да, если поставить рядом - они чуть разные. Но отгадать, кто из них какой марки, не читая надписей и не рассматривая эмблем, невозможно. Нет никаких характерных черт, родовых признаков и тому подобного. Абстрактные нагромождения нелепых линий.

В полной жопе, гдеж ещё.

Цены на УАЗ в США:
- Патриот в максималке с автоматом - 26400$+около 9% налог штата Калифорния
-Патриот с внедорожным обвесом - 31000$ плюс налог

Размещено через приложение ЯПлакалъ

французы в Америке не продают. И Опель. И VW Transporter (Multivan, Caravelle и прочее), да много что не продают, ограниченный рынок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот мой бегемот

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Соло" охуенен, мне бы он идеально подошёл.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько же говнища...
Нормальных машин пальцев на одной руке хватит пересчитать.

красивое.
помню, 15 лет назад похожие в Москве проходили...

Люди новые машины штампуют, а наши, блядь, ценники переписывают. Рука уже наверное устала.

Я бы, на месте директора, над каждым рабочим лично стоял и за малейший косяк бил бы по ебалу. Потому что, если обосрутся на американском рынке, то лучше тогда сразу удавиться.
Хотя, не удивлюсь, если эти почти 4 ляма руководство спустит на шлюх и кабаки.

Дилер же не русский, не спустит, думаю. Да и у них в руководстве старички, люди старой школы. Интересно было смотреть, как президент Bremach с гордостью мне показывал охлаждаемый бардачок в УАЗе, магнитолу с логотипом УАЗ, неразрезные мосты... У них в планах ещё запустить УАЗ Пикап, для него нужна отдельная сертификация, но она должна быть легче, чем для Патриота. Он ещё рассказал, что они добавили дополнительные брусья в дверях для безопасности, добавили какой-то испаритель в выхлоп. Жаль, нельзя было прокатиться. Держу за них кулаки, всё же большое дело делают в это непростое время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только этот Урал (американский) не гниёт за одну зиму.